通常来说，民用航空燃气涡轮发动机慢车贫油熄火油气比不大于（）.A．0.007B．0.003C．0.03D．0.07
通常来说，民用航空燃气涡轮发动机慢车贫油熄火油气比不大于（）.
A．0.007
B．0.003
C．0.03
D．0.07
参考答案和解析
涡喷,涡桨,涡扇和涡轴等类型
相关考题：
航空燃气涡轮发动机常用的工作状态有（）.A、慢车状态，最大连续状态，巡航状态和起飞状态B、快车状态，断续状态，巡航状态和起飞状态C、停车状态，最大连续状态，起动状态和最大状态D、慢车状态，点火状态，连续状态和最大状态
低压燃气输送天然气、人工煤气、气态液化石油气压力各不大于多少，其爆炸极限范围为多少（）A、低压燃气输送天然气时压力不大于3.2kPa，爆炸极限范围为5.0%~15%。B、低压燃气输送人工煤气时压力不大于2kPa，爆炸极限范围为4.5%~35.8%。C、气态液化石油气压力不大于5kPa，爆炸极限范围为1.7%~9.7%。D、气态液化石油气压力不大于10kPa，爆炸极限范围为1.7%~9.7%。
低压燃气输送天然气、人工煤气、气态液化石油气的压力各不大于多少，其爆炸极限范围又为多少（）A、低压燃气输送天然气压力不大于3.2kPa，爆炸极限范围为：5.0%~15%B、低压燃气输送人工煤气压力不大于2kPa，爆炸极限范围为：4.5%~35.8%C、压燃气输送气态液化石油气压力不大于5kPa，爆炸极限范围为：1.7%~9.7%D、压燃气输送气态液化石油气压力不大于10kPa，爆炸极限范围为：1.7%~9.7%
燃气涡轮发动机产生热起动或悬挂起动的可能原因是（） 1、起动气源压力不足 2、起动机脱开转速低于规定 3、油气比过于贫油 4、高原机场气温过高 5、起动机脱开转速高于规定A、1，2，5B、2，3，4C、1，3，4D、1，2，4
防止慢车状态电嘴结污的一般作法是在慢车时将混合比操纵杆置于（）A、最富油位，调节气门止动钉到最大的慢车转速B、最富油位，调节气门止动钉到最小的慢车转速C、最贫油位，调节气门止动钉到最大的慢车转速
为了使燃气涡轮发动机加速，应推油门，推油门过急过猛会发生（）.A、贫油熄火，压气机叶片断裂等问题B、转速增加过慢或发动机着火等问题C、富油熄火，超温和压气机喘振等现象D、推力急速下降和贫油熄火等现象
多选题低压燃气输送天然气、人工煤气、气态液化石油气的压力各不大于多少，其爆炸极限范围又为多少（）A低压燃气输送天然气压力不大于3.2kPa，爆炸极限范围为：5.0%~15%B低压燃气输送人工煤气压力不大于2kPa，爆炸极限范围为：4.5%~35.8%C压燃气输送气态液化石油气压力不大于5kPa，爆炸极限范围为：1.7%~9.7%D压燃气输送气态液化石油气压力不大于10kPa，爆炸极限范围为：1.7%~9.7%
问答题怎样防止燃气轮机贫油？