10、在研究质量、刚度的变化对固有频率的影响()。A.当刚度矩阵中的元素的增大,固有频率将增大B.当刚度矩阵中的元素的减小,固有频率将减小C.当质量矩阵中的元素的增大,固有频率将减小D.当质量矩阵中的元素的减小,固有频率将增大

10、在研究质量、刚度的变化对固有频率的影响()。

A.当刚度矩阵中的元素的增大,固有频率将增大

B.当刚度矩阵中的元素的减小,固有频率将减小

C.当质量矩阵中的元素的增大,固有频率将减小

D.当质量矩阵中的元素的减小,固有频率将增大


参考答案和解析
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相关考题:

传动系统的固有频率对传动精度有影响,()固有频率可减小系统地传动误差,()系统刚度可提高固有频率。 A.提高,提高B.提高,减小C.减小,提高D.减小,减小

用二阶系统作测量装置时,影响幅值测量误差大小的参数有()。 A.集中质量B.系统刚度C.固有频率D.阻尼比

影响机械制造装备振动的主要原因有:整机刚度,阻尼特性,机械系统固有频率。() 此题为判断题(对,错)。

减小悬架刚度,降低固有频率,可以减少由于不平路面而引起乘员承受的加速度值。() 此题为判断题(对,错)。

高层建筑的质量变化宜均匀,而刚度变化不宜均匀。() 此题为判断题(对,错)。

质点质量m,悬挂质点的弹簧刚度系数k(如图所示),系统作直线自由振动的固有频率ωO与周期T的正确表达式为:

如图所示,单摆由无重刚杆OA和质量为m的小球A构成,小球上连有两个刚度为k的水平弹簧,则摆微振动的固有频率为(  )。

在悬架所受的垂直载荷一定时,悬架刚度越小,则悬架的垂直变形越小,汽车的固有频率越低。

为了提高汽车行驶平顺性,应该:()A、增大弹簧刚度B、提高轮胎径向刚度C、降低悬架的振动固有频率D、增大非悬架质量

加工中心基础部件必须具有()A、足够的刚度B、较高的固有频率C、较大的阻尼

当悬架刚度—定时,簧载质量越大,则悬架的垂直变形越大,固有频率越高。

机械系统的刚度对系统的动态特性主要影响表现为()等方面。A、固有频率、响应速度、惯量B、固有频率、失动量、稳定性C、摩擦特性、响应速度、稳定性D、摩擦特性、失动量、惯量

机械系统的刚度越大,固有频率越小。

单自由度系统的刚度越大,其固有频率就越低。

系统的刚度越大、惯量越小,则该系统的固有频率()。A、越高B、越低C、不变D、不定

传动系统的固有频率对传动精度有影响,()固有频率可减小系统地传动误差,()系统刚度可提高固有频率。A、提高,提高B、提高,减小C、减小,提高D、减小,减小

下列关于刚度的描述中,不正确的是()A、刚度指的就是弹性模量,弹性模量越大,刚度越大B、刚度指的就是弹性模量,弹性模量越小,刚度越大C、改变结构形式对刚度有一定影响,但影响不显著D、在质量不变的情况下,刚度大则固有频率高E、当干扰力的频率与结构的固有频率相近时,会产生共振现象

在质量不变的情况下,刚度大则固有频率高。

系统的无阻尼固有频率只与系统的质量和刚度有关,与系统受到的激励无关。

判断题在悬架所受的垂直载荷一定时,悬架刚度越小,则悬架的垂直变形越小,汽车的固有频率越低。A对B错

判断题影响机床振动主要原因:机床刚度、机床阻尼、机床系统固有频率。A对B错

单选题影响机床振动主要原因:机床刚度、机床阻尼、()。A机床系统固有频率B机床强度C机床重量D机床复杂程度

单选题机械系统的刚度对系统的动态特性主要影响表现为()等方面。A固有频率、响应速度、惯量B固有频率、失动量、稳定性C摩擦特性、响应速度、稳定性D摩擦特性、失动量、惯量

判断题在质量不变的情况下,刚度大则固有频率高。A对B错

判断题机械系统的刚度越大,固有频率越小。A对B错

单选题传动系统的固有频率对传动精度有影响,() 固有频率可减小系统地传动误差,()系统刚度可提高固有频率。A提高;提高B提高;减小C减小;提高D减小;减小

单选题下列哪一项不是影响机床振动的主要原因()。A机床的刚度B机床的阻尼特性C机床系统固有频率D机床的热变形

判断题当悬架刚度—定时,簧载质量越大,则悬架的垂直变形越大,固有频率越高。A对B错