问答题背景：某施工单位承担一井底车场的施工任务，计划工期12个月，从主、副井贯通后开始计算工期。实际施工中，主井由于涌水大出现淹井，导致主井工期延误4个月。根据业主的意见，井底车场施工从副井到底完成改绞后开始计算工期，原定工期不变。施工中，由于通风能力不足，施工单位比原计划少安排3个工作面，直到主井到底形成通风回路才进行全面施工，这时已延误工期3个月，因通风系统困难多支出50万元。为了按预定的工期完成任务，施工单位增开了临时巷道，增加工作面展开剩余工程的施工。为了增开临时巷道，施工单位安排一掘进队用时25天，支出了100万元。最终按预定工期完成了施工任务。施工单位应就哪些内容向业主进行索赔?为什么?
问答题
背景：某施工单位承担一井底车场的施工任务，计划工期12个月，从主、副井贯通后开始计算工期。实际施工中，主井由于涌水大出现淹井，导致主井工期延误4个月。根据业主的意见，井底车场施工从副井到底完成改绞后开始计算工期，原定工期不变。施工中，由于通风能力不足，施工单位比原计划少安排3个工作面，直到主井到底形成通风回路才进行全面施工，这时已延误工期3个月，因通风系统困难多支出50万元。为了按预定的工期完成任务，施工单位增开了临时巷道，增加工作面展开剩余工程的施工。为了增开临时巷道，施工单位安排一掘进队用时25天，支出了100万元。最终按预定工期完成了施工任务。
施工单位应就哪些内容向业主进行索赔?为什么?
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背景资料：某施工总承包单位中标承建某高瓦斯矿井工程，该矿井采用立井开拓，主、副、风井均在同一工业广场内，三个井筒均采用冻结法施工。其中主井井筒净直径6.5m，井深720m；副井井简直径7.5m，井深700m；风井井筒净直径5.0m，井深670m。井下巷道较多，开拓任务重，工期紧。矿井开工前，建设单位提交了矿井的地质报告、井筒检查孔地质柱状图、地面工业广场布置图、修建了进矿道路及供电线路等。在施工过程中发生了下列事件：事件一：由于矿井无边界风井，确定矿井采用单向掘进施工方案。副井井筒利用永久井架凿井，井筒的开工顺序依次为中央风井、副井、主井，主井箕斗装载硐室与主井井筒同时施工。事件二：井筒到底后进行主井与风井的贯通，进行主井临时改绞，再与副井贯通，同时开展井底车场巷道及大巷的施工。事件三：主井井筒工期出现延误3个月，副井和风井进度正常，为便于施工，施工单位仍坚持主井箕斗装载硐室与主井井筒同时施工。事件四：井筒到底后，井筒装备交替方案是主井临时改绞，风井进行永久装备，副井也进行永久装备，副井交付使用后进行主井的永久装备。问题：1．事件一中，井筒的开工顺序是否合适?为什么?说明合理的开工顺序。2．纠正事件二中的不妥之处，并说明理由。3．事件三中，施工单位的坚持是否合理?说明理由。4．纠正事件四中的不妥之处，并说明理由。
1．背景某矿井开拓系统如案例图2G320030-1所示。一施工单位承担了该矿井的施工任务，施工方案采用对头掘进。主井先开工，计划主、副井同时到底后短路贯通，然后主井临时改绞、副井永久装备，副井交付使用后主井进行永久装备。井下施工不间断向采区方向推进。风井方向施工在到底后也进行改绞，然后掘进采区巷道。主副井与风井贯通后，立即开展采区顺槽和切眼的施工，同时平行进行采区设备的安装和试运转。2．问题(1)该矿井的施工方案选择是否正确?矿井施工井巷工程关键线路由哪些工序组成?(2)主、副井与风井在何处贯通比较合适?为什么?(3)若主井井筒施工工期出现延误，是否耽误建井工期?(4)若运输上山施工工期出现延误，是否耽误建井工期?
