汽车专用万用表主要用于发动机及其他电控系统、电气系统的( ) 。 第 15 页 共 17 页 A、点火波形测量B、电压、电流和电阻值测量C、进气压力测量D、闭合角测量E、发动机转速测量
电控发动机故障检测时必须用数字式万用表，而不能用指针式万用表。A对B错
汽车电控系统检测装置（）可以对电控发动机系统、电控自动变速器系统、电子防抱死制动系统、辅助保护系统（）等进行检测
汽车电控系统检测装置可以读取（），清除诊断代码和检测发动机运行参数
电控发动机故障检测时必须用数字式万用表，而不能用指针式万用表。
在利用万用表对电控系统进行检测时，绝对不允许用指针式万用表，应使用高阻抗数字式万用表（内阻应≥10kΩ）或汽车万用表。
在利用万用表对电控系统进行检测时，一般使用高阻抗数字式万用表或汽车专用万用表。
检测发动机的点火提前角可以选用（）A、汽车尾气分析仪B、点火正时枪C、底盘测功机D、万用表
《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）规定，发动机大修竣工检验应检测电控系统（）。A、系统电压B、有无故障代码显示C、波形图
汽车电控系统的检测对万用表的要求主要是精度要高。（）
用汽车电控系统检测电脑读取车辆故障码时，检测电脑是（）。A、检测故障码B、读取汽车电控系统电脑内存储器中的故障码C、诊断汽车故障D、取消电控系统存在的故障
读取电控发动机故障码可选用（）A、汽车尾气分析仪B、点火正时枪C、发动机故障诊断仪D、万用表
在电控发动机上采用断缸检测法判断故障时，应拆下点火线圈。
电控发动机燃油泵工作电压应该用模拟式万用表进行检测。（）
汽车专用万用表主要用于发动机及其他电控系统、电气系统的（）。A、点火波形测量B、电压、电流和电阻值测量C、进气压力测量D、闭合角测量E、发动机转速测量
检修汽车电控系统及自动控制装置时，测量电路电压或电阻应选用（）万用表。A、普通B、低阻抗C、高阻抗D、摇表
汽车电控系统涵盖了发动机电控系统、自动变速器电控系统、安全气囊电控系统、电控悬架系统、电控动力转向系统、自动空调系统和（）等。A、发动机起动系统B、转向信号灯控制系统C、制动防抱死系统D、发动机化油器的混合气浓度控制系统
汽车示波器既可用于检测汽油发动机的（）系统的工作情况，还可以检测汽车电控系统传感器的输出信号情况。A、冷却B、润滑C、配气D、点火
单选题检测发动机的点火提前角可以选用（）A汽车尾气分析仪B点火正时枪C底盘测功机D万用表
判断题在利用万用表对电控系统进行检测时，一般使用高阻抗数字式万用表或汽车专用万用表。A对B错
单选题用汽车电控系统检测电脑读取车辆故障码时，检测电脑是（）。A检测故障码B读取汽车电控系统电脑内存储器中的故障码C诊断汽车故障D取消电控系统存在的故障
单选题读取电控发动机故障码可选用（）A汽车尾气分析仪B点火正时枪C发动机故障诊断仪D万用表
判断题在利用万用表对电控系统进行检测时，绝对不允许用指针式万用表，应使用高阻抗数字式万用表（内阻应≥10kΩ）或汽车万用表。A对B错
判断题汽车电控系统的检测对万用表的要求主要是精度要高。（）A对B错
单选题《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）规定，发动机大修竣工检验应检测电控系统（）。A系统电压B有无故障代码显示C波形图