燃油系统要防止涡轮发生().A、超温和超扭B、富油熄火和贫油熄火C、超温和超转D、喘振

燃油系统要防止涡轮发生().

  • A、超温和超扭
  • B、富油熄火和贫油熄火
  • C、超温和超转
  • D、喘振

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汽车污染物排放的途径可能是()。 A.进气系统B.闭环系统C.燃油箱蒸发泄漏D.废气涡轮增压系统

燃油系统运行时,如何防止燃油超温?

涡轮增压器在精友系统中的位置是()。A、发动机与变速器–发动机–进气系统–涡轮增压器B、发动机与变速器–发动机–油箱燃油供给系统–涡轮增压器C、底盘部分–制动系–增压系统–涡轮增压器D、底盘部分–传动系统–增压系统–涡轮增压器

在锅炉启动初期,投油点火时,应该经常检查燃油系统有无漏油,防止火灾事故的发生。

发动机燃油系统组成主要由()A、燃油箱B、涡轮增压器C、高压泵D、喷油器

拆卸燃油管路要()。A、先对燃油系统进行泄压B、先对燃油系统进行保压C、先对燃油系统进行增压D、先对燃油系统保压然后增压

涡轮叶片叶尖和机匣之间间隙大会导致:().A、不产生摩擦B、燃油消耗量降低C、涡轮寿命延长D、涡轮效率下降,燃油消耗增加

燃油控制系统要防止涡轮发生().A、超温B、富油熄火和贫油熄火C、超转D、喘振

APU60秒的冷转程序的作用是什么().A、将余油完全燃烧B、防止发动机性能衰减C、防止涡轮轴承和燃油喷嘴积碳D、以上都对

从防止船舶燃油系统发生火灾角度出发,对燃油系统的控制有:①油柜不能加得太满;②输油管路不得有渗漏;③保证喷油嘴工作正常;④舱底积油不应太多A、①③④B、①~③C、②~④D、①~④

燃油箱要定期清洗,油箱上部通气孔是防止异物落入要堵好。

汽车动力子系统主要有哪些橡胶管路?()A、冷却系统管路B、燃油管路C、涡轮增压管路D、进气管路

发动机上封严件的作用主要是().A、防止滑油从发动机轴承腔漏出,控制冷却空气流和防止主气流的燃气进入涡轮盘空腔B、防止燃油泄漏,避免发动机失火C、防止滑油和燃油掺混,保证良好润滑D、起辅助支承作用,增加支承刚度

涡轮式电动燃油泵结构及工作原理?

拆卸燃油管路要先对燃油系统进行泄压。

发动机燃油滤压差电门目的是()A、提供燃油滤堵塞的指示B、作动燃油加热系统,防止燃油系统结冰C、作动旁通活门,旁通燃油滤D、提供燃油滤旁通活门打开的指示

紧急燃油切断杆是为了防止()A、低压涡轮超速B、高压涡轮超速C、齿轮箱超速

紧急燃油切断杆是为了防止()A、低压涡轮超速B、高压涡轮超速C、齿轮箱超速D、以上全不正确

燃气涡轮发动机迅速加速时,为什么要控制供油量增加的速率()A、控制涡轮间隙,防止叶片与机匣摩擦B、防止压气机喘振,涡轮超温和富油熄火C、控制发动机加热速率D、防止贫油熄火

起动涡轮喷气发动机,下列系统的正确工作顺序是()A、点火,起动,燃油B、燃油,起动,点火C、起动,点火,燃油D、起动,燃油,点火

APU排泄系统哪个部件排泄燃油水和空气()A、隔热排泄罩;B、燃油流量分配器;C、涡轮引气。

IDG壳体压力释放活门的作用是()。A、防止在燃油/滑油热交换器漏燃油到滑油系统时导致的IDG裂损B、防止在燃油/滑油热交换器漏滑油到燃油系统时导致的IDG裂损C、防止IDG漏滑油D、防止IDG漏燃油

燃油再循环(冷却)系统中的再循环单向活门连接发动机和大翼的再循环管,其作用是()A、当再循环系统不工作时,活门关闭防止燃油从大翼流到发动机B、当再循环系统不工作时,活门打开防止燃油从大翼流到发动机C、当再循环系统工作时,活门打开防止燃油从大翼流到发动机D、当再循环系统工作时,活门关闭防止燃油从发动机流向大翼

低压轴失效保护系统的作用A、低压压气机与低压涡轮之间的轴断开时,切断供油,使发动机停转B、低压压气机与低压涡轮之间的轴断开时,锁住抵押涡轮,防止涡轮超转C、低压压气机与低压涡轮之间的轴断开时,锁住抵押涡轮和低压压气机,防止涡轮超转D、防止低压压气机与低压涡轮之间的轴断开

锅炉燃油系统装设再循环可以防止油泵长时间打闷泵发生汽蚀现象。

多选题汽车动力子系统主要有哪些橡胶管路?()A冷却系统管路B燃油管路C涡轮增压管路D进气管路

单选题从防止船舶燃油系统发生火灾角度出发,对燃油系统的控制有:①油柜不能加得太满;②输油管路不得有渗漏;③保证喷油嘴工作正常;④舱底积油不应太多A①③④B①~③C②~④D①~④