（二） 【背景资料】 某矿井采用立井开拓方式，风井位于井田东部边界，主井装载系统位于副井运输水平上方，主、副井井筒深度基本相同，副井井底车场主要巷道及硐室布置如图1所示。矿井施工组织安排主井先于副井3个月开工，箕斗装载硐室与主井井筒同时施工，主、副井同时到底；短路贯通后，主井改为临时罐笼提升，副井进行永久装备，井底车场巷道及硐室施工网络计划如图2所示。 【问题】 1.主、副井同时到底后，短路贯通线路如何安排？贯通点选择在何处？ 2.主、副井同时到底后，应如何组织井底车场巷道及硐室施工？ 3.主、副井同时到底后，矿井施工组织安排的井底车场巷道及硐室施工网络计划有何不当之处？如何调整？ 4.主井井筒表土段施工时发生工期延误3个月，如果后续并筒施工进度不变，应如何安排才能保证原施工组织受影响最小？
某矿井开拓系统如案例图2G320030-1所示。一施工单位承担了该矿井的施工任务， 施工方案采用对头掘进。主井先开工，计划主、副井同时到底后短路贯通，然后主井临时 改绞、副井永久装备，副井交付使用后主井进行永久装备。井下施工不间断向采区方向推 进。风井方向施工在到底后也进行改绞，然后掘进采区巷道。主副井与风井贯通后，立即 开展采区顺槽和切眼的施工，同时平行进行采区设备的安装和试运转。问题(1)该矿井的施工方案选择是否正确？矿井施工井巷工程关键线路由哪些工序组成?(2)主、副井与风井在何处贯通比较合适？为什么？(3)若主井井筒施工工期出现延误，是否耽误建井工期？(4)若运输上山施工工期出现延误，是否耽误建井工期？
背景资料某新建矿井共有主井、副井和中央风井三个井筒，预计主井井筒施工准备时间20个月，矿井建设关键线路是：主井井筒工程（18）-主井重车线（2）-水平运输大巷（10）-采区下部车场 (2)-采区巷道（12）-工作面准备巷道（2）-工作面设备安装（2）-矿井试运转（2）-矿井投产移交。（以上括号内数字为工程的施工工期，单位：月。）问题：(1)该矿井建设总工期可以采用什么方法进行推算？(2)该矿井建井工期和总工期分别是多少？(3)若副井比主井提前结束到底，请预测一下该矿井的建井工期。
某矿井副井利用永久井架凿井。主、副井筒掘砌同时到底，井筒工程结束后，为迅速转入井底车场施工，施工单位编制了井底车场施工网络进度计划，如下图所示，图中时间单位为天。工程实施中，H工作因故延误了30d。问题：1.由井筒转入井底车场施工过渡期的工作主要包括哪些内容？2.确定该矿井主、副井交替装备方案，并说明临时装备完成后应尽快安排哪些巷道施工？3.该矿井车场工程的总工期是多少天？指出关键线路。4.H工作的延误会对项目总工期和后续工作分别产生什么影响？问题1【参考答案】过渡期主要工作包括：(1)主、副井短路贯通；(2)服务于井筒掘进的提升、通风、排水和压气设施的改装：(3)井下运输、供水及供电系统的建立；(4)劳动组织的变换等。【解题思路】问题1是关于井筒施工转入平巷时，应当做好哪些方面的工作，才能保证井巷工程施工的正常进行。【考点解析】此问题考核考生有关矿井施工组织管理方面的知识，重点是由井筒转入巷道施工应做好哪些方面的工作。矿山井巷施工中，由立井井筒施工转入井下巷道的施工称为井巷过渡，井巷过渡期的施工内容主要包括：主副井短路贯通；服务于井筒掘进用的提升、通风、排水和压气设备的改装；井下运输、供水及供电系统的建立；劳动组织的变换等。(1)主、副井短路贯通。