检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表,这是因为数字式万用表()。 A、具有高阻抗B、具有低阻抗C、测量误差大D、可以直接读数
应该使用( )万用表来检测汽车的电子控制系统。A.指针式B.感应式C.高阻抗数字式D.低阻抗数字式
电控发动机故障检测时必须用数字式万用表，而不能用指针式万用表。A对B错
电控发动机故障检测时必须用数字式万用表，而不能用指针式万用表。
在讨论万用表的使用时，技术人员甲说可以用指针式万用表测量汽车上所有电子元件的电阻值；技术人员乙说，只能用数字式万用表测量汽车上的电子元件的电阻值。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
在利用万用表对电控系统进行检测时，绝对不允许用指针式万用表，应使用高阻抗数字式万用表（内阻应≥10kΩ）或汽车万用表。
电控发动机可用（）检查进气压力传感器或电路是否有故障。A、油压表B、数字式万用表C、模拟式万用表D、油压表或数字式万用表
在利用万用表对电控系统进行检测时，一般使用高阻抗数字式万用表或汽车专用万用表。
能在静态或动态下，向电控系统各执行器发出检修作业需要的动作指令，以便检查执行器的工作状况的检测仪器是（）。A、解码器B、车用数字式万用表C、点火正时灯D、车用数字式万用表
检测电控汽车电子元件用数字式万用表，这是因为数字式万用表（）A、具有高阻抗B、具有降阻抗C、测量误差小D、可以直接读数
无论是指针式万用表或数字式万用表均可以对电控发动机进行电阻、电压及电流的数据测量。
检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（）A、 具有高阻抗B、 据有低阻抗C、 测量精确
汽车电控发动机可用（）检查油压调节器是否有故障。A、模拟式万用表B、数字式万用表C、汽油压力表D、百分表
除在测试过程中特殊指明者外，不能用指针式万用表测试ECU和传感器，应使用高阻抗数字式万用表（内阻应≥10kΩ）或汽车万用表检测诊断。
检测汽车发动机电控系统时，应选用（）万用表。A、指针式B、数字式C、低阻抗数字式D、高阻抗数字式
数字式万用表是现代电控汽车诊断仪器专用工具，它是一种高输入（）的数字式多用表。
应该使用（）万用表来检测汽车的电子控制系统。A、指针式B、感应式C、高阻抗数字式D、低阻抗数字式
测试汽车有关电阻及传感器必须使用（）万用表。A、模拟式B、高阻抗数字式C、低阻抗数字式D、模拟式或数字式
电控发动机可用（）检查发动机电脑是否有故障。A、万用表B、数字式万用表C、模拟式万用表D、试灯或万用表
除特殊指明外，不能使用（）测试E；C．U及传感器。A、高阻抗数字式万用表；B、指针式万用表；C、汽车专用万用表；D、汽车专用仪表
判断题在利用万用表对电控系统进行检测时，一般使用高阻抗数字式万用表或汽车专用万用表。A对B错
单选题能在静态或动态下，向电控系统各执行器发出检修作业需要的动作指令，以便检查执行器的工作状况的检测仪器是（）。A解码器B车用数字式万用表C点火正时灯D车用数字式万用表
判断题在利用万用表对电控系统进行检测时，绝对不允许用指针式万用表，应使用高阻抗数字式万用表（内阻应≥10kΩ）或汽车万用表。A对B错
单选题检测电控汽车电子元件用数字式万用表，这是因为数字式万用表（）A具有高阻抗B具有降阻抗C测量误差小D可以直接读数
判断题除在测试过程中特殊指明者外，不能用指针式万用表测试ECU和传感器，应使用高阻抗数字式万用表（内阻应≥10kΩ）或汽车万用表检测诊断。A对B错