1.背景:某施工单位承担一矿井井底车场的施工任务,合同工期12个月,施工单位根据该矿井井底车场巷道与硐室的关系,绘制了井底车场施工网络进度计划(如图1所示,单位月),并组织了3个施工队进行施工。各施工队的施工内容分别是:甲队A、C、H,乙队:B、E、M、N,丙队:D、G、J。施工网络计划图工程施工进行3个月后,施工单位发现井下巷道工作面涌水较大。向建设单位建议在井底车场增加临时水仓及泵房,该工作名称为K,工期为2个月;工作K必须安排在工作D和E完成后才能开始。并应尽早组织施工,建设单位同意增加设置临时水仓及泵房,但要求施工单位合理安排施工,确保合同工期不变。施工单位根据建设单位的意见,及时调整了施工安排,由乙队承担临时水仓及泵房工作K施工,安排在工作D、E结束后开始,K完成后再进行工作M的施工。该施工安排及时报告给了监理单位,施工单位据此安排还提出了补偿新工作K的费用和延长工程工期的索赔。2.问题:(1)确定施工单位编制的原网络进度计划的关键线路和计算工期,施工安排中应优先确保那个施工队伍的施工?为什么?(2)增加临时水仓和泵房工作后,按着施工单位的施工安排,该工程的工期将是多少?需要优先确保哪个施工队伍的施工?(3)监理单位能否同意施工单位的施工安排?为什么?(4)施工单位应如何安排工作K的施工?由此能获得哪些补偿?

1.背景:某施工单位承担一矿井井底车场的施工任务,合同工期12个月,施工单位根据该矿井井底车场巷道与硐室的关系,绘制了井底车场施工网络进度计划(如图1所示,单位月),并组织了3个施工队进行施工。各施工队的施工内容分别是:甲队A、C、H,乙队:B、E、M、N,丙队:D、G、J。
施工网络计划图



工程施工进行3个月后,施工单位发现井下巷道工作面涌水较大。向建设单位建议在井底车场增加临时水仓及泵房,该工作名称为K,工期为2个月;工作K必须安排在工作D和E完成后才能开始。并应尽早组织施工,建设单位同意增加设置临时水仓及泵房,但要求施工单位合理安排施工,确保合同工期不变。
施工单位根据建设单位的意见,及时调整了施工安排,由乙队承担临时水仓及泵房工作K施工,安排在工作D、E结束后开始,K完成后再进行工作M的施工。该施工安排及时报告给了监理单位,施工单位据此安排还提出了补偿新工作K的费用和延长工程工期的索赔。
2.问题:
(1)确定施工单位编制的原网络进度计划的关键线路和计算工期,施工安排中应优先确保那个施工队伍的施工?为什么?
(2)增加临时水仓和泵房工作后,按着施工单位的施工安排,该工程的工期将是多少?需要优先确保哪个施工队伍的施工?
(3)监理单位能否同意施工单位的施工安排?为什么?
(4)施工单位应如何安排工作K的施工?由此能获得哪些补偿?


参考解析

解析:(!)答:施工单位编制的原网络进度计划的关键线路是A-C-H,计算工期12个月。施工安排中应优先确保甲队的施工,因为甲队施工的是关键线路。
(2)答:增加临时水仓和泵房工作后,按着施工单位的施工安排,该工程的工期将是13个月。需要优先确保乙队的施工,因为乙队施工的内容变更为关键线路。
(3)答:监理单位不能同意施工单位的安排。
因为施工单位的施工安排不满足合同工期的要求,且在增设临时水仓及泵房后,建设单位仍要求确保合同工期不变。所以监理单位不能同意。
(4)答:施工单位应将K工作交由丙队来完成,这样能确保合同工期不变。
由此可获得增加K工作增加的费用补偿,但不能得到工期的补偿,因为工期没有拖延。

