单选题船舶遇有强风、大浪或剧烈摇摆、颠簸及夜间航行期间进行甲板作业必须经()批准。A水手长B值班驾驶员C大副D船长

单选题
船舶遇有强风、大浪或剧烈摇摆、颠簸及夜间航行期间进行甲板作业必须经()批准。
A

水手长

B

值班驾驶员

C

大副

D

船长


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

根据《内河船舶航行日志记载规则》,______对船舶航行日志的记载全面负责。A.船长B.大副C.二副D.值班驾驶员

根据《内河船舶航行日志记载规则》规定,______应负责依时间顺序连续记载或指导水手记载“航行日志”,不得间断。A.船长B.大副C.二副D.值班驾驶员

进行高空舷外作业由()负责现场指挥。A.水手长B.木匠C.值班驾驶员D.大副

负责航行值班的驾驶员是()的代表,负责船舶的安全航行。A、船长B、轮机长C、甲板部高级船员D、轮机部高级船员

船舶在两港间航行时间很短,经()同意可以部分或全部不落吊杆,但必须将吊杆、吊臂固定稳妥,吊钩、吊货索具绷紧。A、船长B、大副C、值班驾驶员D、水手长

航行中开、关舱作业必须经()批准。A、船长B、大副C、值班驾驶员D、水手长

海上航行时,大副应指派()经常检查货物的绑扎加固情况。A、值班驾驶员B、值班水手C、水手长D、木匠

船舶遇有强风、大浪或剧烈摇摆、颠簸及夜间航行期间进行甲板作业必须经()批准。A、水手长B、值班驾驶员C、大副D、船长

船舶消防部署中,总指挥是()A、船长B、值班驾驶员C、如果甲板发生火灾,则是大副

进行高空舷外作业由()负责现场指挥。A、水手长B、木匠C、值班驾驶员D、大副

船舶在港停泊期间,如有人来参观船舶,必须经过()同意。A、船长B、大副C、值班水手D、值班驾驶员

单选题海上航行时,大副应指派()经常检查货物的绑扎加固情况。A值班驾驶员B值班水手C水手长D木匠

单选题能见度不良时,了头人员由水手长、木匠、水手轮流担任,名单由()编排,经()同意后实行。A值班驾驶员、船长B水手长、大副C大副、船长D三副、大副

单选题()应与引航员密切合作,并保持对船舶的位置和动态进行精确的核对。A船长B值班驾驶员C船长或负责航行值班的高级船员D船长和负责航行值班的高级船员

单选题夜间航行值班水手发现本船前桅灯不亮时,应该:()A立即报告水手长B立即报告船长C立即报告值班驾驶员D立即去换灯泡

单选题船舶在港停泊期间,如有人来参观船舶,必须经过()同意。A船长B大副C值班水手D值班驾驶员

单选题进行舷外作业负责现场指挥的是()。A大副B水手长C值班驾驶员D大副或水手长

单选题进行高空舷外作业由()负责现场指挥。A水手长B木匠C值班驾驶员D大副

单选题船舶到达港口进行装卸货时,调整吊杆的工作由()来负责。A值班水手B值班驾驶员C水手长D大副

单选题船舶消防部署中,总指挥是()A船长B值班驾驶员C如果甲板发生火灾,则是大副

单选题依据交通部《海上滚装船舶安全监督管理规定》的规定,滚装船边门、艉门和活动坡道的启闭操作必须经()同意后方可进行。必须是()为现场指挥,具体操作由当值水手进行。A船长或大副;水手长B船长;值班驾驶员C值班驾驶员;水手长

单选题航行中开、关舱作业必须经()批准。A船长B大副C值班驾驶员D水手长

单选题船舶在两港间航行时间很短,经()同意可以部分或全部不落吊杆,但必须将吊杆、吊臂固定稳妥,吊钩、吊货索具绷紧。A船长B大副C值班驾驶员D水手长

单选题船舶在正常航行的情况下,对压载水、淡水及污水沟的测量记录,由()负责记入航海日志;停泊码头时,这种测量记录,由()记录于航海日志。A大副/大副B大副/值班驾驶员C值班驾驶员/值班驾驶员D值班驾驶员/大副

单选题如因装卸作业造成船舶过度倾斜,影响机舱正常工作时,()应通知()采取有效措施予以纠正。A轮机长;水手长B轮机员;大副或值班驾驶员C值班机工;大副或值班驾驶员D轮机长;大副或值班驾驶员

单选题航行中为保持计划航线而采取的风流压差,应由()来确定。A船长B大副C值班驾驶员D船长或值班驾驶员根据船长指示

单选题船舶遇有强风、大浪或剧烈摇摆、颠簸及夜间航行期间进行甲板作业必须经()批准。A水手长B值班驾驶员C大副D船长

单选题航行中,船舶发生触礁或搁浅后,()应立即停车,并报告船长和通知机舱。A船长B轮机长C大副D值班驾驶员