填空题内燃机车从柴油机曲轴到机车车轴之间的功率传递,需要有一套扭矩和转速及方向可变的中间环节,这个中间环节即()。

填空题
内燃机车从柴油机曲轴到机车车轴之间的功率传递,需要有一套扭矩和转速及方向可变的中间环节,这个中间环节即()。

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相关考题:

内燃机车速度是通过改变柴油机转速来实现的,柴油机转速越高,输出的功率越小。() 此题为判断题(对,错)。

在一套传动系统中,有多根圆轴,假设所有圆轴传递的功率相同,但转速不同。各轴所承受的扭矩与其转速的关系是(  )。 A、 转速快的轴扭矩大 B、 转速慢的轴扭矩大 C、 各轴的扭矩相同 D、 无法确定

在一套传动系统中,假设所有圆轴传递的功率相同,转速不同。该系统的圆轴转速与其扭矩的关系是(  )。A、 转速快的轴扭矩大B、 转速慢的轴扭矩大C、 全部轴的扭矩相同D、 无法确定

运输作业的拖拉机在起步加速时,为了不熄火,应该采取的措施为()。A、曲轴最低转速不应该高于最大扭矩时的转速B、曲轴最低转速不应该低于最大扭矩时的转速C、曲轴最低转速不应该低于最大功率时的转速D、曲轴最低转速不应该高于最大功率时的转速

柴油机曲轴系统运转中接受的扭转强迫振动频率主要取决于柴油机的()A、负荷大小B、功率大小C、转速高低D、扭矩大小

内燃机车从柴油机曲轴到机车车轴之间的功率传递,需要有一套扭矩和转速及方向可变的中间环节,这个中间环节即()

NJ2型内燃机车的柴油机运转时,从自由端看,曲轴按顺时针方向旋转;从交流发电机端看,曲轴按逆时针方向旋转。

液传箱的作用是将()的功率传递到机车车轴。A、万向轴B、轴箱C、柴油机D、启发电机

在柴油机与机车轮对之间,没有一个液力环节,即液力传动装置,柴油机的动力,除经过必要的机械部件外,还安全通过这一液力环节,即液力变矩器或液力锅合器来传递传递这种机车称为液力传动内燃机车。

AA018内燃机车的()是柴油机,从柴油机曲轴到机车轴之间需经过速比可变的中     间环节,这是机车的传动装置。A、动力装置B、传动装置C、控制装置D、空气装置

功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化规律称为发动机的()。

()是传递扭矩和功率的连接部件。A、柴油机B、万向轴C、曲轴箱D、车轮

内燃机车上在柴油机与动轮之间安装传动装置是因为()。A、柴油机不能带负载发动,而机车的起动负载都是很大的B、柴油机只能单向旋转,而机车要前、后进运转,且柴油机转速范围较窄,而机车速度范围较宽C、柴油机扭矩随其转速的增高变化很大,在机车工作速度范围内,柴油机功率不能充分发挥D、柴油机具有功率随其转速增高的特性,在机车工作速度范围内,柴油机功率不能充分发挥

AA013内燃机车从柴油机曲轴到机车动轮之间,需要一套速比町变的中间环节,这一中间环节为()。A、动力装置B、调速装置C、控制装置D、传动装置

表象是从感知到思维的中间环节。

功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律,称为发动机的()。

内燃机车速度是通过改变柴油机转速来实现的,柴油机转速越高,输出的功率越小。

判断题内燃机车速度是通过改变柴油机转速来实现的,柴油机转速越高,输出的功率越小。A对B错

多选题内燃机车上在柴油机与动轮之间安装传动装置是因为()。A柴油机不能带负载发动,而机车的起动负载都是很大的B柴油机只能单向旋转,而机车要前、后进运转,且柴油机转速范围较窄,而机车速度范围较宽C柴油机扭矩随其转速的增高变化很大,在机车工作速度范围内,柴油机功率不能充分发挥D柴油机具有功率随其转速增高的特性,在机车工作速度范围内,柴油机功率不能充分发挥

单选题液传箱的作用是将()的功率传递到机车车轴。A万向轴B轴箱C柴油机D启发电机

单选题在一套传动系统中,假设所有圆轴传递的功率相同,转速不同,该系统的圆轴转速与其扭矩的关系是( )。A转速快的轴扭矩大B转速慢的轴扭矩大C全部轴的扭矩相同D无法确定

单选题()是传递扭矩和功率的连接部件。A柴油机B万向轴C曲轴箱D车轮

判断题在柴油机与机车轮对之间,没有一个液力环节,即液力传动装置,柴油机的动力,除经过必要的机械部件外,还安全通过这一液力环节,即液力变矩器或液力锅合器来传递传递这种机车称为液力传动内燃机车。A对B错

判断题NJ2型内燃机车的柴油机运转时,从自由端看,曲轴按顺时针方向旋转;从交流发电机端看,曲轴按逆时针方向旋转。A对B错

判断题机床主轴的计算转速是指主轴传递全部功率的最低转速,主轴从计算转速到最高转速之间的每级转速都能传递全部功率,而其输出的转矩随转速的增高而降低。A对B错

单选题AA013内燃机车从柴油机曲轴到机车动轮之间,需要一套速比町变的中间环节,这一中间环节为()。A动力装置B调速装置C控制装置D传动装置

单选题AA018内燃机车的()是柴油机,从柴油机曲轴到机车轴之间需经过速比可变的中     间环节,这是机车的传动装置。A动力装置B传动装置C控制装置D空气装置