单选题用水平尺模拟受电弓滑过绝缘器工作面,检查各元件衔接处不存在()、无打碰弓现象。A硬点B热点C磨损D偏差

单选题
用水平尺模拟受电弓滑过绝缘器工作面,检查各元件衔接处不存在()、无打碰弓现象。
A

硬点

B

热点

C

磨损

D

偏差


参考解析

解析: 暂无解析

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分段绝缘器安装完成后,要用带模拟受电弓的作业车升弓,以40km/h车速对分段绝缘器最少进行一次模拟冷滑检测。() 此题为判断题(对,错)。

接触线线面正确,无()现象。 A、弯曲B、碰弓C、脱弓D、光洁

()绝缘器与受电弓接触部分应与轨面连线平行,受电弓通过时应平滑无打弓现象。 A、分段B、分相C、拉线D、铁线

接触网设备应保证受电弓平滑过度,其对受电弓的垂直冲击力应小于()G。A.20B.30C.40D.50

关于TSG3-630/25型受电弓运用前检查维护,()的叙述是错误的。A、用干燥压缩空气清除受电弓各部位的灰尘和脏物B、受电弓各铰接部分应转动灵活,油杯内应注入足量的汽油C、检查所有紧固件应紧固到位,各软编织线不应该有断裂破损现象D、弹簧无裂损、锈蚀,自由高度符合限度规定

分段绝缘器中点偏离线路中心线不应大于()mm。分段绝缘器导流板与接触导线连接处应平滑,与受电弓接触部分应与轨面连线平行,车辆双向行驶均不打弓。

何种原因造成受电弓中心0~300mm范围内出现打弓点和受电弓导角出现打弓点?

用水平尺模拟受电弓滑过绝缘器工作面,检查各元件衔接处不存在()、无打碰弓现象。A、硬点B、热点C、磨损D、偏差

接触线线面正确,无弯曲、碰弓、脱弓现象。

线岔侧线由于速度较低,其坡度的变化应考虑受电弓在正线和侧线转换运行时,受电弓平稳过渡,不出现钻弓和打弓现象,且接触良好。

绝缘器绝缘(金属)滑道距受电弓中心的距离不大于()mm。

分段、分相绝缘器与受电弓接触部分应与轨面连线平行,受电弓通过时应平滑无打弓现象

CRH2型动车组受电弓升弓气囊须无破损现象,裂纹深度(),长度()。

架修时,受电弓需要更新的部件有()。A、阻尼器B、导流线C、绝缘子D、橡胶元件

通过分相绝缘器时,严禁(),防止将两相供电系统相连接。A、降下受电弓B、升起受电弓C、升单弓D、升双弓

器件式电分相故障应急处置措施有()A、分相绝缘器接口处导线抽脱的,一般用紧线工具紧起后即可送电降弓通过,但有效主绝缘一般不少于两节B、主绝缘烧损的,如果满足不了绝缘和机械要求,则必须更换C、直接更换D、分相处打碰弓严重的,可临时降弓通过

CRH2A动车组一级修作业滑板及弓头组装的检查内容包含以下哪几项?()A、目视检查受电弓碳滑板外观状态良好B、目视检查擦拭、清洁车顶各绝缘子和受电弓PU-4绝缘管C、目视检查各导流板安装紧固无变形,外观状态良好。气堵安装紧固,外观状态良好,无脱落,橡胶管无老化

多选题CRH2A动车组一级修作业滑板及弓头组装的检查内容包含以下哪几项?()A目视检查受电弓碳滑板外观状态良好B目视检查擦拭、清洁车顶各绝缘子和受电弓PU-4绝缘管C目视检查各导流板安装紧固无变形,外观状态良好。气堵安装紧固,外观状态良好,无脱落,橡胶管无老化

填空题分段绝缘器中点偏离线路中心线不应大于()mm。分段绝缘器导流板与接触导线连接处应平滑,与受电弓接触部分应与轨面连线平行,车辆双向行驶均不打弓。

判断题分段、分相绝缘器与受电弓接触部分应与轨面连线平行,受电弓通过时应平滑无打弓现象A对B错

多选题器件式电分相故障应急处置措施有()A分相绝缘器接口处导线抽脱的,一般用紧线工具紧起后即可送电降弓通过,但有效主绝缘一般不少于两节B主绝缘烧损的,如果满足不了绝缘和机械要求,则必须更换C直接更换D分相处打碰弓严重的,可临时降弓通过

判断题线岔侧线由于速度较低,其坡度的变化应考虑受电弓在正线和侧线转换运行时,受电弓平稳过渡,不出现钻弓和打弓现象,且接触良好。A对B错

单选题下列有关分段绝缘器与列车行车方向的相对安装方向的选项正确的是()。A刚性悬挂接触网分段绝缘器长导流板端为车辆受电弓出弓侧B短导流板端为车辆受电弓进入侧C刚性悬挂接触网分段绝缘器长导流板端为车辆受电弓出弓侧,短导流板端为车辆受电弓进入侧。D刚性悬挂接触网分段绝缘器长导流板端为车辆受电弓进入侧,短导流板端为车辆受电弓出弓侧

问答题何种原因造成受电弓中心0~300mm范围内出现打弓点和受电弓导角出现打弓点?

多选题架修时,受电弓需要更新的部件有()。A阻尼器B导流线C绝缘子D橡胶元件

判断题接触线线面正确,无弯曲、碰弓、脱弓现象。A对B错

单选题通过分相绝缘器时,严禁(),防止将两相供电系统相连接。A降下受电弓B升起受电弓C升单弓D升双弓