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某施工单位承担一高瓦斯矿井井底车场施工任务,其中井下泵房和变电所由甲施工队施工。泵房和变电所的顶、底板均为?=4-6的稳定岩层,两帮有平均厚度2.5m的煤层。泵房与变电所硐室为半圆拱形断面,掘进宽度6.5m、高度6m,长度125m,采用现浇混凝土支护。井底车场施工组织设计安排本工程在井底车场空车线、重车线以及绕道施工全部结束后开始,并采用正台阶法施工方案,上台阶超前下台阶5m。泵房与变电所施工前,甲施工队编制了施工技术措施,有关钻眼爆破和装岩出矸的内容如下:硐室掘进采用气腿凿岩机打眼,一级煤矿许用乳胶炸药、普通瞬发电雷管、矿用安全起爆器爆破,小型铲斗装岩机出矸。问题1.泵房与变电所的施工时间安排对矿井施工安全有何不利影响?说明合理的时间安排。2.指出硐室正台阶法施工方案存在的问题,说明其导致的后果和正确做法。3.该硐室施工技术措施中存在哪些问题?如何改正?4.该泵房硐室的分部工程有哪些?

某矿井井底车场的施工网络计划如图所示,图中时间单位为月。实际施工过程中,F工作在通过断层破碎带时,由于施工单位排水水泵故障造成巷道被淹,进行处理费用增加30万元,耽误时间1个月;L工作由于工作面出现瓦斯突出,造成施工巷道部分损坏,施工单位及时制定了瓦斯抽放的应急处理方案,L工作最后耽误了8个月的时问,增加费用100万元。问题:1.该井底车场施工网络计划的计划工期是多少 施工中重点应控制哪些工程 2.对F工作延误,施工单位的索赔能否得到补偿 3.对L工作延误,建设单位应如何处理施工单位的索赔

某施工单位承担一矿井井底车场主要巷道的掘进施工任务。所编制的施工进度计划见图2G320030-2,施工单位在工作H的施工中,由于不可预见地质因素造成工作面冒顶事故,处理事故耽误工期10d。由于发生冒顶事故,工作H发生工期拖延后,造成工作I的工期拖延10d,那么( )。A.该工程的总工期不会改变B.该工程的总工期会拖延10dC.工作C有了机动时间D.网络计划的关键线路发生变化E.网络计划需要重新规划和调整

某施工单位承担一矿井井底车场主要巷道的掘进施工任务。所编制的施工进度计 划见图2G320030-2,施工单位在工作H的施工中,由于不可预见地质因素造成工作面冒 顶事故,处理事故耽误工期10天。由于发生冒顶事故,工作H发生工期拖延后,造成工 作I的工期拖延10天,那么()A.该工程的总工期不会改变B.该工程的总工期会拖延10天C.工作D有了机动时间E.网络计划的关键线路发生变化

(三) 背景资料某施工单位承建一矿井井底车场及硐室工程,其编制的施工网络计划如图1所示,其中井底车场中属于主要排水系统的工程有:泵房 及变电所工程H,吸水井及配水巷工程I,水仓工程L。监理认为该网络计划的主要排水系统工程安排不合理,要求进行调整。 建设单位提供的地质资料预测,E工作需穿过一断层破碎带。在实际施工中,E工作较地质资料数据提前8m揭露该断层破碎带,造成 工作面突水。施工单位按应急方案进行了处理并顺利通过,增加费用20万元,工期延误1个月。施工单位以地质资料不准为由,向建 设单位提出索赔。 K工作因围岩破碎严重,经建设单位同意增加了钢棚支护,费用增加10万元,工期延误1个月;施工单位提出了补偿费用10万元.总 工期顺延1个月的索赔要求。问题:1.按照图1计算该施工网络计划工期,指出其关键线路。2.调整网络计划中排水系统的施工安排,并说明理由。3.施工单位对处理E工作断层破碎带提出的索赔是否合理?说明理由。4.施工单位针对K工作增加钢棚支护提出的索赔是否合理?说明理由。5.E工作的延误,对哪个紧后工作有影响?说明理由。