主、副井井筒施工到井底车场水平后，应首先进行短路贯通，以便为提升、通风、排水等设施的迅速改装创造条件。一般应尽量利用原设计的辅助硐室和巷道，如无可利用条件，则施工单位可以与建设单位协商后在主、副井之间选择和施工临时贯通巷道。(2)提升设施的改装。主井、副井两个井筒到底贯通后，应有一个井筒形成临时罐笼提升系统，再安装另一个井筒的永久装备。提升设施的改装一般遵循主井一副井的改装顺序。(3)运输与运输系统的变换。井巷过渡期运输与运输系统的变换，按照主井改装临时罐笼来考虑时，一般可以分为三个阶段：1)主、副井未贯通期：主、副井到底后，对主、副井贯通巷道掘进，一般仍用吊桶提升。2)副井吊桶提升期：主、副井贯通后且主井正进行改装，井下一般采用V形矿车运输。3)主井临时罐笼提升期：这一时期副井正进行永久改装，并由主井临时罐笼提升，故多采用U形矿车运输。此时地面应设有临时翻罐笼进行翻矸，从翻罐笼到排矸场之间用V形矿车进行运输排矸。(4)通风设施的改装。当主、副井未贯通前，仍然是利用原来凿井时的通风设备进行通风。主、副井贯通后，应形成主井进风，副井出风系统。通风设施的改装有三个方案：1)拆除主井风筒，延长副井风筒，并在主、副井贯通联络巷内修建临时风门。它适用于井深200m以内的浅井。2)拆除主、副井内原有风筒，将主要扇风机移到井下主、副井贯通联络巷内，实现主井进风、副井出风的通风系统。此方案能增加有效风量，通风阻力较小，适用于深井条件。3)对于高瓦斯矿井，可以采用封闭主井井架，在主井地面安装主要扇风机，形成主井回风，副井进风的全矿井负压通风系统。(5)排水设施的改装。过渡期的排水设施改装一般可分为三个主要阶段：1)主、副井联络巷未贯通前，仍然利用原有的凿井排水系统，分别由主副井水窝往外排水。2)主井改装临时罐笼期间，主井涌水由卧泵排到副井井底，根据水量和水压，选用副并排水系统或另选卧泵排水。3)主井临时罐笼提升期，可在主井临时马头门外施工壁龛或是直接在巷道一侧安设临时卧泵，由主井井底吸水，经敷设在主井井筒中的排水管将水排出地表。当涌水量较大时，可扩大主、副井联络巷，作为临时泵房和变电所，甚至另开凿临时水仓。副井永久装备完成后，应尽快形成永久水仓、水泵房等永久排水系统。(6)其他设施的改装。在井底车场施工时，还要解决好井下的压风供应及供电、供水等工作。主、副井贯通后，应考虑在井底车场内（一般在临时泵房附近）设临时变电所，以供水泵、绞车、扇风机等高压电户用电。问题2【参考答案】主井进行临时罐笼改装，待主井改绞完成，副井进行永久装备，副井永久装备完成，即可进行主井永久装备，在主井临时改绞后应保持矿井关键线路工程不间断施工，同时尽快形成围绕主井井筒调车的绕道。【解题思路】问题2是关于井筒到底后，为了满足巷道的施工，应当如何组织主井和副井的交替装备，才能保证不影响施工。【考点解析】根据背景资料，该矿井利用了永久井架凿井，因此副井要晚开工，但可保证主、副井同时到底，对于主、副两个井筒同时到底后，其主副井交替装备方案经常采用主井先改装为临时罐笼提升，副井进行永久装备，副井装备完成后，主井再进行永久装备。主井临时改装期间，由副井向主井短路贯通并出矸，临时罐笼改装一般需半个月左右时间。完成主井临时罐笼改装后，副井即进行永久提升设施安装。等副井安装完毕后，主井即可进行永久提升设备安装。这种改装方案的特点是副井在过渡期的吊桶提升时间很短；在车场施工全面展开前，副井的永久罐笼提升可以运行。