检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表,这是因为数字式万用表()。 A、具有高阻抗B、具有低阻抗C、测量误差大D、可以直接读数
应该使用( )万用表来检测汽车的电子控制系统。A.指针式B.感应式C.高阻抗数字式D.低阻抗数字式
测试汽车有关电阻及传感器必须用（）万用表进行。A、模拟式B、高阻抗数字式C、低阻抗数字式D、模拟式或数字式
对于电子控制系统的元件及其线路的检测不需高阻抗的数字式万用表。
在一个高阻抗电路中，若用指针式万用表测量一个电阻上电压时，被认为可能影响其测量精度时，可改用数字式万用表来测量电压。
用于检查汽车电子控制系统元件的数字万用表阻抗必须大于（）A、10KΩB、20KΩC、10MΩD、20MΩ
专业录音室应使用（）话筒。A、低阻抗B、高阻抗C、专业D、价格昂贵
在利用万用表对电控系统进行检测时，绝对不允许用指针式万用表，应使用高阻抗数字式万用表（内阻应≥10kΩ）或汽车万用表。
检查ECU时，应使用高阻抗数字式万用表，阻抗应大于10MΩ。（）
在利用万用表对电控系统进行检测时，一般使用高阻抗数字式万用表或汽车专用万用表。
使用低频信号发生器时，要求仪器与负载阻抗匹配。一般应使仪器的输出阻抗（）负载阻抗。A、大于B、大于等于C、小于等于D、不等于
在使用低频信号发生器的功率输出时，要求仪器与负载阻抗匝配。一般应使仪器的输出阻抗（）负载阻抗。A、大于B、大于等于C、小于等于D、不等于
检测电控汽车电子元件用数字式万用表，这是因为数字式万用表（）A、具有高阻抗B、具有降阻抗C、测量误差小D、可以直接读数
检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（）A、 具有高阻抗B、 据有低阻抗C、 测量精确
除在测试过程中特殊指明者外，不能用指针式万用表测试ECU和传感器，应使用高阻抗数字式万用表（内阻应≥10kΩ）或汽车万用表检测诊断。
一个高阻抗的电路中，若用指针式万用表测量一个电阻上电压被认为要影响其精度时，可改用数字式万用表来测量电压。
检测汽车发动机电控系统时，应选用（）万用表。A、指针式B、数字式C、低阻抗数字式D、高阻抗数字式
对于电喷发动机电脑，可用（）检查其是否有故障。A、万用表B、高阻抗数字式万用表C、模拟式万用表D、试灯或万用表
应该使用（）万用表来检测汽车的电子控制系统。A、指针式B、感应式C、高阻抗数字式D、低阻抗数字式
测试汽车有关电阻及传感器必须使用（）万用表。A、模拟式B、高阻抗数字式C、低阻抗数字式D、模拟式或数字式
除特殊指明外，不能使用（）测试E；C．U及传感器。A、高阻抗数字式万用表；B、指针式万用表；C、汽车专用万用表；D、汽车专用仪表
用万用表检查电器元件的电压时，所用万用表的阻抗必须大于10MW。
判断题在利用万用表对电控系统进行检测时，一般使用高阻抗数字式万用表或汽车专用万用表。A对B错
判断题在利用万用表对电控系统进行检测时，绝对不允许用指针式万用表，应使用高阻抗数字式万用表（内阻应≥10kΩ）或汽车万用表。A对B错
单选题检测电控汽车电子元件用数字式万用表，这是因为数字式万用表（）A具有高阻抗B具有降阻抗C测量误差小D可以直接读数
判断题除在测试过程中特殊指明者外，不能用指针式万用表测试ECU和传感器，应使用高阻抗数字式万用表（内阻应≥10kΩ）或汽车万用表检测诊断。A对B错
单选题检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（）A 具有高阻抗B 据有低阻抗C 测量精确
判断题检查ECU时，应使用高阻抗数字式万用表，阻抗应大于10MΩ。（）A对B错