案例一某施工单位承担一矿井采区巷道的施工任务,建设单位要求的工期为15个月,施工单位根据矿井采区巷道的关系,编制了采区巷道施工网络进度计划,并组织安排了四个施工队伍进行施工,各施工队伍的施工内容分别为:甲队A、C、J;乙队B、G、K;丙队D、H;丁队E。监理单位在审查施工单位进度计划时发现其施工单位安排不合理,建议只安排3个施工队伍,将丁队的施工任务交由丙队去完成,施工单位通过研究,采纳了监理的意见。在工程实施过程中,乙队在进行G工程施工时,遇到了地质资料未注明的含水地层,工作面发生了突水事故,处理该事故延误工期2个月,增加施工成本50万元,施工单位据此及时提交了相关的索赔申请。在工程进行到第12个月末时检查发现,甲队施工进度超前,C工程已完成,且J工程已经施工1个月;乙队因遇含水地层施工进度拖延,G工程刚完工,K工程尚未开始;丙队施工进度正常。问题:1、施工单位编制的原网络进度计划的计算工期是多少?为确保工期,施工中应重点控制哪些工程?2、针对监理单位的建议,施工单位应如何调整丙队的施工任务安排?3、针对G工程施工中出现的突水事故,说明施工单位可获得索赔的具体内容及理由。4、乙队施工进度发生拖延后,如果施工速度不变,考虑K工程可安排对头掘进,则应该如何安排才能确保建设单位的施工工期要求。

(二) 【背景资料】 某矿井采用立井开拓方式,风井位于井田东部边界,主井装载系统位于副井运输水平上方,主、副井井筒深度基本相同,副井井底车场主要巷道及硐室布置如图1所示。矿井施工组织安排主井先于副井3个月开工,箕斗装载硐室与主井井筒同时施工,主、副井同时到底;短路贯通后,主井改为临时罐笼提升,副井进行永久装备,井底车场巷道及硐室施工网络计划如图2所示。 【问题】 1.主、副井同时到底后,短路贯通线路如何安排?贯通点选择在何处? 2.主、副井同时到底后,应如何组织井底车场巷道及硐室施工? 3.主、副井同时到底后,矿井施工组织安排的井底车场巷道及硐室施工网络计划有何不当之处?如何调整? 4.主井井筒表土段施工时发生工期延误3个月,如果后续并筒施工进度不变,应如何安排才能保证原施工组织受影响最小?

某矿井井底车场主要巷道的施工网络计划如案例图2G320030-3所示,图中箭线下方 数据为工作时间,单位为月。施工中,工作E由于业主修改设计,使其耽误工期2个月, 为维持原工期不变,经业主同意,施工单位增开了一辅助巷道,安排在D工作后面,G、 H工作前面,工作名称L,时间1个月,可使工作G的施工时间缩短到3个月。问题(1)该井底车场主要巷道的计划工期是多少?施工中重点应控制哪些工作?(2)该工程需要安排多少个施工队伍?通过网络优化后的施工队伍数目是多少?(3)工作E出现拖延后,根据施工单位的安排,该工程实际工期是多少?(4)绘制施工单位进行调整后的网络计划。

背景资料: 某矿井井底车场的施工网络计划如图所示,图中时间单位为月。实际施工过程中,F工作在通过断层破碎带时,由于施工单位排水水泵故障造成巷道被淹,进行处理费用增加30万元,耽误时间1个月;L工作由于工作面出现瓦斯突出,造成施工巷道部分损坏,施工单位及时制定了瓦斯抽放的应急处理方案,L工作最后耽误了8个月的时间,增加费用100万元。 问题: 1.该井底车场施工网络计划的计划工期是多少?施工中重点应控制哪些工程? 2.对F工作延误,施工单位的索赔能否得到补偿? 3.对L工作延误,建设单位应如何处理施工单位的索赔?

