重庆一号线地铁列车地铁只有在零速列车线有效时()时才能够操作外部紧急解锁装置。 A.速度B.速度>5km/hC.速度D.速度>3km/h
ATO驾驶列车时，当列车速度大于5km/h时，松开警惕按钮5秒列车将起紧急制动。
控制模式的结束方式之一是列车速度低于（）.A、156km/hB、10km/hC、5km/h
当一号线地铁列车处于牵引工况且速度大于5km/h时，才能缓解保持制动。
重庆一号线地铁只有在零速列车线有效时（）时才能够操作外部紧急解锁装置A、速度5km/hB、速度5km/hC、速度3km/hD、速度3km/h
当护轮轨螺栓折损时，（）。（考点范围：手摇道岔的相关规定）A、允许列车限速5km/h通过B、允许列车限速10km/h通过C、允许列车限速20km/h通过D、禁止列车通过
一号线地铁列车每个动车上都安装有高速断路器（MQF）
一号线地铁列车速度小于5km/h时，只有当司控器打到制动四级可以松开警惕开关，其他各级位松开警惕开关后都将使列车发生紧急制动。
重庆一号线地铁列车地铁只有在零速列车线有效时（）时才能够操作外部紧急解锁装置。A、速度5km/hB、速度5km/hC、速度3km/hD、速度3km/h
一号线地铁列车高速断路器MQF的吸合条件之一是受5km/h继电器控制，当列车时速低于5km/h时，吸合；高于5km/h时，断开。
驼峰峰高应保证在溜车不利条件下以（）的推送速度解体车列时，（）能溜至难行线的计算点。A、＜5km/h；通用车B、5km/h；通用车C、＞5km/h；难行车D、5km/h；难行车
列车通过已加锁故障道岔，首列车须限速5km/h运行。
救援列车进入封锁区间时限速30km/h，救援列车与故障列车连挂限速5km/h。（）
发现胀轨跑道时，设置慢行信号防护，按5km／h放行列车。
在RMR模式下，车载信号系统允许列车以低于（）的速度退行最远距离（）。A、4km/h，3mB、5km/h，3mC、5km/h，5mD、10km/h，5m
列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值（）时实施常用制动。 A、+2km/h B、+3km/hC、+4km/hD、+5km/h
完全监控模式是列车的正常运行模式。列车按高于允许速度（）设置。A、167km/h报警、170km/h常用制动、175km/h紧急制动B、2km/h报警、5km/h常用制动、10km/h紧急制动C、3km/h报警、5km/h常用制动、7km/h紧急制动D、2km/h报警、5km/h常用制动、8km/h紧急制动
分析一号线地铁列车客室门紧急解锁操作过程及注意事项（速度小于5KM∕h）。
单选题重庆一号线地铁列车地铁只有在零速列车线有效时（）时才能够操作外部紧急解锁装置。A速度5km/hB速度5km/hC速度3km/hD速度3km/h
判断题准移动闭塞，当列车速度低于5km/h时，当有一扇车门被紧急解锁，列车将产生紧急制动。A对B错
判断题一号线地铁列车速度小于5km/h时，只有当司控器打到制动四级可以松开警惕开关，其他各级位松开警惕开关后都将使列车发生紧急制动。A对B错
单选题当护轮轨螺栓折损时，（）。（考点范围：手摇道岔的相关规定）A允许列车限速5km/h通过B允许列车限速10km/h通过C允许列车限速20km/h通过D禁止列车通过
单选题重庆一号线地铁只有在零速列车线有效时（）时才能够操作外部紧急解锁装置A速度5km/hB速度5km/hC速度3km/hD速度3km/h
判断题当列车速度小于5Km/h时，系统认为列车静止。A对B错
问答题分析一号线地铁列车客室门紧急解锁操作过程及注意事项（速度小于5KM∕h）。
判断题当一号线地铁列车处于牵引工况且速度大于5km/h时，才能缓解保持制动。A对B错