此方案是我国采用较多的一种，并且为能提前改装临时罐笼，主井开工时间一般应比副井早1～4个月。根据目前我国矿井建设的经验，结合矿井施工组织的安排，在主、副井临时装备完成后，要确保矿井建设工期不拖延，保证矿井提升的正常进行。因此，在任何时候都要保证矿井建设的关键线路工程不间断施工，同时尽快完成主井改绞后的提升工作正常进行，而确保改绞后提升的正常必须尽快形成矿车进出罐笼的调车巷道，使其形成回路，以方便调车。问题3【参考答案】该车场工程的计划总工期225d。关键线路是：A—C—F—J—N，或①—②—③—⑦—⑩—⑩。【解题思路】问题3是关于网络计划的计算，并找出关键线路。【考点解析】计算网络计划的总工期并确定关键线路有多种方法，通常可采用逐条线路计算法、工作时间参数计算法、节点计算法和标号法。其中标号法是最简单的方法。本案例采用标号法进行计算工期和确定关键线路，其计算和标注结果如下图所示，终点节点的标号值即为总工期，根据源节点从右向左可寻找出关键线路。问题4【参考答案】H工作延误30d后，对项目总工期不会产生影响，但会使其紧后工作L的最早开始时间推后30d。【解题思路】问题4是进行网络各工作的时间参数计算，根据工作所具有的时差，来判断其工作延误对后续工作及总工期的影响。【考点解析】根据网络计划各工作时间参数的计算及其特点，如果一项工作的总时差和自由时差为0，那么，一旦其发生延误，必然对紧后工作和后续工作产生影响，影响其工作的按时开始，同时也影响总工期。如果一项工作有总时差而没有自由时差，那么，一旦其发生延误，肯定会对紧后工作产生影响，是否影响总工期，要看其发生延误的时间是否超过总时差。不超过总时差，不影响总工期；超过总时差，也肯定影口向总工期。本案例的情况可以通过对H工作进行时间参数计算，计算出其总时差和自由时差，就可以判断出其对项目总工期和后续工作的影响。从问题3的结果可以看到，H工作不是关键线路上的工作，因此其总时差不为0，而自由时差不能直接判断，因此，必须通过计算才能确保判断的正确性。该网络计算时间参数的计算结果如下图所示。根据计算结果可知，H工作的总时差为95，自由时差为0。因此，H工作延误30d后，对项目总工期不会产生影响，但会使其紧后工作L的最早开始时间推后30d。
关于矿业工程井下巷道施工安排的说法，正确的有（ ）A 、 运输大巷应安排在井底车场重车线之后施工B 、 瓦斯矿井宜安排为上山施工C 、 涌水量大的矿井宜安排为上山施工D 、 副井永久装备一般先于主井E 、 主风井贯通点的位置通常选择在采区下部车场
某矿井采用立井开拓方式，风井位于井田东部边界，主井装载系统位于副井运输水平上方，主、副井井筒深度基本相同，副井井底车场主要巷道及硐室布置如图1所示。矿井施工组织安排主井先于副井3个月开工，箕斗装载硐室与主井井筒同时施工，主、副井同时到底：短路贯通后，主井改为临时罐笼提升，副井进行永久装备，井底车场巷道及硐室施工网络计划如图2所示。?问题?1．主、副井同时到底后，短路贯通线路如何安排?贯通点选择在何处??2．主、副井同时到底后，应如何组织井底车场巷道及硐室施工??3．主、副井同时到底后，矿井施工组织安排的井底车场巷道及硐室施工网络计划有何不当之处?如何调整??4．主井井筒表土段施工时发生工期延误3个月，如果后续井筒施工进度不变，应如何安排才能保证原施工组织受影响最小??
