单选题中侧梁垂直弯曲超过（）mm或横向弯曲超过100mm的客车可申请报废。A50B100C150D200

单选题
中侧梁垂直弯曲超过（）mm或横向弯曲超过100mm的客车可申请报废。
A

50

B

100

C

150

D

200

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一种弯曲或破损合计够二根(中梁每侧按一根计算)属()范围。 A、大破B、报废C、中破D、小破
查看答案
钢梁杆件伤损,其纵梁的横向弯曲容许限度为弯曲矢度小于自由长度的(),并在任何情况下不超过20mm。 A.1/1000B.1/2000C.1/3000D.1/5000
查看答案
板梁、纵梁、横梁杆件伤损横向弯曲弯曲矢度的容许限度为小于自由长度的(),并在任何情况下不超过20mm。 A.1/300B.1/500C.1/1000D.1/5000
查看答案
车底架扭曲,其倾斜度在车底架1m以内超过70mm或全部车底架超过()的客车可申请报废。 A.100mmB.200mmC.300mmD.400mm
查看答案
当跳线或馈线需要弯曲布放时,要求弯曲角保持圆滑,其弯曲曲率半径不能超过其的规定半径,下面关于7／8″、1／2″和1／4″馈线的二次弯曲曲率半径,正确的说法是()。 A.300mm、210mm、90mmB.360mm、200mm、100mmC.320mm、210mm、120mmD.360mm、210mm、100mm
查看答案
波形梁板形位公差应符合（ ）。A.波形梁板的弯曲度每米不得大于 1.5mmB.总弯曲度不得大于波形梁板定尺长度的 0.15%C.波形梁板端面切口应垂直，其垂直度公差不得超过 30′D.圆管的圆度应小于 5%
查看答案
铁路货车各梁大、中破程度中的侧梁弯曲，指的是侧梁弯曲程度达到110mm及以上。
查看答案
铁路货车各梁大、中破程度中的端梁弯曲，指的是端梁弯曲程度达到100mm及以上。
查看答案
铁路货车各梁大、中破程度中的侧梁弯曲，指的是侧梁弯曲程度达到100mm及以上。
查看答案
206G转向架制动梁梁体弯曲变形时调修，裂纹或磨耗超过（）mm时焊修。
查看答案
中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损属（）范围。A、大破B、报废C、中破D、小破
查看答案
敞车上端梁、上侧梁弯曲大于（）时调修。A、50mmB、80mmC、100mm
查看答案
测量主梁旁弯度向外侧弯曲其测量点应在（）100mm的腹板上。
查看答案
中、侧梁垂直弯曲超过（）的客车达到报废条件。A、100mmB、200mmC、75mmD、150mm
查看答案
中、侧梁横向弯曲超过（）的客车达到报废条件。A、100mmB、200mmC、75mmD、150mm
查看答案
中侧梁垂直弯曲超过（）mm或横向弯曲超过100mm的客车可申请报废。A、50B、100C、150D、200
查看答案
纵横梁发生横向弯曲，弯曲矢度在任何情况下不得超过（）。
查看答案
铁路客车达到下列哪些条件时，可申请报废（）。A、外墙、顶板需全部分解B、需要更换中梁C、中、侧梁垂直弯曲超过200mmD、中、侧梁横向弯曲超过100mm
查看答案
当跳线或馈线需要弯曲布放时，要求弯曲角保持圆滑，其弯曲曲率半径不能超过其的规定半径，下面关于7/8″、1/2″和1/4″馈线的二次弯曲曲率半径，正确的说法是（）。A、300mm、210mm、90mmB、360mm、200mm、100mmC、320mm、210mm、120mmD、360mm、210mm、100mm
查看答案
木质桅杆弯曲度每米不超过200mm,全长不超过100mm。
查看答案
一般地说，连杆的弯曲量和扭曲量，在其长度每100mm不超过0.06mm，否则应与校正
查看答案
车底架扭曲，其倾斜度在车底架1m以内超过（）mm或全部车底架超过300mm的客车可申请报废。A、50B、60C、70D、800
查看答案
车辆枕梁一根弯曲或破损为（）。A、大破B、中破C、小破D、报废
查看答案
单选题车底架扭曲，其倾斜度在车底架1m以内超过（）mm或全部车底架超过300mm的客车可申请报废。A50B60C70D800
查看答案
多选题铁路客车达到下列哪些条件时，可申请报废（）.A外墙顶板需全部分解B需要更换中梁C中侧梁垂直弯曲超过200mmD中侧梁横向弯曲超过100mm
查看答案
单选题中、侧梁垂直弯曲超过（）的客车达到报废条件。A100mmB200mmC75mmD150mm
查看答案
单选题中、侧梁横向弯曲超过（）的客车达到报废条件。A100mmB200mmC75mmD150mm
查看答案
热门标签