单选题船舶的航向稳定性可通过下列（）来判别。 ①回舵操纵试验 ②直航延时试验 ③直航操舵试验A①、②和③B①和③C①和②D②和③
单选题
船舶的航向稳定性可通过下列（）来判别。 ①回舵操纵试验 ②直航延时试验 ③直航操舵试验
A
①、②和③
B
①和③
C
①和②
D
②和③
参考解析
解析：
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相关考题：
船舶动航向稳定性的含义是：直航船在外力干扰下偏离原航向，当干扰消失后（）。A、操舵使船舶恢复原航向的性能B、船舶能自行稳定在新航向上的性能C、船舶自动恢复原航向的性能D、船舶自动恢复原航迹的性能
单选题IMO船舶操纵性衡准推荐的试验条件为？（）A平静浅水中，满载尾倾1%船长，以试验速度稳定直航B平静深水中，满载平吃水，以试验速度稳定直航C平静深水中，满载尾倾1%船长，以试验速度稳定直航D平静深水中，满载平吃水，以半速稳定直航
单选题IMO船舶操纵性衡准中推荐的标准试验法包括下列哪些？（）A旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、螺旋试验和回舵试验B旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、逆螺旋试验和回舵试验C旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、倾斜试验和螺旋试验D旋回试验、Z形试验、初始回转试验、倾斜试验和回舵试验
单选题驾驶台展示的船舶操纵性资料中，其旋回圈（）A是船舶全速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹；B是船舶半速直航操满舵后重心描绘的轨迹；C是船舶半速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹；D是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹。
单选题驾驶台张贴的船舶操纵性资料中，其旋回圈（）。A是船舶全速直航操20º舵角后转心描绘的轨迹B是船舶全速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹C是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹D是船舶全速直航操满舵后转心描绘的轨迹
单选题正螺旋试验与逆螺旋试验的主要区别在于（）。A正螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度，逆螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角B逆螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度，正螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角C正螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣，逆螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣D逆螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣，正螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣
单选题船舶动航向稳定性的含义是：直航船在外力干扰下偏离原航向，当干扰消失后（）。A操舵使船舶恢复原航向的性能B船舶能自行稳定在新航向上的性能C船舶自动恢复原航向的性能D船舶自动恢复原航迹的性能
单选题一般按舵角操舵的是（） ①进出港； ②避让船舶； ③船舶直航； ④靠离码头。A①、②、③、④；B①、②、③；C①、②、④；D②、③、④。