判断题160～200km/h区段线岔处第一根吊弦安装于线岔线夹外侧600mm处。A对B错
判断题
160～200km/h区段线岔处第一根吊弦安装于线岔线夹外侧600mm处。
A
对
B
错
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解析：
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下列关于交叉吊弦更换原则完全正确的选项是() A、对于线岔处采用的整体吊弦，承力索、接触线侧未装设导流环的整体吊弦全部更换为带导流环的整体吊弦，且承力索线夹采用滑动线夹B、对于线岔处采用的整体吊弦，承力索侧未装设导流环的整体吊弦全部更换为带导流环的整体吊弦C、对于线岔处采用的整体吊弦，接触线侧未装设导流环的整体吊弦全部更换为带导流环的整体吊弦。
单选题下列关于交叉吊弦更换原则完全正确的选项是（）A对于线岔处采用的整体吊弦，承力索、接触线侧未装设导流环的整体吊弦全部更换为带导流环的整体吊弦，且承力索线夹采用滑动线夹；B对于线岔处采用的整体吊弦，承力索侧未装设导流环的整体吊弦全部更换为带导流环的整体吊弦；C对于线岔处采用的整体吊弦，接触线侧未装设导流环的整体吊弦全部更换为带导流环的整体吊弦。
多选题高铁接触网无交叉线岔检修作业的主要技术标准包括（）。A岔心两端的定位柱距岔心的距离符合设计规定B正线接触线距侧线线路中心水平投影600～1050mm范围为始触区。始触区不允许安装除吊弦线夹以外的任何线夹类金具C交叉吊弦应安装在正线接触线距侧线线路中心线水平投影550mm～600mm的范围内，正线与侧线上的两根吊弦的间距一般为2m。交叉吊弦与其他吊弦的间距（始触区反侧）不大于6～8mD交叉吊弦的安装顺序应保证，即在受电弓从道岔开口方向进入时先接触到的吊弦为侧线承力索与正线接触线间的吊弦
判断题160～200km/h区段，线岔岔后应尽量上抬，第一根吊弦处抬高不小于20mm。A对B错