单选题AA013内燃机车从柴油机曲轴到机车动轮之间,需要一套速比町变的中间环节,这一中间环节为()。A动力装置B调速装置C控制装置D传动装置

单选题
AA013内燃机车从柴油机曲轴到机车动轮之间,需要一套速比町变的中间环节,这一中间环节为()。
A

动力装置

B

调速装置

C

控制装置

D

传动装置


参考解析

解析: 暂无解析

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假定内燃机车柴油机气缸中燃气所做的指示功毫无损失地传到动轮上所得到的机车牵引力称为()牵引力。 A、轮周B、车钩C、指示D、柴油机

内燃机车也可用柴油机直接驱动动轮,因为柴油机的工作特性也能满足机车牵引特性的要求。

()是从消防电源到消防用电设备的中间环节。

统计台账是介于()和()之间的中间环节。

逻辑证明是从属或服务于()A、经验证明的中间环节B、实践证明的中间环节C、直觉证明的中间环节D、灵感证明的中间环节

NJ2型内燃机车柴油机的减振器位于曲轴的自由端,它可减轻每个燃烧冲程的冲击。没有减振器,曲轴将会()。A、磨损B、断裂C、振动

内燃机车从柴油机曲轴到机车车轴之间的功率传递,需要有一套扭矩和转速及方向可变的中间环节,这个中间环节即()

NJ2型内燃机车的柴油机运转时,从自由端看,曲轴按顺时针方向旋转;从交流发电机端看,曲轴按逆时针方向旋转。

机车动轮从柴油机获得的扭矩不能直接产生牵引力。

内燃机车的动轮由柴油机直接驱动,不需传动装置。

AA018内燃机车的()是柴油机,从柴油机曲轴到机车轴之间需经过速比可变的中     间环节,这是机车的传动装置。A、动力装置B、传动装置C、控制装置D、空气装置

资料整理阶段是从调查过渡到研究.从感性认识到理性认识的一个必经的中间环节。()

根据从柴油机到动轮之间采用传动装置的不同种类,主要可分为(),()两种类型。

AA013内燃机车从柴油机曲轴到机车动轮之间,需要一套速比町变的中间环节,这一中间环节为()。A、动力装置B、调速装置C、控制装置D、传动装置

内燃机车柴油机曲轴箱内压力高于()Pa时差示压力计动作,柴油机停机。A、400B、500C、600D、700

表象是从感知到思维的中间环节。

AA013内燃机车传动装置的任务是使()的工作特性适合于机车特性的要求。A、发电机B、液压泵C、柴油机D、通风机

DF4B型内燃机车柴油机曲轴箱上的防爆装置有()、防爆安全阀、呼吸装置3种。

判断题内燃机车的动轮由柴油机直接驱动,不需传动装置。A对B错

判断题内燃机车也可用柴油机直接驱动动轮,因为柴油机的工作特性也能满足机车牵引特性的要求。A对B错

单选题内燃机车柴油机气缸中燃气所做的指示功毫无损失地传到动轮上所得到的机车牵引力称为()牵引力。A轮周B车钩C指示D柴油机

判断题NJ2型内燃机车的柴油机运转时,从自由端看,曲轴按顺时针方向旋转;从交流发电机端看,曲轴按逆时针方向旋转。A对B错

单选题假定内燃机车柴油机气缸中燃气所做的指示功毫无损失地传到动轮上所得到的机车牵引力称为()牵引力。A轮周B车钩C指示D柴油机

填空题内燃机车从柴油机曲轴到机车车轴之间的功率传递,需要有一套扭矩和转速及方向可变的中间环节,这个中间环节即()。

单选题AA013内燃机车传动装置的任务是使()的工作特性适合于机车特性的要求。A发电机B液压泵C柴油机D通风机

填空题()是从消防电源到消防用电设备的中间环节。

单选题AA018内燃机车的()是柴油机,从柴油机曲轴到机车轴之间需经过速比可变的中     间环节,这是机车的传动装置。A动力装置B传动装置C控制装置D空气装置