1.背景某矿井井底车场主要巷道的施工网络计划如案例图2G320030-3所示,图中箭线下方数据为工作时间,单位为月。施工中,工作E由于业主修改设计,使其耽误工期2个月,为维持原工期不变,经业主同意,施工单位增开了一辅助巷道,安排在D工作后面,G、H工作前面,工作名称L,时间1个月,可使工作G的施工时间缩短到3个月。2.问题(1)该井底车场主要巷道的计划工期是多少?施工中重点应控制哪些工作?(2)该工程需要安排多少个施工队伍?通过网络优化后的施工队伍数目是多少?(3)工作E出现拖延后,根据施工单位的安排,该工程实际工期是多少?(4)绘制施工单位进行调整后的网络计划。

背景 某施工单位承担了一矿井井底车场的施工,该井底车场为常见的环形车场,排水系统由两条独立的水仓构成,施工单位所编制的工程施工网络计划如下图所示。所有的施工工序时间都已不能再缩短工程施工中发生了以下事件: 事件一:巷道交岔点D施工时,由于开挖断面大,施工单位采取了短进尺、预支护、早封闭的技术措施,确保了工程质量和安全,但施工进度慢,延误工期10天。 事件二:主井绕道工程E施工中发现围岩的稳定性很差,与地质资料提供的条件不符,施工单位采取了加强支护的措施来保证工程质量,但延误工期20天,增加施工成本20万元。 事件三:水仓入口工程G施工时,因施工单位安排失误,发生工程延误,延误工期20天,并影响了其后续工程内水仓M和外水仓N的正常施工。 问题 1.指出施工单位所编制的网络计划所有关键线路,并计算工期。 2.分别说明所发生的事件对项目总工期的影响。 3.为使G工程的延误不影响工期,施工单位应如何调整进度计划?

某矿井采用立井开拓方式,风井位于井田东部边界,主井装载系统位于副井运输水平上方,主、副井井筒深度基本相同,副井井底车场主要巷道及硐室布置如图1所示。矿井施工组织安排主井先于副井3个月开工,箕斗装载硐室与主井井筒同时施工,主、副井同时到底:短路贯通后,主井改为临时罐笼提升,副井进行永久装备,井底车场巷道及硐室施工网络计划如图2所示。?问题?1.主、副井同时到底后,短路贯通线路如何安排?贯通点选择在何处??2.主、副井同时到底后,应如何组织井底车场巷道及硐室施工??3.主、副井同时到底后,矿井施工组织安排的井底车场巷道及硐室施工网络计划有何不当之处?如何调整??4.主井井筒表土段施工时发生工期延误3个月,如果后续井筒施工进度不变,应如何安排才能保证原施工组织受影响最小??

某施工单位承担矿井采区巷道的施工任务,建设单位要求的工期为15个月,施工单位根据该矿井采区巷道的关系,编制了采区巷道施工网络进度计划(如图1所示),安排了4个施工队伍进行施工,各施工队伍的施工内容分别为:甲队(A、C、J)、乙队(B、G、K)、丙队(D、H)、丁队(E)。

一背景资料某施工单位承担一矿井采区巷道的施工任务,建设单位要求的工期为15个月,施工单位根据该矿井采区巷道的关系,编制了采区巷道施工网络进度计划(如图1所示),安排了4个施工队伍进行施工,各施工队伍的施工内容分别为:甲队A、C、J,乙队:B、G、K,丙队D、H,丁队:E。 图1采区巷道施工网络进度计划监理单位在审查施工单位进度计划时发现其施工队伍安排不合理,建议只安排3个施工队伍,将J队的施工任务交由丙队去完成,施工单位通过研究,采纳了监理的意见。在施工进行到12个月末检查发现,甲队施工进度超前,C工程已完成,且J工程已施工1个月,乙队因遇含水地层施工进度拖延,G工程完成,K工程尚未开始,丙队施工进度正常。问题1、施工单位编制的原网络进度计划计算工期是多少为确保工期施工中应重点控制哪些工程2、针对监理单位的建议,施工单位应如何调整丙队的施工任务安排3、针对G工程施工中出现的突出水事故,说明施工单位可获得索赔的具体内容及理由。4、乙队施工进度发生拖延后,如果施工进度不变,考虑K工程可安排对头掘进,则应当如何安排方能确保建设单位的施工工期要求

