单选题16、17型车钩的尾部球面两侧设有自动对中突肩，在改善车钩喵线通过性能的同时，可使车钩在运行中经常保持（）。A水平B正位C平行D垂直

单选题
16、17型车钩的尾部球面两侧设有自动对中突肩，在改善车钩喵线通过性能的同时，可使车钩在运行中经常保持（）。
A

水平

B

正位

C

平行

D

垂直

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

17号车钩间连接轮廓的自由间隙均为9.5mm,比13号车钩减小52%,降低了列车运行中的纵向冲击力,改善了列车纵向动力学性能。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是（），中间车钩缓冲装置属于（）。A、10型半自动车钩，柴田式半自动车钩；B、10型全自动车钩，柴田式半自动车钩；C、10型半自动车钩，柴田式全自动车钩；D、10型全自动车钩，柴田式全自动车钩。
查看答案
17号车钩钩尾端球面两侧设有（），在改善车钩曲线通过性能的同时，可使车钧在运行中经常保持正位。A、自动对前突肩B、自动对上突肩C、自动对中突肩D、自动对下突肩
查看答案
17号车钩间连接轮廓的自由间隙均为9.5mm，比13号车钩减小52%，降低了列车运行中的纵向冲击力，改善了列车纵向动力学性能。
查看答案
17号车钩在车钩钩头下面设有（），列车发生事故时仍能保持车钩的连挂性能，防止列车颠覆。A、防脱装置B、联锁装置C、防跳装置D、自动对中装置
查看答案
设有转动套的车钩为（）。A、16、17型B、B、1317型C、13A型D、16型
查看答案
（）车钩不是货车使用的车钩。A、16型B、17型C、13号D、15号
查看答案
17号车钩钩尾（）两侧设有自动对中突肩，在改善车钩曲线通过性能的同时，可使车钩在运行中经常保持正位。A、球面B、平面C、圆弧面D、凹面
查看答案
16、17型车钩的尾部球面两侧设有自动对中突肩，在改善车钩喵线通过性能的同时，可使车钩在运行中经常保持（）。A、水平B、正位C、平行D、垂直
查看答案
17型在车钩钩头下面设有防脱装置，列车发生事故时仍能保持车钩的连挂性能，防止列车（）。
查看答案
17型车钩间连接轮廓的自由间隙为9.5mm，比13号车钩减小了52%，降低了列车运行中的（）冲击力，改善了列车纵向动力学性能。A、纵向B、横向C、垂向D、侧向
查看答案
圆弧形前从板与相应车钩钩尾接触面以（）接触，可使车辆在通过曲线时，车钩摆动自如，减少缓冲器对车钩的反驳力，保证运行平稳。
查看答案
17号车钩在钩体头部设有（），车钩连挂后可自动实现联锁。A、防脱装置B、联锁装置C、防跳装置D、自动对中装置
查看答案
请指出下列哪种车钩为旋转车钩（）。A、2号车钩B、13号车钩C、16号车钩D、17号车钩
查看答案
17型车钩尾部设有自动对中凸肩，可以使车钩在运行中经常保持正位。
查看答案
（）型车钩的钩头部分设有联锁套头。A、13号、17型B、16型、17型C、13A号、16型D、15号、16型
查看答案
16型、17型车钩尾部球面处应涂干性润滑脂。
查看答案
17型车钩锁铁上部设有防跳止动块。该止动块可防止翻车作业时锁铁窜动，从而避免车钩自动开锁。
查看答案
单选题设有转动套的车钩为（）。A16、17型BB、1317型C13A型D16型
查看答案
判断题16型、17型车钩尾部球面处应涂干性润滑脂。A对B错
查看答案
填空题17型在车钩钩头下面设有防脱装置，列车发生事故时仍能保持车钩的连挂性能，防止列车（）。
查看答案
填空题圆弧形前从板与相应车钩钩尾接触面以（）接触，可使车辆在通过曲线时，车钩摆动自如，减少缓冲器对车钩的反驳力，保证运行平稳。
查看答案
单选题CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是（），中间车钩缓冲装置属于（）。A10型半自动车钩，柴田式半自动车钩；B10型全自动车钩，柴田式半自动车钩；C10型半自动车钩，柴田式全自动车钩；D10型全自动车钩，柴田式全自动车钩。
查看答案
单选题17号车钩钩尾（）两侧设有自动对中突肩，在改善车钩曲线通过性能的同时，可使车钩在运行中经常保持正位。A球面B平面C圆弧面D凹面
查看答案
单选题装用17型车钩的车辆，钩锁铁上设有（）可防止翻车机在作业时车钩自动解锁。A钩锁销B插销C止动块D防跳插销
查看答案
判断题17型车钩尾部设有自动对中凸肩，可以使车钩在运行中经常保持正位。A对B错
查看答案
单选题17型车钩间连接轮廓的自由间隙为9.5mm，比13号车钩减小了52%，降低了列车运行中的（）冲击力，改善了列车纵向动力学性能。A纵向B横向C垂向D侧向
查看答案
热门标签