单选题船舶舵系是实现船舶（）等操纵的航向控制装置。Ⅰ.转向；Ⅱ.前进；Ⅲ.后退；Ⅳ.掉头；Ⅴ.直航。AⅠ＋ⅡBⅠ＋Ⅳ＋ⅤCⅢ＋Ⅳ＋ⅤDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ
单选题
船舶舵系是实现船舶（）等操纵的航向控制装置。Ⅰ.转向；Ⅱ.前进；Ⅲ.后退；Ⅳ.掉头；Ⅴ.直航。
A
Ⅰ＋Ⅱ
B
Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C
Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
参考解析
解析：
暂无解析
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下列哪一种船舶属于“失去控制的船舶”（）A、自动操舵系统发生故障，而正在使用“应急舵”的船舶B、罗经、雷达等导航设备均无法处于正常使用的船舶C、船上失火，船长正在组织船员灭火，但车、舵尚能正常工作并且可以正常转向及变速的船舶D、正在从事抛锚掉头操纵，无法进行正常转向的船舶
单选题下列船舶在大风浪中的掉头操纵的叙述哪项不正确？（）A从顶浪转向顺浪时，掉头前应当适当减速B掉头过程中，要求前冲距离要小，并减小转向中的横倾C掉头过程中遇上大浪处于危急局面时，应急速回舵恢复原航向D掉头过程中可适时使用短暂的快车满舵，缩短掉头时间
单选题船舶受驾驶者操纵而保持或改变航向的性能，称之为船舶的操纵性。包括航向稳定性和机动性两个相互制约的方面。稳定性是指船舶保持航向的性能；机动性是指船舶改变航向的性能。下列与船舶操纵性有关的是（）.A舷梯B球鼻首C舵D锚
单选题驾驶台展示的船舶操纵性资料中，其旋回圈（）A是船舶全速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹；B是船舶半速直航操满舵后重心描绘的轨迹；C是船舶半速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹；D是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹。
单选题驾驶台张贴的船舶操纵性资料中，其旋回圈（）。A是船舶全速直航操20º舵角后转心描绘的轨迹B是船舶全速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹C是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹D是船舶全速直航操满舵后转心描绘的轨迹
单选题对于单车船车、舵对船舶的作用，下列何者正确（）？A船舶前进时进车，螺旋桨产生的偏转不可用舵克服B船舶前进时进车，螺旋桨产生的偏转可用舵克服C船舶后退时进车，螺旋桨产生的偏转不可用舵克服D船舶后退时倒车，螺旋桨产生的偏转可用舵克服
单选题一船在航速、载况和舵角相同情况下，浅水中较深水中：（）A船舶转向惯性角变大，航向稳定性变好B船舶转向惯性角变小，航向稳定性变好C船舶转向惯性角变小，航向稳定性变差D船舶转向惯性角变大，航向稳定性变差
单选题船舶的舵用于控制航向，螺旋桨用于推进与制动船舶。在控制船舶的航向、位置、速度、回转角速度等方面，最基本的要求是掌握船舶的（）。A定位方法B导航方式C操纵特性D轮机特征