机车动轮从柴油机获得的扭矩不能直接产生牵引力。

机车动轮从柴油机获得的扭矩不能直接产生牵引力。


相关考题:

在不发生动轮空转的前提条件下,机车所能实现的最大轮周牵引力称为()牵引力。 A、粘着B、车钩C、指示D、柴油机

假定内燃机车柴油机气缸中燃气所做的指示功毫无损失地传到动轮上所得到的机车牵引力称为()牵引力。 A、轮周B、车钩C、指示D、柴油机

由钢轨作用于动轮周上的切向外力之和,称为()牵引力。 A、机车B、车钩C、指示D、柴油机

牵引电机产生的转矩经过小齿轮和轮对大齿轮带动轮对,作用于(),产生牵引力,驱动轮对的滚动使机车前进。 A、车轴B、转向架C、钢轨D、车体

机车产生轮周牵引力必须满足的条件有()。 A、动轮需要在选装力矩作用下产生选装运动,并与钢轨产生相对滑动趋势。B、动轮要有压于钢轨上的重量,以产生动轮对钢轨的正压力。C、动轮对钢轨之间存在摩擦作用。D、在牵引质量计算中需要检查轮周牵引力。

产生转矩,驱动轮对,使电力机车产生牵引力的是()。

内燃机车也可用柴油机直接驱动动轮,因为柴油机的工作特性也能满足机车牵引特性的要求。

机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为()。A、机车粘着牵引力B、机车牵引力C、牵引力D、被动力

机车全部静载荷通过轮对传给钢轨,牵引电机的转矩经过小齿轮和轮对大齿轮带动轮对,作用于钢轨,产生牵引力,驱动轮对的滚动使机车前进。

内燃机车的动轮由柴油机直接驱动,不需传动装置。

为使机车的动轮不产生空转,机车的牵引力就不能超过轮轨之间的()力。A、制动B、圆周C、粘着D、滚动

因为柴油机或其他发动机的性能不符合机车牵引特性的要求,不能由柴油机直接驱动机车轮动,所以在柴油机和动轮之间设有虬力、液力、或机械主传动装置,将柴油机的机械能传给走行部的轮对,使柴油机的功率得到充分发挥,使机车获得良好的牵引性能。

内燃机车上在柴油机与动轮之间安装传动装置是因为()。A、柴油机不能带负载发动,而机车的起动负载都是很大的B、柴油机只能单向旋转,而机车要前、后进运转,且柴油机转速范围较窄,而机车速度范围较宽C、柴油机扭矩随其转速的增高变化很大,在机车工作速度范围内,柴油机功率不能充分发挥D、柴油机具有功率随其转速增高的特性,在机车工作速度范围内,柴油机功率不能充分发挥

主减速器的作用是降低车速,增大扭矩,并改变旋转方向,然后传给驱动轮,以获得中够的汽车牵引力和当车速。

作用在驱动轮上的扭矩产生一个对地面的圆周力,地面对驱动轮的反作用力就是驱动汽车行驶的()。A、驱动力B、附着力C、牵引力D、扭矩

机车产生轮周牵引力的条件是:动轮与钢轨有相对滑动趋势、动轮对钢轨有正压力和()A、机车有阻力B、动轮与钢轨间有摩擦作用C、机车有速度D、有外动力

判断题内燃机车也可用柴油机直接驱动动轮,因为柴油机的工作特性也能满足机车牵引特性的要求。A对B错

单选题机车产生轮周牵引力的条件是:动轮与钢轨有相对滑动趋势、动轮对钢轨有正压力和()A机车有阻力B动轮与钢轨间有摩擦作用C机车有速度D有外动力

单选题机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为()。A机车粘着牵引力B机车牵引力C牵引力D被动力

多选题内燃机车上在柴油机与动轮之间安装传动装置是因为()。A柴油机不能带负载发动,而机车的起动负载都是很大的B柴油机只能单向旋转,而机车要前、后进运转,且柴油机转速范围较窄,而机车速度范围较宽C柴油机扭矩随其转速的增高变化很大,在机车工作速度范围内,柴油机功率不能充分发挥D柴油机具有功率随其转速增高的特性,在机车工作速度范围内,柴油机功率不能充分发挥

单选题内燃机车柴油机气缸中燃气所做的指示功毫无损失地传到动轮上所得到的机车牵引力称为()牵引力。A轮周B车钩C指示D柴油机

单选题在不发生动轮空转的前提条件下,机车所能实现的最大轮周牵引力称为()牵引力A粘着B车钩C指示D柴油机

判断题机车动轮从柴油机获得的扭矩不能直接产生牵引力。A对B错

判断题因为柴油机或其他发动机的性能不符合机车牵引特性的要求,不能由柴油机直接驱动机车轮动,所以在柴油机和动轮之间设有虬力、液力、或机械主传动装置,将柴油机的机械能传给走行部的轮对,使柴油机的功率得到充分发挥,使机车获得良好的牵引性能。A对B错

单选题假定内燃机车柴油机气缸中燃气所做的指示功毫无损失地传到动轮上所得到的机车牵引力称为()牵引力。A轮周B车钩C指示D柴油机

单选题由钢轨作用于动轮周上的切向外力之和,称为()牵引力。A机车B车钩C指示D柴油机

单选题为使机车的动轮不产生空转,机车的牵引力就不能超过轮轨之间的()力。A制动B圆周C粘着D滚动