运行中抗燃油的水分的主要来源是()。 A.吸收空气中的潮气;B.磷酸酯水解;C.系统漏汽;D.冷油器泄漏。
运行中抗燃油的水分主要来源是()。 A.吸收空气中的潮气B.磷酸酯水解C.系统漏汽D.冷油器泄漏
运行中磷酸酯抗燃油的酸值要求在（）mgKOH/g以下。A0.05B0.10C0.15
运行稳定的发电机组，磷酸酯抗燃油的试验周期为（）月一次。A6B3C1
新磷酸酯抗燃油质量标准酸值（）mgKOH/g。A≤5B≤50C≤0.05
由于磷酸酯抗燃油在运行过程中，不可避免地要与空气接触发生氧化，而高温、水分、油中杂质以及油氧化后产生的酸性物质都会加速油质的劣化（）A对B错
运行中磷酸酯抗燃油水解后，导致油的酸值升高，会引起油系统金属部件的腐蚀，严重的水解会使油发生变质，直接危及电液调节系统的安全运行（）A对B错
运行中磷酸酯抗燃油质量标准颗粒污染度（）级。A≥6B6C≤6
新磷酸酯抗燃油质量标准自燃点（）℃。A≤530B≥530C≥240
当运行磷酸酯抗燃油的酸值升高较快时，说明发生了老化或水解变质（）A对B错
良好的水解安定性对于保持运行中磷酸酯抗燃油的油质稳定非常重要（）
运行中磷酸酯抗燃油质量标准颗粒污染度（）级。A、≥6B、6C、≤6
运行中抗燃油的水分的主要来源是（）。A、吸收空气中的潮气；B、磷酸酯水解；C、系统漏汽；D、冷油器泄漏。
氧化安定性试验的结果不可以用来评价磷酸酯抗燃油的使用寿命。
运行中抗燃油的水分主要来源是（）。A、吸收空气中的潮气B、磷酸酯水解C、系统漏汽D、冷油器泄漏
由于磷酸酯抗燃油在运行过程中，不可避免地要与空气接触发生氧化，而高温、水分、油中杂质以及油氧化后产生的酸性物质都会加速油质的劣化。
运行稳定的发电机组，磷酸酯抗燃油的试验周期为（）月一次。A、6；B、3；C、1。
正常运行中，保持泵的盘根漏水（），润滑油量充足，油质良好。
为了保证电液控制系统的性能完好，在任何时候都应保持抗燃油油质良好，使其物理和化学性能都符合规定。因此，除了在启动系统前要对整个系统进行严格的清洗外，系统投入使用后还必须按需要运行抗燃油（）装置，以保证油质。A、再生B、过滤C、集装油箱D、加热。
运行中抗燃油质量标准规定，起泡性24℃≤_（）毫升、水分≤（）微克/升。
运行中磷酸酯抗燃油水解后，导致油的酸值升高，会引起油系统金属部件的腐蚀，严重的水解会使油发生变质，直接危及电液调节系统的安全运行（）
当运行磷酸酯抗燃油的酸值升高较快时，说明发生了老化或水解变质（）
运行稳定的发电机组，磷酸酯抗燃油的试验周期为（）月一次。A、6B、3C、1