燃气涡轮喷气发动机喷管的实际落压比（）.A、可以等于可用落压比B、一定等于可用落压比C、可以大于可用落压比D、可以小于可用落压比
燃气涡轮喷气发动机喷管的实际落压比（）.
- A、可以等于可用落压比
- B、一定等于可用落压比
- C、可以大于可用落压比
- D、可以小于可用落压比
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关于尾喷管的可用降压比，下面哪种说法是正确的。（）A、喷管进口燃气的总压与喷管后外界大气压力的比值。B、喷管具有最大膨胀能力时进口截面的燃气总压与喷管出口上燃气的静压之比。C、喷管实际工作时进口截面的燃气总压与出口截面燃气静压力之比。D、尾喷管的可用降压比就是喷管的最大降压比。
对于双转子涡轮喷气发动机，当喷管处于临界或超临界工作状态时，随着发动机转速的增加，（）.A、各级涡轮的落压比均保持不变B、低压涡轮的落压比增加C、高压和低压涡轮的落压比均增加D、高压涡轮的落压比增加
影响燃气涡轮喷气发动机实际热效率的因素有（）.A、涡轮前燃气总温；发动机的增压比；压气机效率和发动机的重量B、涡轮前燃气总温；发动机的增压比；压气机效率和涡轮效率C、发动机的增压比；发动机的重量和长度D、涡轮前燃气总温；发动机的重量和最大横截面积
单选题渐缩喷管设计在临界压力比条件下工作。如果工作时喷管入口压力不变而背压升高，喷管流量??______??；背压降低时喷管流量??______??。（ ）A增大；降低B不变；不变C减小；不变D减小；增大