单选题船正航时下列情况中舵的水动力矩帮助舵叶离开中位（）。A平衡舵小舵角时B平衡舵大舵角时C不平衡舵小舵角时D不平衡舵大舵角时
单选题
船正航时下列情况中舵的水动力矩帮助舵叶离开中位（）。
A
平衡舵小舵角时
B
平衡舵大舵角时
C
不平衡舵小舵角时
D
不平衡舵大舵角时
参考解析
解析：
暂无解析
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船舶倒航时，几乎没有舵效的主要原因是（） ①舵速小，舵压力下降，舵压力转船力矩减小 ②舵速小，舵压力下降，舵压力转船力矩增大 ③舵叶线型不符合流线，易产生涡流，舵压力下降 ④舵叶线型不符合流线，易产生涡流，舵压力上升A、①④B、①③C、②③D、②④
单选题船舶在旋回中的降速主要是由于：（）.A大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的B大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的C大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的D大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的
单选题装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较，停车淌航中：（）.A舵效较差，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵速B舵效较差，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵面积C舵效较好，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵速D舵效较好，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵面积
单选题全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是：（）.A风动力矩与水动力矩方向相反，用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转B风动力矩与水动力矩方向相同，用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转C风动力矩与水动力矩方向相反，用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转D风动力矩与水动力矩方向相同，用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转
单选题船舶倒航时的水动力矩不会超过正航时的水动力矩，因为倒航时（）.A最大航速低B水压力中心距舵杆距离近C倒航使用舵角小DA＋B