背景资料  某大型矿井采用立井开拓方式,主井直径6.0m,井深890m;副井直径7.0m,井深850m;设计巷道断面较大,井底装载硐室在主井车场水平以下。业主提供的地质资料中,基岩段涌水量小于10m3/h。施工单位经业主同意安排主井比副井提前3个月开工,装载硐室随井筒同时施工;主井进行临时改绞,用临时罐笼提升。  实际施工中,副井施工较顺利,预计可按时到底。主井地面预注浆效果较差,施工的涌水量达65m3/h。施工单位通过增加排水设备,强行通过了含水层。由于涌水影响,预计主井将比副井滞后2.5个月到底。主、副井短路贯通需2个月。经研究,决定临时改绞的方案不变。设计单位提供井底车场平面施工图如图所示。说明维持原改绞方案不变的理由。

某施工单位承担了一矿井井底车场的施工,该井底车场为常见的环形车场,排水系统由两条独立的水仓构成,施工单位所编制的工程施工网络计划如下图所示。所有的施工工序时间都已不能再缩短。?工程施工中发生了以下事件:?事件一:巷道交岔点D施工时,由于开挖断面大,施工单位采取了短进尺、预支护、早封闭的技术措施,确保了工程质量和安全,但施工进度慢,延误工期10天。?事件二:主井绕道工程E施工中发现围岩的稳定性很差,与地质资料提供的条件不符,施工单位采取了加强支护的措施来保证工程质量,但延误工期20天,增加施工成本20万元。?事件三:水仓人口工程G施工时,因施工单位安排失误,发生工程延误,延误工期20天,并影响了其后续工程内水仓M和外水仓N的正常施工。?问题?1.指出施工单位所编制的网络计划所有关键线路,并计算工期。?2.分别说明所发生的事件对项目总工期的影响。?3.为使G工程的延误不影响工期,施工单位应如何调整进度计划?

某矿井采用立井开拓方式,风井位于井田东部边界,主井装载系统位于副井运输水平上方,主、副井井筒深 度基本相同,副井井底车场主要巷道及硐室布置如图1所示。矿井施工组织安排主井先于副井3个月开工,箕斗装 载硐室与主井井筒同时施工,主、副井同时到底;短路贯通后,主井改为临时罐笼提升,副井进行永久装备,井 底车场巷道及硐室施工网络计划如图2所示。【问题】1.主、副井同时到底后,短路贯通线路如何安排?贯通点选择在何处?2.主、副井同时到底后,应如何组织井底车场巷道及硐室施工?3.主、副井同时到底后,矿井施工组织安排的井底车场巷道及硐室施工网络计划有何不当之处?如何调整?4.主井井筒表土段施工时发生工期延误3个月,如果后续井筒施工进度不变,应如何安排才能保证原施工组织 受影响最小?

某矿山工程公司中标承建一矿井工程,该矿井设计生产能力1.2Mt/a,共设有3个立井井筒,主井净直径5.5m, 深度450m;副井净直径6.5m,深度470m;中央风井净直径5.0m,深度425m;风井井底水平高于主副井井底水平25m。矿井主井箕斗装载硐室采用上提结构。该矿井施工方案是主井先开工,风井落后2个月开工,副井采用永久井架凿井, 落后3个月开工,箕斗装载硐室与井筒同时施工,计划3个月井筒到底进行贯通后全面开展井底车场巷道的施工,井底车 场巷道施工网络计划如图所示。图中箭线上方英文字母为工序名称,括号内数值为每天的费用(单位:万元),箭线下 方为工作正常时间,括号内为最短时间(单位:天)。在施工过程中,由于主井井筒进行工作面治水,延误工期3个月,施工队及时调整了施工安排,确保了主井井筒与在 预定的时间完成,并与副井和风井贯通。井筒贯通后,主井改为临时罐笼提升,可满足井下6个施工队的掘进需要,其中 矿井关键线路施工队伍2个。在井底车场施工5个月(150天)后,业主要求加快施工进度,希望能够提前30天完成井底 车场的施工。【问题】1.由于主井井筒进行治水而延误工期,施工单位是如何进行调整的?2.矿井过渡期改绞方案是否合理?说明理由。3.井底车场施工期是多少天?施工队伍应当如何安排?4.业主要求提前30天完成井底车场的施工,如何调整才能使增加的费用最低?最低费用是多少?

