判断题引航员过失引起的船舶碰撞，损失由引航员的派出单位承担。A对B错
判断题
引航员过失引起的船舶碰撞，损失由引航员的派出单位承担。
A
对
B
错
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解析：
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在国际海上货物运输中,依据《海牙规则》,由于船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的行为、疏忽或过失,引起的货物灭失或者损坏,承运人()。 A、适当承担责任B、完全承担责任C、免除赔偿责任D、承担一半责任
根据我国船舶引航管理规定,船舶接受引航服务,被引船舶发船长应当遵守()。①按照SOLAS公约的规定,为引航员提供方便、安全的登离船设备;②采取必要的措施确保引航员安全登离船舶;③为引航员提供工作便利,并配合引航员实施引航;④回答引航员有关引航的疑问。 A.①③④B.①②③C.②③④D.①②③④
船舶申请引航员协助进港，引航员登船后，下面说法正确的是（）。A、引航员指挥船舶，对船舶安全负最终责任B、引航员蹬轮后要及时向交管中心报告动态C、引航员的任何指令都应该完全执行D、引航员到达驾驶台就代表开始指挥船舶
根据我国海商法，在船舶碰撞事故中，如果碰撞双方过失程度相当，（）。A、由先有过失的一方承担全部责任B、由后有过失的一方承担全部碰撞责任C、各自承担各自的碰撞损失D、由双方平均承担碰撞造成的民事责任
船舶离开码头后，关于引航员离轮地点，说法正确的是（）A、引航员登离轮点是唯一固定的B、引航员离轮后，船舶应该向交管中心报告C、引航员可以随船随意驶往某一港D、引航员可以根据通航环境自行决定离轮地点
单选题当船舶有引航员时，下列做法正确的是：（） Ⅰ、船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员，并指定驾驶员负责 Ⅱ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑，应立即报告船长 Ⅲ、船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任AⅠ、ⅡBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ
单选题根据我国《海商法》的规定，双方过失程度相当的船舶碰撞，双方承担责任的原则为（）。A由先有过失一方承担全部责任B由双方平均承担碰撞造成的损失C各自承担各自的碰撞损失D由后有过失一方承担全部碰撞责任
单选题根据我国《海商法》规定，双方过失程度相当的船舶碰撞，双方承担的民事责任原则为（）.A由先有过失一方承担全部责任B由双方平均承担碰撞造成的民事责任C各自承担各自的碰撞损失D由后有过失一方承担全部碰撞责任
多选题按《碰撞公约》规定，若A、B两艘船舶发生互有过失碰撞，A、B船各负70%和30%的碰撞责任。，对碰撞造成的两艘船舶的损失，下列说法正确的是（）。A碰撞损失，A船要按过失责任承担自身船舶碰撞损失的70%B碰撞责任损失，A船要承担B船碰撞损失的70%的责任C碰撞责任损失，B船要承担A船碰撞损失的30%的责任D碰撞损失，B船要承担自身船舶碰撞损失的30%E碰撞损失，B船要承担自身船舶碰撞损失的70%
单选题如由引航员引领船舶靠离泊位时，船长应（）。 Ⅰ．了解并及时从引航员处核实泊位的情况； Ⅱ．与引航员商量靠离泊操作步骤； Ⅲ．将与引航员商定的操作步骤向驾驶员交代清楚； Ⅳ．完全听从引航员的指挥。AⅠ～ⅢBⅠ，Ⅲ，ⅣCⅠ～ⅣDⅡ～Ⅳ
单选题引航员引领船舶时，船长应（）。Ⅰ．向引航员介绍本船的情况及操纵特点；Ⅱ．放弃监督引航员操纵船舶的责任；Ⅲ．及时纠正引航员的错误指令；Ⅳ．主动向引航员了解航道、码头、泊位水深以及与安全靠离有关的信息。AⅡ～ⅣBⅠ，Ⅲ，ⅣCⅠ～ⅣDⅠ，Ⅳ
单选题当船舶有引航员时，下列做法错误的是：（） Ⅰ、船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员，并指定引航员负责 Ⅱ、船长对引航员的错误操作应及时指出，必要时即行纠正 Ⅲ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑，应立即报告船长 Ⅳ、船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任AⅠBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ
单选题根据我国海商法，船长管理船舶和驾驶船舶的责任（）。A因引航员引领船舶而解除B不因引航员引领船舶而解除C因引航员强制引领船舶而解除D因引航员非强制引领船舶而解除