17号车钩钩尾端球面两侧设有（），在改善车钩曲线通过性能的同时，可使车钧在运行中经常保持正位。A、自动对前突肩B、自动对上突肩C、自动对中突肩D、自动对下突肩
17号车钩钩锁上装有止动块，可防止翻车机在作业时车钩自动（）。A、闭锁B、上锁C、锁紧D、解锁
车钩钩腕外涨变形超限未予调修会使车辆通过曲线时自动脱钩。
车钩钩腕外张变形超限未予调修会使车辆通过曲线时自动脱钩。
17号车钩在车钩钩头下面设有（），列车发生事故时仍能保持车钩的连挂性能，防止列车颠覆。A、防脱装置B、联锁装置C、防跳装置D、自动对中装置
列车车钩有（）种形式.A、头车半自动车钩B、中间车半自动车钩C、半永久车钩D、头车全自动车钩
车钩缓冲装置一般由车钩钩头、缓冲装置、对中装置和（）等部分组成。A、钩尾缓冲座B、钩尾冲电座C、钩尾安装座D、钩尾冲击座
17号车钩钩尾（）两侧设有自动对中突肩，在改善车钩曲线通过性能的同时，可使车钩在运行中经常保持正位。A、球面B、平面C、圆弧面D、凹面
16、17型车钩的尾部球面两侧设有自动对中突肩，在改善车钩喵线通过性能的同时，可使车钩在运行中经常保持（）。A、水平B、正位C、平行D、垂直
当车钩钩尾销采用（）结构时，就取消了车钩本身结构对钩体回转角的限制。A、椭圆销B、圆销C、梭销
17型在车钩钩头下面设有防脱装置，列车发生事故时仍能保持车钩的连挂性能，防止列车（）。
轨道车在连挂后，应认真检查车钩钩锁是否到达闭锁位置，以避免假联结而造成车钩分离事故。
17号车钩钩尾部分通过钩舌销与转动套连接后，可在钩尾框内转动，实现了车钩的转动功能。
圆弧形前从板与相应车钩钩尾接触面以（）接触，可使车辆在通过曲线时，车钩摆动自如，减少缓冲器对车钩的反驳力，保证运行平稳。
在调整车钩中心线高时，钩尾框托板与车钩钩尾框间所加垫板的最大厚度不得超过（）。A、5mmB、8mmC、10mm
13号车钩钩尾后端面为一垂直面，在缓冲器张力的作用下，以便车钩（）。
17型车钩尾部设有自动对中凸肩，可以使车钩在运行中经常保持正位。
多选题列车车钩有（）种形式.A头车半自动车钩B中间车半自动车钩C半永久车钩D头车全自动车钩
填空题17型在车钩钩头下面设有防脱装置，列车发生事故时仍能保持车钩的连挂性能，防止列车（）。
判断题全自动车钩机械钩钩头的车钩锁确保两节车厢之间的机械连接。表面有凸锥和凹锥，允许车钩自动对齐和同心，在水平和垂直方向提供一个大的连挂范围。A对B错
单选题16、17型车钩的尾部球面两侧设有自动对中突肩，在改善车钩喵线通过性能的同时，可使车钩在运行中经常保持（）。A水平B正位C平行D垂直
填空题圆弧形前从板与相应车钩钩尾接触面以（）接触，可使车辆在通过曲线时，车钩摆动自如，减少缓冲器对车钩的反驳力，保证运行平稳。
填空题13号车钩钩尾后端面为一垂直面，在缓冲器张力的作用下，以便车钩（）。
判断题轨道车在连挂后，应认真检查车钩钩锁是否到达闭锁位置，以避免假联结而造成车钩分离事故。A对B错
判断题17型车钩尾部设有自动对中凸肩，可以使车钩在运行中经常保持正位。A对B错
判断题17号车钩钩尾部分通过钩舌销与转动套连接后，可在钩尾框内转动，实现了车钩的转动功能。A对B错