地铁车站基坑回填可以采用（ ）。A、淤泥B、杂土C、粉砂D、中砂
基坑内被动区加固形式中，当基坑作为地铁车站的端头井时，宜采用（ ）加固。A.格栅B.裙边C.抽条D.满堂
关于软土基坑内被动区的加固形式，地铁车站的端头井一般采用（ ）。A.墩式加固B.裙边加固C.抽条加固D.格栅加固
关于基坑回填说法不正确的有（）。A、基坑回填前，应清除基坑内的水和垃圾B、基坑回填应分层对称回填夯实C、基坑回填前应挖大基坑，便宜机械回填和压实
地铁车站基坑开挖所需的运输设备有（）A、装载机B、大卡车C、油罐车D、混凝土罐车
电杆校正后，进行回填土并夯实，每（）cm进行夯实一次，松软土质的基坑回填土时，采用增加夯实次数的加固措施。回填土后的电杆基坑应设置防沉土层，培土高度超出地面（）cm。
深浅两基坑（槽）相连时，应（）。如必须分段夯实时，交接处应呈阶梯形，且不得漏夯。上下层错缝距离不小于1.0m。A、同时回填B、先回填先基坑后回填深基坑C、先回填深基坑后回填浅基坑D、先回填深基坑，填至浅基杭标高时，再与浅基坑一起夯
地铁车站主要施工工序流程是：基坑围护、地基处理及降排水、基坑开挖、支撑体系、（）、施工监测。A、养护B、分层开挖C、喷浆D、内部结构
地铁和基坑工程施工管理约束性条款适用于城市地铁车站或区间明挖及（）等工程施工管理。A、地下通道基坑B、各种建筑基坑C、区间盾构和竖井D、高路堑开挖E、高边坡开挖
地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有（）。A、水平钻机B、螺旋钻机C、夯管机D、冲击式钻机E、正反循环钻机
地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有（ ）。P100A、水平钻机B、螺旋钻机C、夯管机D、冲击式钻机E、正反循环钻机
地铁车站基坑回填可以采用（）。A、淤泥B、腐殖质土C、粉砂D、中砂
深浅两基坑相连时，应（）。A、同时回填B、先回填浅基坑，后回填深基坑C、先回填深基坑，后回填浅基坑D、先回填深基坑，填至浅基坑标高时，再与浅基坑一起回填
单选题深浅两基坑相连时，应（）。A同时回填B先回填浅基坑，后回填深基坑C先回填深基坑，后回填浅基坑D先回填深基坑，填至浅基坑标高时，再与浅基坑一起回填
多选题地铁和基坑工程施工管理约束性条款适用于城市地铁车站或区间明挖及（）等工程施工管理。A地下通道基坑B各种建筑基坑C区间盾构和竖井D高路堑开挖E高边坡开挖
多选题地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有（ ）。P100A水平钻机B螺旋钻机C夯管机D冲击式钻机E正反循环钻机
填空题地铁车站敞挖施工必须加强对____基坑工程的安全管理。
单选题深浅两基坑（槽）相连时，应（）。如必须分段夯实时，交接处应呈阶梯形，且不得漏夯。上下层错缝距离不小于1.0m。A同时回填B先回填先基坑后回填深基坑C先回填深基坑后回填浅基坑D先回填深基坑，填至浅基杭标高时，再与浅基坑一起夯
填空题地铁车站明挖施工，基坑土方开挖应遵循“先______后开挖，分层分区开挖”的原则。
单选题地铁车站主要施工工序流程是：基坑围护、地基处理及降排水、基坑开挖、支撑体系、（）、施工监测。A养护B分层开挖C喷浆D内部结构
单选题在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用（）结构。A双层衬砌B临时支撑C基坑围护D矩形框架
多选题关于基坑回填土的沦述，正确的是（）A应白下析上分层进行B可以回填两层，进行次压实C基坑有支护是回填上可以超前进行D卸土时应设专人指挥
多选题地铁车站基坑回填可以采用（ ）。A淤泥B土中粗砂C粉砂D腐殖质E石灰土
单选题地铁车站施工过程中，停止基坑降水的时间是（）。A基坑开挖到底，垫层施工完成B车站底板施工完成C车站顶板施工完成D顶板回填土完成