某施工单位承担矿井井底车场的施工任务,合同工期为12个月。施工单位根据该矿井井底车场巷道和硐室的关系,编制了井底车场施工网络进度计划(如图1所示),并组织了3个施工队伍进行施工,各施工队伍的施工内容分别为:甲队A、C、H;乙队B、E、M、N;丙队D、G、J。工程施工进行3个月后,施工单位发现井下巷道工作面涌水较大,向建设单位建议在井底车场增加临时水仓及泵房,该工作名称为K,工期为2个月;工作K必须安排在工作D和E都完成后才能开始,并应尽早组织施工。建设单位同意增加设置临时水仓及泵房,但要求施工单位合理安排施工,确保合同工期不变。施工单位根据建设单位的意见,及时调整了施工安排,由乙队承担临时水仓及泵房工作K的施工,安排在工作D、E结束后开始,K完成后再进行工作M的施工。该施工安排及时报送给了监理单位,施工单位据此安排还提出了补偿新增工作K的费用和延长工程工期的索赔。【问题】1.确定施工单位编制的原网络进度计划的关键线路和计算工期。施工安排中应优先确保哪个施工队伍的施工?为什么?2.增加临时水仓及泵房工作后,按照施工单位的施工安排,该工程的工期将是多少?需要优先确保哪个施工队伍的施工?3.监理单位能否同意施工单位的施工安排?为什么?4.施工单位应当如何合理安排工作K的施工?由此能获得哪些补偿?

背景 某矿井采用立井开拓方式,风井位于井田东部边界,主井装载系统位于副井运输水平上方,主、副井井筒深度基本相同,副井井底车场主要巷道及硐室布置如图1所示。矿井施工组织安排主井先于副井3个月开工,箕斗装载硐室与主井井筒同时施工,主、副井同时到底:短路贯通后,主井改为临时罐笼提升,副井进行永久装备,井底车场巷道及硐室施工网络计划如图2所示。 问题 1.主、副井同时到底后,短路贯通线路如何安排?贯通点选择在何处? 2.主、副井同时到底后,应如何组织井底车场巷道及硐室施工? 3.主、副井同时到底后,矿井施工组织安排的井底车场巷道及硐室施工网络计划有何不当之处?如何调整? 4.主井井筒表土段施工时发生工期延误3个月,如果后续井筒施工进度不变,应如何安排才能保证原施工组织受影响最小?

某施工单位承担了一矿井井底车场的施工,该井底车场为常见的环形车场,排水系统由两条独立的水仓构成,施工单位所编制的工程施工网络计划如图4--1所示。所有的施工工序时间都已不能再缩短。2-1工程施工网络图工程施工中发生了以下事件:事件1:巷道交岔点D施工时,由于开挖断面大,施工单位采取了短进尺、预支护、早封闭的技术措施,确保了工程质量和安全,但施工进度慢,延误工期10d。事件2:主井绕道工程E施工中发现围岩的稳定性很差,与地质资料提供的条件不符,施工单位采取了加强支护的措施来保证工程质量,但延误工期20d,增加施工成本20万元。事件3:水仓入口工程G施工时,因施工单位安排失误,发生工程延误,延误工期20d,并影响了其后续工程内水仓M和外水仓N的正常施工。2、问题:(1)指出施工单位所编制的网络计划所有关键线路,并计算工期。(2)分别说明所发生的事件对项目总工期的影响。(3)针对所发生的事件,分别说明施工单位可获得多少工期和费用补偿?(4)为使G工程的延误不影响工期,施工单位应如何调整进度计划?

