用水平尺模拟受电弓滑过绝缘器工作面，检查各元件衔接处不存在（）、无打碰弓现象。A、硬点B、热点C、磨损D、偏差

用水平尺模拟受电弓滑过绝缘器工作面，检查各元件衔接处不存在（）、无打碰弓现象。

  • A、硬点
  • B、热点
  • C、磨损
  • D、偏差

相关考题：

安装调整完毕的分段绝缘器与受电弓接触部分应与()。
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分段绝缘器安装完成后,要用带模拟受电弓的作业车升弓,以40km／h车速对分段绝缘器最少进行一次模拟冷滑检测。() 此题为判断题(对，错)。
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()绝缘器与受电弓接触部分应与轨面连线平行,受电弓通过时应平滑无打弓现象。 A、分段B、分相C、拉线D、铁线
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接触网设备应保证受电弓平滑过度，其对受电弓的垂直冲击力应小于（）G。A.20B.30C.40D.50
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接触网设备应保证受电弓平滑过度，其对受电弓的垂直冲击力应小于（）G。A、20B、30C、40D、50
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分段绝缘器安装处是接触网的薄弱点之一，主要问题有（　）。A、抬高量不合理B、工作面与轨面 不平行C、绝缘元件老化D、连接螺栓松动
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分段绝缘器中点偏离线路中心线不应大于（）mm。分段绝缘器导流板与接触导线连接处应平滑，与受电弓接触部分应与轨面连线平行，车辆双向行驶均不打弓。
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中心支柱折断时，可利用组合式抢修铁塔立杆，当两悬挂间不能保证规定绝缘距离时，必须做绝缘锚段关节，以保证机车受电弓平滑过渡。
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绝缘器绝缘（金属）滑道距受电弓中心的距离不大于（）mm。
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月检作业，不是受电弓检查的是（）A、熔断器B、浪涌吸收器C、碳滑板D、受电弓底架
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分段、分相绝缘器与受电弓接触部分应与轨面连线平行，受电弓通过时应平滑无打弓现象
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定位器（管）应保证接触线之字值、拉出值及工作面的正确性以及定位点处两条接触线相距（）mm，并具有一定的弹性；当受电弓通过和温度变化时，接触线能上下、左右自由移动，使受电弓有良好的取流状态。
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架修时，受电弓需要更新的部件有（）。A、阻尼器B、导流线C、绝缘子D、橡胶元件
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绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下误差不超过（）mm。
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通过分相绝缘器时，严禁（），防止将两相供电系统相连接。A、降下受电弓B、升起受电弓C、升单弓D、升双弓
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CRH2A动车组一级修作业滑板及弓头组装的检查内容包含以下哪几项？（）A、目视检查受电弓碳滑板外观状态良好B、目视检查擦拭、清洁车顶各绝缘子和受电弓PU-4绝缘管C、目视检查各导流板安装紧固无变形，外观状态良好。气堵安装紧固，外观状态良好，无脱落，橡胶管无老化
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多选题CRH2A动车组一级修作业滑板及弓头组装的检查内容包含以下哪几项？（）A目视检查受电弓碳滑板外观状态良好B目视检查擦拭、清洁车顶各绝缘子和受电弓PU-4绝缘管C目视检查各导流板安装紧固无变形，外观状态良好。气堵安装紧固，外观状态良好，无脱落，橡胶管无老化
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填空题分段绝缘器中点偏离线路中心线不应大于（）mm。分段绝缘器导流板与接触导线连接处应平滑，与受电弓接触部分应与轨面连线平行，车辆双向行驶均不打弓。
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判断题分段、分相绝缘器与受电弓接触部分应与轨面连线平行，受电弓通过时应平滑无打弓现象A对B错
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填空题绝缘器绝缘（金属）滑道距受电弓中心的距离不大于（）mm。
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填空题安装调整完毕的分段绝缘器与受电弓接触部分应与（）。
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单选题接触网设备应保证受电弓平滑过度，其对受电弓的垂直冲击力应小于（）G。A20B30C40D50
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单选题下列有关分段绝缘器与列车行车方向的相对安装方向的选项正确的是（）。A刚性悬挂接触网分段绝缘器长导流板端为车辆受电弓出弓侧B短导流板端为车辆受电弓进入侧C刚性悬挂接触网分段绝缘器长导流板端为车辆受电弓出弓侧，短导流板端为车辆受电弓进入侧。D刚性悬挂接触网分段绝缘器长导流板端为车辆受电弓进入侧，短导流板端为车辆受电弓出弓侧
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判断题中心支柱折断时，可利用组合式抢修铁塔立杆，当两悬挂间不能保证规定绝缘距离时，必须做绝缘锚段关节，以保证机车受电弓平滑过渡。A对B错
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多选题架修时，受电弓需要更新的部件有（）。A阻尼器B导流线C绝缘子D橡胶元件
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单选题用水平尺模拟受电弓滑过绝缘器工作面，检查各元件衔接处不存在（）、无打碰弓现象。A硬点B热点C磨损D偏差
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单选题通过分相绝缘器时，严禁（），防止将两相供电系统相连接。A降下受电弓B升起受电弓C升单弓D升双弓
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