车床的导轨面和滑板导轨面,应采用()润滑。 A、油绳B、输油C、溅油D、油壶浇油
成批加工车床导轨面时，宜采用的半精加工方法是()A、精刨B、精铣C、精磨D、精拉
某机床床身导轨面的加工要求余量均匀,那么应以( )作粗基准 A.与导轨面平行的两床脚底平面B.导轨面C.床身上除导轨以外的宽大表面D.与导轨面垂直的床身侧平面
铸铁件的加工面或承受动载荷处的缺陷,应采用高硅铸铁焊条进行热焊补。() 此题为判断题(对，错)。
磨削车床床身导轨面时,用百分表找正床身的导轨面,这是采用了选择精基面的()原则。 A.自为基准B.基准重合C.统一基准D.互为基准
小型精密车床床身导轨面的终加工，一般采用（）A、精刨削B、精铣削C、刮研D、磨削
对车床床身导轨进行刮研时，选择（）作为基准导轨。A、床鞍导轨面B、尾座导轨面C、压板导轨面D、以上都不对
指出下列加工哪些属于“自为基准”原则。（）A、珩磨汽缸孔B、车床车孔C、刨削床身导轨面D、钻削车床主轴内孔
成批加工车床导轨面时，宜采用的半精加工方法是（）。
最后磨削车床导轨面时，加工余量要求尽可能小而均匀，因此精基准的选择应符合（）原则。A、基准统一B、基准重合C、互为基准D、自为基准
铸铁件的加工面或承受动载荷处的缺陷，应采用高硅铸铁焊条进行热焊补。
工件在车床三爪卡盘上一次装夹车削外圆及端面，加工后检验发现端面与外圆不垂直，其可能原因是（）。A、车床主轴径向跳动B、车床主轴回转轴线与纵导轨不平行C、车床横导轨与纵导轨不垂直D、三爪卡盘装夹面与车削主轴回转轴线不同轴
平面轮廓表面的零件，宜采用数控（）加工。A、铣床B、车床C、车床D、加工中心
车床床身导轨面硬度应（）溜板导轨面的硬度。A、高于B、低于C、等于
车床床身导轨面的硬度应（）溜板箱导轨的硬度A、高于B、等于C、低于
某机床床身导轨面的加工要求余量均匀，那么应以（）作粗基准。A、与导轨面平行的两床脚底平面B、导轨面C、床身上除导轨以外的宽大表面D、与导轨面垂直的床身侧平面
车床导轨在水平面内的直线度误差直接反映在被加工工件表面的法线方向上，它对加工精度的影响较小。
修补铸铁件缺陷的方法通常有（）、（）、（）、（）等。
磨削车床导轨时常在磨头上装百分表以车床导轨面本身为基准找正工件，精基准的这一选取原则称为（）。
磨削车床床身导轨面时，用百分表找正床身的导轨面，这是采用了选择精基面的（）原则。A、自为基准B、基准重合C、统一基准D、互为基准
车床本身导轨的直线度和导轨之间的平行度误差将造成被加工件的（）误差。
大型设备导轨的特点是大、长，其加工多采用（）。A、车床B、刨床C、机械加工D、自动加工
单选题某机床床身导轨面的加工要求余量均匀，那么应以（）作粗基准。A与导轨面平行的两床脚底平面B导轨面C床身上除导轨以外的宽大表面D与导轨面垂直的床身侧平面
单选题对车床床身导轨进行刮研时，选择（）作为基准导轨。A床鞍导轨面B尾座导轨面C压板导轨面D以上都不对
判断题车床导轨在水平面内的直线度误差直接反映在被加工工件表面的法线方向上，它对加工精度的影响较小。A对B错
单选题成批加工车床导轨面时，宜采用的半精加工方法是（）A精刨B精铣C精磨D精拉