在软土地基中，当周边环境保护要求较高时，基坑工程施工前宜对基坑内被动区土体进行加固处理，以便提高被动区土体抗力，减少基坑开挖过程中围护结构的变形。地铁车站的端头井一般采用（ ）。A.墩式加固 B.满堂加固 C.抽条加固 D.格栅式加固
在软土地基中，当周边环境保护要求较高时，基坑工程施工前宜对基坑内被动区土体进行加固处理，以便提高被动区土体抗力，减少基坑开挖过程中围护结构的变形。地铁车站的端头井一般采用（ ）。
A.墩式加固
B.满堂加固
C.抽条加固
D.格栅式加固
B.满堂加固
C.抽条加固
D.格栅式加固
参考解析
解析：采用墩式加固时，土体加固一般多布置在基坑周边阳角位置或跨中区域；长条形基坑可考虑采用抽条加固；基坑面积较大时，宜采用裙边加固；地铁车站的端头井一般采用格栅式加固；环境保护要求高，或为了封闭地下水时，可采用满堂加固。
相关考题：
在深基坑的施工支护结构中，钢结构支撑体系的特点是（ ）。A.施工工期长，拆除困难，爆破拆除对周围环境有影响B.支撑浇制和养护时间长，围护结构处于无支撑的暴露状态的时间长、软土中被动区土体位移大C.施工工艺要求较高，如节点和支撑结构处理不当，或施工支撑不及时、不准确，会造成失稳D.对控制变形有较高要求时，需对被动区软土加固
在地下水位以下开挖基坑时，采用降水的作用说法错误的是（）。A.截住坡面及基底的渗水B.增加边坡的稳定性，并防止边坡或基底的土粒流失。C.可增加主动土压区土抗力，减少被动土压区土体侧压力。D.有效提高土体的抗剪强度与基坑稳定性。
当基坑支护体出现险情时，可采取（）应急措施。A. 对基坑支护体进行加固处理B. 坑内被动区范围内回土反压C. 立即停止基坑开挖，清理基坑周边堆放的物资D. 坑外局部设置深井降水E. 挖除坑外土体进行卸载
由地下连续墙支护的软土地基基坑工程，在开挖过程中，发现坑底土体隆起，基坑周围地表水平变形和沉降速率急剧加大，基坑有失稳趋势。此时，应采取下列哪些抢险措施（）A.在基坑外侧壁土体中注浆加固B.在基坑侧壁上部四周卸载C.加快开挖速度，尽快达到设计坑底标高D.在基坑内墙前快速堆土
由地下连续墙支护的软土地基基坑工程，在开挖过程中，发现坑底土体隆起，基坑周围地表水平变形和沉降速率急剧加大，基坑有失稳趋势。此时，应采取（）的抢险措施。A、在基坑外侧壁土体中注浆加固B、在基坑侧壁上部四周卸载C、加快开挖速度，尽快达到设计坑底标高D、在基坑内墙前快速堆土
当基坑邻近建（构）筑物时，必须控制基坑的变形以保证邻近建（构）筑物的安全，控制基坑变形的主要方法有（）。A、减小围护结构的入土深度B、增加围护结构和支撑的刚度C、加固基坑内被动区土体D、通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响E、增加每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间，这一点在软土地区施工时尤其有效
多选题由地下连续墙支护的软土地基基坑工程，在开挖过程中，发现坑底土体隆起，基坑周围地表水平变形和沉降速率急剧加大，基坑有失稳趋势。此时，应采取（ ）的抢险措施。[2008年真题]A在基坑外侧壁土体中注浆加固B在基坑侧壁上部四周卸载C加快开挖速度，尽快达到设计坑底标高D在基坑内墙前快速堆土
多选题基坑变形控制中，控制基坑变形的主要方法有（）。A通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响B增加围护结构和支撑的强度C增加围护结构的入土深度D增加每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间E加固基坑内被动区土体
多选题由地下连续墙支护的软土地基基坑工程，在开挖过程中，发现坑底土体隆起，基坑周围地表水平变形和沉降速率急剧加大，基坑有失稳趋势。此时，应采取（）的抢险措施。A在基坑外侧壁土体中注浆加固B在基坑侧壁上部四周卸载C加快开挖速度，尽快达到设计坑底标高D在基坑内墙前快速堆土