线岔侧线由于速度较低,其坡度的变化应考虑受电弓在正线和侧线转换运行时,受电弓平稳过渡,不出现钻弓和打弓现象,且接触良好。

线岔侧线由于速度较低,其坡度的变化应考虑受电弓在正线和侧线转换运行时,受电弓平稳过渡,不出现钻弓和打弓现象,且接触良好。


相关考题:

由正线与侧线组成线岔时,两⼯作⽀相距 500 毫米处侧线接触线应高于正线接触线 10~20mm。

18#无交叉线岔检修作业中,无交叉线岔检修风险项点:始触区内装有线夹,侧线抬高、侧线及正线拉出值超限,()动态包络线。A、道岔B、定位器支座C、侵入D、受电弓

由正线与侧线组成的交叉线岔,正线接触线位于侧线接触线的下方。

线岔处,若侧线和正线相交,则侧线位于下面。

无交叉线岔的交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进()时,先经过侧线()与正线()间的吊弦。

在交叉线岔始触区至接触线交叉点处,正线和侧线接触线应位于受电弓中心的()A、两侧B、不同一侧C、正上方D、同一侧

在交叉线岔始触区至接触线交叉点处,正线和侧线接触线应位于受电弓中心的同一侧。

无交叉线岔的交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时,先经过()与()间的吊弦。A、侧线接触线B、侧线承力索C、正线承力索D、正线接触线

由正线与侧线组成的交叉线岔,正线接触线位于侧线接触线的()。

高铁接触网关键设备中,线岔是保证电力机车(),安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线,达到转换线路的目的。A、邻线B、正线C、侧线D、受电弓

高速无交叉线岔,当机车由正线向侧线过渡时,此时受电弓从()。A、正线受流B、侧线受流C、正线、侧线同时受流D、不受流

无交叉线岔的交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔()口方向进入时,先经过侧线()与正线()间的吊弦。

无交叉线岔的交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时,先经过侧线承力索与正线接触线间的吊弦。

由正线与侧线组成线岔时,两工作支相距500毫米处侧线接触线应高于正线接触线10~20mm。

判断题在交叉线岔始触区至接触线交叉点处,正线和侧线接触线应位于受电弓中心的同一侧。A对B错

多选题18#无交叉线岔检修作业中,无交叉线岔检修风险项点:始触区内装有线夹,侧线抬高、侧线及正线拉出值超限,()动态包络线。A道岔B定位器支座C侵入D受电弓

填空题由正线与侧线组成的交叉线岔,正线接触线位于侧线接触线的()。

判断题由正线与侧线组成的交叉线岔,正线接触线位于侧线接触线的上方。A对B错

单选题柔性线岔定位点拉出值、导高、定位器(管)的坡度应满足受电弓运行要求。在线岔的交叉点处,正线或重要的接触线要在下方,侧线上下活动间隙为1~3mm,两支承力索间距不应小于()mm。A30B40C50D60

单选题无交叉线岔交叉吊弦的安装顺序应保证,即在受电弓道岔开口方向进入时先接触到的吊弦为()。A正线承力索与正线接触线间的吊弦B侧线承力索与正线接触线间的吊弦C侧线承力索与侧线接触线间的吊弦D正线承力索与侧线接触线间的吊弦

单选题在交叉线岔始触区至接触线交叉点处,正线和侧线接触线应位于受电弓中心的()A两侧B不同一侧C正上方D同一侧

判断题线岔侧线由于速度较低,其坡度的变化应考虑受电弓在正线和侧线转换运行时,受电弓平稳过渡,不出现钻弓和打弓现象,且接触良好。A对B错

多选题无交叉线岔的交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时,先经过()与()间的吊弦。A侧线接触线B侧线承力索C正线承力索D正线接触线

判断题无交叉线岔的交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时,先经过侧线承力索与正线接触线间的吊弦。A对B错

单选题高速无交叉线岔,当机车由正线向侧线过渡时,此时受电弓从()。A正线受流B侧线受流C正线、侧线同时受流D不受流

填空题无交叉线岔的交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔()口方向进入时,先经过侧线()与正线()间的吊弦。

填空题无交叉线岔的交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进()时,先经过侧线()与正线()间的吊弦。