AA013内燃机车从柴油机曲轴到机车动轮之间,需要一套速比町变的中间环节,这一中间环节为()。A、动力装置B、调速装置C、控制装置D、传动装置

AA013内燃机车从柴油机曲轴到机车动轮之间,需要一套速比町变的中间环节,这一中间环节为()。

  • A、动力装置
  • B、调速装置
  • C、控制装置
  • D、传动装置

相关考题:

假定内燃机车柴油机气缸中燃气所做的指示功毫无损失地传到动轮上所得到的机车牵引力称为()牵引力。 A、轮周B、车钩C、指示D、柴油机

DF7c型内燃机车,当柴油机曲轴箱内压力大于600pa时CY闭合,中间继电器J3动作,柴油机()。

内燃机车也可用柴油机直接驱动动轮,因为柴油机的工作特性也能满足机车牵引特性的要求。

NJ2型内燃机车柴油机的减振器位于曲轴的自由端,它可减轻每个燃烧冲程的冲击。没有减振器,曲轴将会()。A、磨损B、断裂C、振动

内燃机车从柴油机曲轴到机车车轴之间的功率传递,需要有一套扭矩和转速及方向可变的中间环节,这个中间环节即()

NJ2型内燃机车的柴油机运转时,从自由端看,曲轴按顺时针方向旋转;从交流发电机端看,曲轴按逆时针方向旋转。

机车动轮从柴油机获得的扭矩不能直接产生牵引力。

内燃机车的动轮由柴油机直接驱动,不需传动装置。

AA018内燃机车的()是柴油机,从柴油机曲轴到机车轴之间需经过速比可变的中     间环节,这是机车的传动装置。A、动力装置B、传动装置C、控制装置D、空气装置

内燃机车上在柴油机与动轮之间安装传动装置是因为()。A、柴油机不能带负载发动,而机车的起动负载都是很大的B、柴油机只能单向旋转,而机车要前、后进运转,且柴油机转速范围较窄,而机车速度范围较宽C、柴油机扭矩随其转速的增高变化很大,在机车工作速度范围内,柴油机功率不能充分发挥D、柴油机具有功率随其转速增高的特性,在机车工作速度范围内,柴油机功率不能充分发挥

根据从柴油机到动轮之间采用传动装置的不同种类,主要可分为(),()两种类型。

BCOOl内燃机车柴油机()通过泵传动装置带动低温水泵。A、曲轴B、凸轮轴C、传动轴D、联轴器

内燃机车柴油机曲轴箱内压力高于()Pa时差示压力计动作,柴油机停机。A、400B、500C、600D、700

AA013内燃机车传动装置的任务是使()的工作特性适合于机车特性的要求。A、发电机B、液压泵C、柴油机D、通风机

DF4B型内燃机车柴油机曲轴箱上的防爆装置有()、防爆安全阀、呼吸装置3种。

NJ2型内燃机车柴油机曲轴箱超压传感器用于监测柴油机曲轴箱的压力,如果曲轴箱内的压力超过498Pa10秒钟或超过2491Pa1秒钟,柴油机将惰转运行。

判断题内燃机车的动轮由柴油机直接驱动,不需传动装置。A对B错

判断题内燃机车也可用柴油机直接驱动动轮,因为柴油机的工作特性也能满足机车牵引特性的要求。A对B错

单选题NJ2型内燃机车柴油机的减振器位于曲轴的自由端,它可减轻每个燃烧冲程的冲击。没有减振器,曲轴将会()。A磨损B断裂C振动

单选题内燃机车柴油机气缸中燃气所做的指示功毫无损失地传到动轮上所得到的机车牵引力称为()牵引力。A轮周B车钩C指示D柴油机

判断题NJ2型内燃机车的柴油机运转时,从自由端看,曲轴按顺时针方向旋转;从交流发电机端看,曲轴按逆时针方向旋转。A对B错

单选题假定内燃机车柴油机气缸中燃气所做的指示功毫无损失地传到动轮上所得到的机车牵引力称为()牵引力。A轮周B车钩C指示D柴油机

填空题内燃机车从柴油机曲轴到机车车轴之间的功率传递,需要有一套扭矩和转速及方向可变的中间环节,这个中间环节即()。

单选题内燃机车柴油机曲轴箱内压力高于()Pa时差示压力计动作,柴油机停机。A400B500C600D700

单选题AA013内燃机车从柴油机曲轴到机车动轮之间,需要一套速比町变的中间环节,这一中间环节为()。A动力装置B调速装置C控制装置D传动装置

单选题AA013内燃机车传动装置的任务是使()的工作特性适合于机车特性的要求。A发电机B液压泵C柴油机D通风机

单选题AA018内燃机车的()是柴油机,从柴油机曲轴到机车轴之间需经过速比可变的中     间环节,这是机车的传动装置。A动力装置B传动装置C控制装置D空气装置