背景资料 某大型矿井采用立井开拓方式，主井直径6.0m，井深890m；副井直径7.0m，井深850m；设计巷道断面较大，井底装载硐室在主井车场水平以下。业主提供的地质资料中，基岩段涌水量小于10m3／h。施工单位经业主同意安排主井比副井提前3个月开工，装载硐室随井筒同时施工；主井进行临时改绞，用临时罐笼提升。 实际施工中，副井施工较顺利，预计可按时到底。主井地面预注浆效果较差，施工的涌水量达65m3／h。施工单位通过增加排水设备，强行通过了含水层。由于涌水影响，预计主井将比副井滞后2.5个月到底。主、副井短路贯通需2个月。经研究，决定临时改绞的方案不变。设计单位提供井底车场平面施工图如图所示。受主井涌水的影响，主井施工安排应做哪些调整？调整后施工难易程度有何变化？怎样安排施工程序使总工期少受或不受影响？
背景资料 某大型矿井采用立井开拓方式，主井直径6.0m，井深890m；副井直径7.0m，井深850m；设计巷道断面较大，井底装载硐室在主井车场水平以下。业主提供的地质资料中，基岩段涌水量小于10m3／h。施工单位经业主同意安排主井比副井提前3个月开工，装载硐室随井筒同时施工；主井进行临时改绞，用临时罐笼提升。 实际施工中，副井施工较顺利，预计可按时到底。主井地面预注浆效果较差，施工的涌水量达65m3／h。施工单位通过增加排水设备，强行通过了含水层。由于涌水影响，预计主井将比副井滞后2.5个月到底。主、副井短路贯通需2个月。经研究，决定临时改绞的方案不变。设计单位提供井底车场平面施工图如图所示。增加的措施工程的费用属于哪类费用？应由哪方解决？施工单位可向业主索赔哪些项目的费用？
背景资料 某大型矿井采用立井开拓方式，主井直径6.0m，井深890m；副井直径7.0m，井深850m；设计巷道断面较大，井底装载硐室在主井车场水平以下。业主提供的地质资料中，基岩段涌水量小于10m3／h。施工单位经业主同意安排主井比副井提前3个月开工，装载硐室随井筒同时施工；主井进行临时改绞，用临时罐笼提升。 实际施工中，副井施工较顺利，预计可按时到底。主井地面预注浆效果较差，施工的涌水量达65m3／h。施工单位通过增加排水设备，强行通过了含水层。由于涌水影响，预计主井将比副井滞后2.5个月到底。主、副井短路贯通需2个月。经研究，决定临时改绞的方案不变。设计单位提供井底车场平面施工图如图所示。说明维持原改绞方案不变的理由。
背景资料 某大型矿井采用立井开拓方式，主井直径6.0m，井深890m；副井直径7.0m，井深850m；设计巷道断面较大，井底装载硐室在主井车场水平以下。业主提供的地质资料中，基岩段涌水量小于10m3／h。施工单位经业主同意安排主井比副井提前3个月开工，装载硐室随井筒同时施工；主井进行临时改绞，用临时罐笼提升。 实际施工中，副井施工较顺利，预计可按时到底。主井地面预注浆效果较差，施工的涌水量达65m3／h。施工单位通过增加排水设备，强行通过了含水层。由于涌水影响，预计主井将比副井滞后2.5个月到底。主、副井短路贯通需2个月。经研究，决定临时改绞的方案不变。设计单位提供井底车场平面施工图如图所示。简述本项目井巷工程过渡期辅助系统要做哪些调整来保证二期工程的施工。
某矿井采用立井开拓，主、副井井筒位于同一工业广场，主井井筒采用临时井架凿井，副井井筒采用永久井架凿井。主、副井井筒段采用冻结法施工，基岩段采用普通法施工。井筒基岩段预计涌水量8m3／h。主、副井井筒冻结及掘砌施工由某施工单位承担。该施工单位编制了矿井施工方案为：主、副井井筒交错开工，错开时间3个月。箕斗装载硐室与主井井筒同时施工，主、副井同时到底进行短路贯通。在主井井筒基岩段施工过程中，遇到了地质资料未注明的含水层。该含水层涌水达到20m3／h，施工单位凭借自身的施工经验，提出了采用强排水方法通过含水层，需增加费用15万元，该方案经建设单位同意后，施工单位完成了含水层段的掘砌工作，但造成工期延误2个月。事后，施工单位向建设单位提出了补偿费用15万元和延长工期2个月的索赔。主井井筒通过含水基岩层后，按原掘进速度正常施工，副井井筒施工速度正常，为实现主、副井同时到底进行短路贯通，施工单位及时调整的施工方案。【问题】1．副井井筒利用永久井架凿井具有哪些优缺点?2．确定该矿井主、副井井筒的合理开工顺序，并说明该开工顺序的优点。3．施工单位提出的索赔是否合理?说明理由。4．强排水方法通过含水层对施工单位及其井筒施工会造成哪些不利影响?5．为保证主、副井两井同时到底，施工单位应如何调整主井井筒的施工组织方案?