背景资料  某大型矿井采用立井开拓方式,主井直径6.0m,井深890m;副井直径7.0m,井深850m;设计巷道断面较大,井底装载硐室在主井车场水平以下。业主提供的地质资料中,基岩段涌水量小于10m3/h。施工单位经业主同意安排主井比副井提前3个月开工,装载硐室随井筒同时施工;主井进行临时改绞,用临时罐笼提升。  实际施工中,副井施工较顺利,预计可按时到底。主井地面预注浆效果较差,施工的涌水量达65m3/h。施工单位通过增加排水设备,强行通过了含水层。由于涌水影响,预计主井将比副井滞后2.5个月到底。主、副井短路贯通需2个月。经研究,决定临时改绞的方案不变。设计单位提供井底车场平面施工图如图所示。根据井底车场布置简图,为满足二期工程需要,施工单位需增加哪些必要的措施巷道?请作出示意图。

问答题计算图2所示井底车场施工网络进度计划的总工期,并指出关键线路。

问答题背景:某施工单位承担一井底车场的施工任务,计划工期12个月,从主、副井贯通后开始计算工期。实际施工中,主井由于涌水大出现淹井,导致主井工期延误4个月。根据业主的意见,井底车场施工从副井到底完成改绞后开始计算工期,原定工期不变。施工中,由于通风能力不足,施工单位比原计划少安排3个工作面,直到主井到底形成通风回路才进行全面施工,这时已延误工期3个月,因通风系统困难多支出50万元。为了按预定的工期完成任务,施工单位增开了临时巷道,增加工作面展开剩余工程的施工。为了增开临时巷道,施工单位安排一掘进队用时25天,支出了100万元。最终按预定工期完成了施工任务。施工单位出现工期延误的原因是什么?责任应当由谁承担?

问答题背景:某施工单位承担一井底车场的施工任务,计划工期12个月,从主、副井贯通后开始计算工期。实际施工中,主井由于涌水大出现淹井,导致主井工期延误4个月。根据业主的意见,井底车场施工从副井到底完成改绞后开始计算工期,原定工期不变。施工中,由于通风能力不足,施工单位比原计划少安排3个工作面,直到主井到底形成通风回路才进行全面施工,这时已延误工期3个月,因通风系统困难多支出50万元。为了按预定的工期完成任务,施工单位增开了临时巷道,增加工作面展开剩余工程的施工。为了增开临时巷道,施工单位安排一掘进队用时25天,支出了100万元。最终按预定工期完成了施工任务。针对业主的意见,施工单位应如何应对?

问答题背景:某施工单位承担一井底车场的施工任务,计划工期12个月,从主、副井贯通后开始计算工期。实际施工中,主井由于涌水大出现淹井,导致主井工期延误4个月。根据业主的意见,井底车场施工从副井到底完成改绞后开始计算工期,原定工期不变。施工中,由于通风能力不足,施工单位比原计划少安排3个工作面,直到主井到底形成通风回路才进行全面施工,这时已延误工期3个月,因通风系统困难多支出50万元。为了按预定的工期完成任务,施工单位增开了临时巷道,增加工作面展开剩余工程的施工。为了增开临时巷道,施工单位安排一掘进队用时25天,支出了100万元。最终按预定工期完成了施工任务。施工单位应就哪些内容向业主进行索赔?为什么?

问答题背景资料某施工单位承担一井底车场的施工任务,计划工期 12 个月,从主、副井贯通后开始计算工期。实际施工中,主井由于涌水大出现淹井,导致工期延误4个月。根据业主的意见,井底车场施工从副井到底完成改绞后开始计算工期,原定工期不变,施工单位提出不同意见。施工中,由于通风能力不足, 施工单位比原计划安排少开3个工作面,直到主井到底形成通风回路才进行全面施工,这时已经延误工期3 个月。为了按预定的工期完成任务,施工单位增开了临时巷道,增加工作面展开剩余工程的施工,最终按预定工期完成了施工任务。问题:1)受主井淹井的影响,主井施工安排应做哪些调整?怎样安排施工程序使总工期少受或不受影响?调整后施工难易程度有何变化? 2)针对业主的意见,施工单位应如何应对?3)施工单位出现工期延误的原因是什么?责任应当由谁承担?4)施工单位按计划完成了预定的任务,能否向业主进行索赔?索赔内容是什么?