刮削车床床身导轨时,用()量具检查基准导轨的几何精度,而其它导轨的几何精度则以基准导轨为基准,用()量具来检查较为方便。
某机床床身导轨面的加工要求余量均匀,那么应以( )作粗基准 A.与导轨面平行的两床脚底平面B.导轨面C.床身上除导轨以外的宽大表面D.与导轨面垂直的床身侧平面
磨削车床床身导轨面时,用百分表找正床身的导轨面,这是采用了选择精基面的()原则。 A.自为基准B.基准重合C.统一基准D.互为基准
影响龙门刨床安装精度的主要因素是()。 A.立柱导轨面与床身导轨面不相交B.立柱导轨面与床身导轨面不垂直C.立柱导轨面与床身导轨面不平行
小型精密车床床身导轨面的终加工，一般采用（）A、精刨削B、精铣削C、刮研D、磨削
精刨龙门刨床身导轨面，按（）用百分表找正。A、导轨面本身B、立柱结合面C、顶部外侧面D、顶部内侧面
多段拼接床身连接时用（）对导轨面上的接头进行找正。
对车床床身导轨进行刮研时，选择（）作为基准导轨。A、床鞍导轨面B、尾座导轨面C、压板导轨面D、以上都不对
磨削床身导轨面时，由于切削热的影响（不考虑其它因素），会使加工后床身导轨面呈（）误差。A、中凹B、中凸C、不确定中凹还是中凸
磨削导轨面时常用百分表找正导轨面，这是运用了何种基准原则（）A、基准统一原则B、基准重合原则C、自为基准原则D、互为基准原则
车床的润滑方式有多种，床身导轨和滑板导轨面用（）润滑。A、浇油B、溅油C、油绳导油D、黄油杯
车床床身导轨面硬度应（）溜板导轨面的硬度。A、高于B、低于C、等于
卧式车床床身导轨若存在直线度误差，只允许车床床身（），以便延长导轨寿命。A、中凹B、中凸C、倾斜
如果床身导轨符合制造精度要求,尾座移动对床鞍移动的平行度仍超差,应（ ）。A、以床鞍的导轨面为基准,刮配尾座的导轨面B、以尾座的导轨面为基准,刮配床鞍的导轨面C、以床身导轨为基准,刮配床鞍的导轨面D、以尾座和床鞍的导轨面为基准,刮配床身导轨面E、以床身导轨为基准,刮配尾座的导轨面
CA6140车床量生产床身导轨的精度由磨削来达到。
普通车床床身浇注时，导轨面应该（）A、朝上B、朝下C、朝左侧D、朝右侧
某机床床身导轨面的加工要求余量均匀，那么应以（）作粗基准。A、与导轨面平行的两床脚底平面B、导轨面C、床身上除导轨以外的宽大表面D、与导轨面垂直的床身侧平面
磨削车床床身导轨面时，要求导轨面均匀致密的耐磨层能保持一定深度，其磨削余量小于0.5mm，选择精基准时常采用（）定位方式。A、互为基准B、基准重合C、自为基准D、基准统一
磨削车床导轨时常在磨头上装百分表以车床导轨面本身为基准找正工件，精基准的这一选取原则称为（）。
填空题磨削车床导轨时常在磨头上装百分表以车床导轨面本身为基准找正工件，精基准的这一选取原则称为（）。
单选题普通车床床身浇注时，导轨面应该（）A朝上B朝下C朝左侧D朝右侧
单选题磨削车床床身导轨面时，要求导轨面均匀致密的耐磨层能保持一定深度，其磨削余量小于0.5mm，选择精基准时常采用（）定位方式。A互为基准B基准重合C自为基准D基准统一
单选题某机床床身导轨面的加工要求余量均匀，那么应以（）作粗基准。A与导轨面平行的两床脚底平面B导轨面C床身上除导轨以外的宽大表面D与导轨面垂直的床身侧平面
单选题对车床床身导轨进行刮研时，选择（）作为基准导轨。A床鞍导轨面B尾座导轨面C压板导轨面D以上都不对