单选题尾结构区域要承受的力有() Ⅰ.水压力; Ⅱ.车叶转动的震动力和水动力; Ⅲ.舵的水动力及车叶与舵叶的荷重。AⅠ,ⅡBⅠ,ⅢCⅡ,ⅢDⅠ,Ⅱ,Ⅲ

单选题
尾结构区域要承受的力有() Ⅰ.水压力; Ⅱ.车叶转动的震动力和水动力; Ⅲ.舵的水动力及车叶与舵叶的荷重。
A

Ⅰ,Ⅱ

B

Ⅰ,Ⅲ

C

Ⅱ,Ⅲ

D

Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ


参考解析

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相关考题:

舵的转船力矩( )。A.与航速无关B.与舵叶浸水面积成正比C.随舵角向90°接近而不断增大D.与舵叶处水的流速成正比

关于螺旋桨尾流诱导速度,下列说法正确的是( )。 A、加大舵叶的对水相对速度B、减小舵叶的对水相对速度C、对舵叶的对水相对速度无影响D、增加舵压力,舵效较好

舵叶上的水作用力大小与()无关。 A.舵角B.舵叶浸水面积C.舵叶处流速D.舵杆位置

关于舵压力,下列说法不准确的是( )。 A、与舵叶对水相对速度成正比B、与舵面积成正比C、与水的密度成正比D、与舵面积无关

舵压力是舵叶迎流面与背流面的压力差垂直于舵叶弦线的力,又称舵力。( ) 此题为判断题(对,错)。

船舶旋回过程中的反移量是由______。A.舵力横向分量和船体水动力横向分量造成的B.舵力纵向分量和船体水动力横向分量造成的C.舵力横向分量和船体水动力纵向分量造成的D.舵力纵向分量和船体水动力纵向分量造成的

装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较,停车淌航中______。A.舵效较差,其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵速B.舵效较差,其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵面积C.舵效较好,其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵速D.舵效较好,其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵面积

舵的转船力矩______。A.与航速无关B.与舵叶浸水面积成正比C.随舵角向90度接近而不断增大D.与舵叶处水的流速成正比

关于舵力的说法,下列正确的是()。A、舵力指垂直于舵面的水压力B、舵叶两侧的水压力差C、舵力机转动舵的力量D、水流与舵之间的摩擦力

在旋回运动的过渡阶段,船舶由内倾变外倾主要原因是()。A、舵力的横倾力矩B、水动力矩C、舵力的横倾力矩与水动力矩D、离心力矩

在影响舵压力的诸因素中,()对舵压力的影响最大。A、舵面积B、舵叶对水相对速度和舵角C、舵角D、舵叶的展弦比

舵叶上的水作用力大小与()无关。A、舵角B、舵叶浸水面积C、舵叶处流速D、舵杆位置

判断题舵所产生的转动力矩,与船舶航速、舵叶剖面形状以及舵角大小有关。船速大、舵角大,则转动力矩就大。A对B错

单选题在影响舵压力的诸因素中,()对舵压力的影响最大。A舵面积B舵叶对水相对速度和舵角C舵角D舵叶的展弦比

单选题舵的垂直压力大小与下列哪些因素有关:() Ⅰ、舵叶的浸水面积Ⅱ、舵对水的相对速度Ⅲ、舵角的大小AⅠBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题尾结构区域要承受的力有() Ⅰ.水压力; Ⅱ.车叶转动的震动力和水动力; Ⅲ.舵的水动力及车叶与舵叶的荷重。AⅠ,ⅡBⅠ,ⅢCⅡ,ⅢDⅠ,Ⅱ,Ⅲ

单选题下列有关舵杆的说法正确的是() ①舵杆是舵叶转动的轴; ②舵杆用以承受和传递作用在舵叶上的力; ③舵杆不承受和传递舵给予转舵装置的力。A①②对B②③对C①③对D①②③对

单选题船尾结构区域要承受的力有:①水压力;②车叶转动的震动力和水动力;③舵的水动力及车叶与舵叶的荷重()A①②B②③C①③D①②③

单选题尾结构区域要承受的力有:() ①、水压力;②、车叶转动时的震动力;③、舵的水动力及车叶的自重A①、②B②、③C①、③D①、②、③

单选题关于舵力的说法,下列正确的是()。A舵力指垂直于舵面的水压力B舵叶两侧的水压力差C舵力机转动舵的力量D水流与舵之间的摩擦力

单选题船在风中航行,决定船舶偏转方向的是:().A风动力矩和舵力转船力矩B风动力矩和拖力矩C风动力矩、水动力矩和舵力转船力矩D水动力矩和舵力矩

单选题在旋回运动的过渡阶段,船舶由内倾变外倾主要原因是()。A舵力的横倾力矩B水动力矩C舵力的横倾力矩与水动力矩D离心力矩

单选题舵速是指:()A船舶航速B舵相对于冲在舵面上的水的相对速度C舵水相对运动速度在首尾方向上的分量D舵叶的转动速度

单选题装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较,停车淌航中:().A舵效较差,其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵速B舵效较差,其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵面积C舵效较好,其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵速D舵效较好,其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵面积

单选题下列关于舵的水动力矩和转船力矩的说法对的是().A与船速成正比B与船速平方成正比C与舵叶处水流速度成正比D与舵叶处水流速度平方成正比

单选题船正航时下列情况中舵的水动力矩帮助舵叶离开中位()。A平衡舵小舵角时B平衡舵大舵角时C不平衡舵小舵角时D不平衡舵大舵角时

单选题舵叶上的水作用力大小与()无关A舵角B舵叶浸水面积C舵叶处流速D舵杆位置

单选题全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是:().A风动力矩与水动力矩方向相反,用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转B风动力矩与水动力矩方向相同,用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转C风动力矩与水动力矩方向相反,用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转D风动力矩与水动力矩方向相同,用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转