在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择（）A、明挖法B、盖挖法C、盾构法D、浅埋暗挖法

在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择（）

A、明挖法
B、盖挖法
C、盾构法
D、浅埋暗挖法

参考解析

解析：2020版教材P71页
盖挖法具有诸多优点：围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物；施工受外界气候影响小，基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全；盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭，施工空间大；盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。如果需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择盖挖法。本题答案为B。

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为尽快恢复路面交通,城市街区地铁车站施工采用最多的方法是盖挖逆作法。() 此题为判断题(对，错)。
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喷锚暗挖法施工的地铁车站，根据地层条件、施工方法及使用要求，可采用（）。A.单拱式车站 B.梯形车站C.双拱式车站 D.圆形车站E.三拱式车站
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地铁车站基坑回填可以采用（ ）。A、淤泥B、杂土C、粉砂D、中砂
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明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（ ）等优点。A、施工作业面多B、工程造价低C、速度快D、围护结构变形小E、基坑底部土体稳定
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基坑内被动区加固形式中，当基坑作为地铁车站的端头井时，宜采用（　）加固。A.格栅B.裙边C.抽条D.满堂
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关于软土基坑内被动区的加固形式，地铁车站的端头井一般采用（　）。A.墩式加固B.裙边加固C.抽条加固D.格栅加固
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（2012年真题）在软土地层修建地铁车站，需要尽快修复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜先择（ ）。A．明挖法B．盖挖法C．盾构法D．浅埋暗挖法
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现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的应用广泛的施工方法之一是（）。A、沉管法B、盾构法C、掘进机法
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地铁车站基坑回填可以采用（）。A、淤泥B、腐殖质土C、粉砂D、中砂
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多选题应考虑采用管棚进行超前支护的施工场合有（）A大跨度地铁车站B通过断层破碎带等特殊地层修建地下工程C隧道洞口段施工D穿越住宅小区道路修建地下工程E修建大断面地下工程
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填空题地铁车站敞挖施工必须加强对____基坑工程的安全管理。
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单选题地铁车站基坑回填可以采用（）。A淤泥B腐殖质土C粉砂D中砂
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多选题明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有()等优点。A施工作业面多B工程造价低C速度快D围护结构变形小E基坑底部土体稳定
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