高速道岔的焊接顺序：（）A、先两基本轨跟端最后辙叉跟端B、先两基本轨跟端最后辙叉趾端C、先两基本轨跟端最后尖轨跟端

高速道岔的焊接顺序：（）

  • A、先两基本轨跟端最后辙叉跟端
  • B、先两基本轨跟端最后辙叉趾端
  • C、先两基本轨跟端最后尖轨跟端

相关考题：

道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用铝热焊接。() 此题为判断题(对，错)。
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高速铁路胶接绝缘接头宜采用现场胶接,困难条件下,道岔间胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于()。 A.25mB.20mC.12mD.6.25m
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道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用()。 A.闪光焊接B.数控气压焊C.铝热焊接D.移动式闪光焊
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工厂焊接采用固定式闪光焊接;现场焊接主要采用移动式闪光焊接或数控气压焊接;道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用铝热焊接。() 此题为判断题(对，错)。
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道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用（）焊接。
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双动道岔的两个道岔动作顺序总是从左到右顺序动作的。
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高速道岔特征有哪些？
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目前我国高速道岔的岔内钢轨焊接一般采用（）。A、闪光焊（接触焊）B、铝热焊C、气压焊
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道岔钢轨焊接前，道岔铺设单位必须进行焊接接头的（）。A、常规检验B、周期性检验C、型式检验
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高速铁路轨道工程施工，道岔钢轨焊接时，环境温度不应低于（）°C，恶劣天气时，应采取防护措施。
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高速铁路中，道岔钢轨焊接完成后，两尖轨尖端相错量不得大于（）mm。A、2B、3C、5D、1
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道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用铝热焊接。
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当前高速道岔主要分为两类：一类是适用于（）都允许高速度通过的大号码道岔：另 一类是适用于直向高速行车的道岔。
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（）号道岔是我国目前号码最大、长度最长、结构最新的高速道岔，代表着我国道岔的最高水平。
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在高速铁路上使用的道岔仍以（）道岔为主。
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填空题当前高速道岔主要分为两类：一类是适用于（）都允许高速度通过的大号码道岔：另 一类是适用于直向高速行车的道岔。
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填空题在高速铁路上使用的道岔仍以（）道岔为主。
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单选题目前我国高速道岔的岔内钢轨焊接一般采用（）。A闪光焊（接触焊）B铝热焊C气压焊
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单选题高速双动道岔联锁驱采电路中，联锁对两动道岔的驱动顺序是先第一动道岔的XLJ等继电器后，采集到第一动道岔的（）由吸起到落下后，方可驱动第二动道岔的XLJ等继电器。ADWJBYSJCDKJ
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多选题焊接顺序主要检查施焊的( )。A强度B顺序C方向D焊接材料E焊接环境
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填空题道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用（）焊接。
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单选题道岔钢轨焊接前，道岔铺设单位必须进行焊接接头的（）。A常规检验B周期性检验C型式检验
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单选题高速铁路中，道岔钢轨焊接完成后，两尖轨尖端相错量不得大于（）mm。A2B3C5D1
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填空题高速铁路轨道工程施工，道岔钢轨焊接时，环境温度不应低于（）°C，恶劣天气时，应采取防护措施。
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判断题双动道岔的两个道岔动作顺序总是从左到右顺序动作的。A对B错
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单选题高速道岔的焊接顺序：（）A先两基本轨跟端最后辙叉跟端B先两基本轨跟端最后辙叉趾端C先两基本轨跟端最后尖轨跟端
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判断题道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用铝热焊接。A对B错
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