单开12号道岔（导曲线半径350m），侧向最大允许过岔速度为（）。A.50km/hB.30km/hC.60km/hD.75km/h
某铁路曲线的半径为600米,观测的通过的列车加权平均速度为72千米／小时,旅客列车的最高行车速度为90千米／小时,货物列车的最低行车速度为50千米／小时. (1)计算该曲线应设置多大的外轨高度并检算欠超高和过超高 (2)按现行规程,最大的欠超高允许为90毫米,该曲线允许最高行车速度为多少?
曲线半径为800m的正线，圆曲线正矢最大最小值差允许偏差为()。A.3mmB.6mmC.9mmD.12mm
09-32捣固车作业时允许的线路最小曲线半径为（）。A、150mB、200mC、250mD、300m
在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66.7km/h，该线路允许速度为90km/h，货物列车的平均速度为45km/h，问该曲线应设超高是多少?试检算之。
Ⅰ级铁路，允许速度为120km/h的线路，车站必须设在曲线上时，在特殊困难地段，其曲线半径不得小于800m。
某曲线半径为400m，超高为125mm，允许最大未被平衡超高采用75mm，则该曲线最高允许速度为（）。A、82.3km/hB、85km/hC、90km/hD、45km/h
线路允许速度160km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为12800m
线路允许速度达到160km/h时，线路的最小曲线半径在一般条件下应达到（）m。
单开12号道岔导曲线半径（），侧向最大允许过岔道速度为（）。
对于圆曲线极限最小半径描述正确的是（）。A、是圆曲线设计半径的极限值B、设计中不得已才采取的控制指标C、大于或等于该半径的平曲线在路段上出现的频率在50％以上D、采用允许的最大超高横坡度i值E、相应于计算行车速度时允许的最小稳定行驶半径
某曲线半径为400m，超高为125mm，允许最大未被平衡超高采用75mm，则该曲线最高允许速度为（）km/hA、45B、82.3C、85D、90
在采用18号单开道岔（导曲线半径≥860m）时，侧向通过道岔的允许速度为（）。A、80km／hB、100km／hC、120km/hD、140km/h
线路允许速度ν≤120km/h时，曲线半径350＞R≥300m时，线路轨距最大静态值为（）。A、1437mmB、1440mmC、1443mmD、1446mm
08-475道岔捣固车作业时允许的线路最小曲线半径为（）。A、120mB、150mC、180mD、200m
线路允许速度ν≤120km/h时，曲线半径R＜300m时，线路轨距最大静态值为（）。A、1448mmB、1451mmC、1453mmD、1456mm
SPZ-200型配碴整形车作业时允许的线路最小曲线半径为（）。A、120mB、150mC、180mD、200m
当（）的情况下，平曲线需设置超高。A、设计平曲线半径允许平曲线半径B、设计平曲线半径允许平曲线半径C、设计平曲线半径=允许平曲线半径D、设计车速允许车速
判断题线路允许速度160km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为12800mA对B错
单选题当（）的情况下，平曲线需设置超高。A设计平曲线半径允许平曲线半径B设计平曲线半径允许平曲线半径C设计平曲线半径=允许平曲线半径D设计车速允许车速
填空题线路允许速度达到160km/h时，线路的最小曲线半径在一般条件下应达到（）m。
单选题曲线半径大于600米时的最大允许速度为（）A60km/hB70km/hC80km/hD90km/h
问答题在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66.7km/h，该线路允许速度为90km/h，货物列车的平均速度为45km/h，问该曲线应设超高是多少?试检算之。
填空题单开12号道岔导曲线半径（），侧向最大允许过岔道速度为（）。
单选题某曲线半径为400m，超高为125mm，允许最大未被平衡超高采用75mm，则该曲线最高允许速度为（）。A82.3km/hB85km/hC90km/hD45km/h
判断题Ⅰ级铁路，允许速度为120km/h的线路，车站必须设在曲线上时，在特殊困难地段，其曲线半径不得小于800m。A对B错
问答题在选用平曲线半径时，条件允许，应尽量选用大半径，但对最大值是否有限制？