列车侧向通过，18号单开道岔，导曲线半径≥m时，速度不应超过（）。A.100km/hB.90km/hC.80km/hD.60km/h
列车侧向通过18号单开道岔（导曲线半径≥860m）时，速度不应超过（）。A.100km/hB.90km/hC.80km/hD.60km/h
列车侧向通过30号单开道岔(导曲线半径2700m)时，客车通过速度不得超过( )。A.160km/hB.140km/hC.120km/hD.100km/h
提高侧向过岔速度的途径。() A.直向和侧向行车密度和速度相近时,可采用对称道岔。道岔号相同时,导曲线半径可增大一些B.直向和侧向行车密度和速度相近时,可采用对称道岔。道岔号相同时,导曲线半径可增大一些C.采用曲线型尖轨和曲线辙叉,以增大导曲线半径。适当增加直线尖轨长度D.适当选择护轨和翼轨缓冲段,减少冲击角。加强道岔养护维修
18号普通单开道岔当导曲线半径大于等于860m时，列车侧向通过的速度不能超过（）km/h。A、30B、45C、80D、120
道岔号数越小，辙叉角（），导曲线半径（），侧向通过速度（）。
动车组一般情况下不得通过半径小于（）的曲线，困难条件下，通过曲线半径为（）的曲线时，限速（），不得侧向通过小于9号的单开道岔和小于6号的对称双开道岔。
动车组一般情况下不得通过半径小于250m的曲线，通过曲线半径为250m曲线时，限速15km/h；不得侧向通过小于9号的单开道岔和小于6号的对称双开道岔。
18号普通单开道岔当导曲线半径为800mm时，列车侧向允许通过的速度为（）km/h。A、30B、40C、75D、120
列车侧向通过单开18号道岔，导曲线半径为800m时，速度不应超过（）。A、100km/hB、80km/hC、75km/hD、60km/h
单开12号道岔导曲线半径（），侧向最大允许过岔道速度为（）。
列车通过导曲线半径为≥860m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。A、60km/hB、75km/hC、80km/hD、100km/h
列车通过导曲线半径大于等于860m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。A、60km/hB、75km/hC、80km/hD、100km/h
回答道岔的辙叉号数与其导曲线半径、道岔全长、道岔的辙叉角以及道岔侧向允许通过速度的关系？
提高侧向过岔速度的措施有：（）。A、加大道岔的导曲线半径B、采用对称道岔C、以曲线尖轨取代直线尖轨D、采用变曲率的导曲线
列车侧向通过，18号单开道岔，导曲线半径为180m时，速度不应超过（）。
列车侧向通过单开9号道岔，当导曲线半径为180m~190m时，速度不应超过（）。
列车侧向通过18号单开道岔（导曲线半径≥860m）时，速度不应超过（）km/h。A、100B、90C、80D、60
填空题动车组一般情况下不得通过半径小于（）的曲线，困难条件下，通过曲线半径为（）的曲线时，限速（），不得侧向通过小于9号的单开道岔和小于6号的对称双开道岔。
单选题在采用18号单开道岔（导曲线半径≥860m）时侧向通过道岔的允许速度为（）。A80km/hB100km/hC120km/hD140km/h
单选题18号普通单开道岔当导曲线半径大于等于860m时，列车侧向通过的速度不能超过（）km/h。A30B45C80D120
单选题18号普通单开道岔当导曲线半径为800mm时，列车侧向允许通过的速度为（）km/h。A30B40C75D120
单选题列车通过导曲线半径为≥860m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。A60km/hB75km/hC80km/hD100km/h
填空题列车侧向通过单开9号道岔，当导曲线半径为180m~190m时，速度不应超过（）。
填空题单开12号道岔导曲线半径（），侧向最大允许过岔道速度为（）。
单选题列车侧向通过18号单开道岔（导曲线半径≥860m）时，速度不应超过（）。A100km/hB90km/hC80km/hD60km/h
单选题列车侧向通过18号单开道岔（导曲线半径≥860m）时，速度不应超过（）km/h。A100B90C80D60