独立悬架的优点是:();悬架占用的空间小;汽车行驶平顺、稳定。 A.簧下质量小B.簧下质量大C.不影响簧下质量D.以上都不对
悬架弹性越大，操纵稳定性越好，所以材料越硬越好。此题为判断题(对，错)。
汽车上采用非独立悬架的特点是（）。A、非簧载质量小B、结构复杂C、平顺性差D、通过性好
由悬架刚度和悬架弹簧支撑的质量（簧载质量）所决定的车身固有（）A、效率B、额定质量C、频率D、总重量
汽车上采用独立悬架的特点是（）。A、结构简单B、通过性差C、非簧载质量小D、平顺性差
在悬架所受的垂直载荷一定时，悬架刚度越小，则悬架的垂直变形越小，汽车的固有频率越低。
为了提高汽车行驶平顺性，应该：（）A、增大弹簧刚度B、提高轮胎径向刚度C、降低悬架的振动固有频率D、增大非悬架质量
当其它条件不变时，弹性模量越大则材料抵抗弹性变形的能力越大，材料的弹性越小则刚度越大。
转子的质量越大，刚度（）时，其临界转速越低。A、越大B、越小C、越高D、越低
（），则转子的临界转速越低。A、转子的质量越小B、转子的质量越大C、转子的刚度越小D、转子的刚度越大E、转子越硬
转子的临界转速越低，转子的（）。A、质量越小B、质量越大C、刚度越小D、刚度越大
当悬架系统刚度一定时，根据减振器阻尼能否改变，悬架系统可分为从动悬架、（）和（）；如果悬架的刚度可变，则称为（）系统。
降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度（），使悬架动饶度（）。
独立悬架的优点是（）；悬架占用的空间小；汽车行驶平顺、稳定。A、簧下质量小B、簧下质量大C、不影响簧下质量D、以上都不对
系统的刚度越大、惯量越小，则该系统的固有频率（）。A、越高B、越低C、不变D、不定
下列关于刚度的描述中，不正确的是（）A、刚度指的就是弹性模量，弹性模量越大，刚度越大B、刚度指的就是弹性模量，弹性模量越小，刚度越大C、改变结构形式对刚度有一定影响，但影响不显著D、在质量不变的情况下，刚度大则固有频率高E、当干扰力的频率与结构的固有频率相近时，会产生共振现象
汽车平顺性的评价指标，常用（）。A、振动速度的平方根值B、悬架系统的刚度C、振动加速度的平方根值D、簧载载荷的刚度
悬架ECU有故障则悬架刚度不起作用，阻尼力起作用。
判断题汽车悬架的簧下质量越大，悬架系统运动时的惯性质量就越大，可提高车轮对路面的跟踪性，乘坐舒适性会越好。A对B错
判断题在悬架所受的垂直载荷一定时，悬架刚度越小，则悬架的垂直变形越小，汽车的固有频率越低。A对B错
填空题当悬架系统刚度一定时，根据减振器阻尼能否改变，悬架系统可分为从动悬架、（）和（）；如果悬架的刚度可变，则称为（）系统。
单选题由悬架刚度和悬架弹簧支撑的质量（簧载质量）所决定的车身固有（）A效率B额定质量C频率D总重量
单选题系统的刚度越大、惯量越小，则该系统的固有频率（）。A越高B越低C不变D不定
单选题独立悬架的优点是（）；悬架占用的空间小；汽车行驶平顺、稳定。A簧下质量小B簧下质量大C不影响簧下质量D以上都不对
判断题当悬架刚度—定时，簧载质量越大，则悬架的垂直变形越大，固有频率越高。A对B错