某大型矿井采用立井开拓方式，主井直径6.0m，井深890m；副井直径7.0m，井深850m；设计巷道断面较大，井底装载硐室在主井车场水平以下。业主提供的地质资料中，基岩段涌水量小于10m3/h。施工单位经业主同意安排主井比副井提前3个月开工，装载硐室随井筒同时施工；主井进行临时改绞，用临时罐笼提升。 实际施工中，副井施工较顺利，预计可按时到底。主井地面预注浆效果较差，施工的涌水量达65m3/h。施工单位通过增加排水设备，强行通过了含水层。由于涌水影响，预计主井将比副井滞后2.5个月到底。主、副井短路贯通需2个月。经研究，决定临时改绞的方案不变。设计单位提供井底车场平面施工图如图所示。 问题1．受主井涌水的影响，主井施工安排应做哪些调整？调整后施工难易程度有何变化？怎样安排施工程序使总工期少受或不受影响？ 2．说明维持原改绞方案不变的理由。 3．根据井底车场布置简图，为满足二期工程需要，施工单位需增加哪些必要的措施巷道？请作出示意图。 4．增加的措施工程的费用属于哪类费用？应由哪方解决？施工单位可向业主索赔哪些项目的费用？ 5．简述本项目井巷工程过渡期辅助系统要做哪些调整来保证二期工程的施工。
某矿井采用立井开拓方式，风井位于井田东部边界，主井装载系统位于副井运输水平上方，主、副井井筒深 度基本相同，副井井底车场主要巷道及硐室布置如图1所示。矿井施工组织安排主井先于副井3个月开工，箕斗装 载硐室与主井井筒同时施工，主、副井同时到底；短路贯通后，主井改为临时罐笼提升，副井进行永久装备，井 底车场巷道及硐室施工网络计划如图2所示。【问题】1.主、副井同时到底后，短路贯通线路如何安排?贯通点选择在何处?2.主、副井同时到底后，应如何组织井底车场巷道及硐室施工?3.主、副井同时到底后，矿井施工组织安排的井底车场巷道及硐室施工网络计划有何不当之处?如何调整?4.主井井筒表土段施工时发生工期延误3个月，如果后续井筒施工进度不变，应如何安排才能保证原施工组织 受影响最小?
某矿山工程公司中标承建一矿井工程，该矿井设计生产能力1.2Mt/a，共设有3个立井井筒，主井净直径5.5m， 深度450m；副井净直径6.5m，深度470m；中央风井净直径5.0m，深度425m；风井井底水平高于主副井井底水平25m。矿井主井箕斗装载硐室采用上提结构。该矿井施工方案是主井先开工，风井落后2个月开工，副井采用永久井架凿井， 落后3个月开工，箕斗装载硐室与井筒同时施工，计划3个月井筒到底进行贯通后全面开展井底车场巷道的施工，井底车 场巷道施工网络计划如图所示。图中箭线上方英文字母为工序名称，括号内数值为每天的费用（单位：万元），箭线下 方为工作正常时间，括号内为最短时间（单位：天）。在施工过程中，由于主井井筒进行工作面治水，延误工期3个月，施工队及时调整了施工安排，确保了主井井筒与在 预定的时间完成，并与副井和风井贯通。井筒贯通后，主井改为临时罐笼提升，可满足井下6个施工队的掘进需要，其中 矿井关键线路施工队伍2个。在井底车场施工5个月（150天）后，业主要求加快施工进度，希望能够提前30天完成井底 车场的施工。【问题】1.由于主井井筒进行治水而延误工期，施工单位是如何进行调整的?2.矿井过渡期改绞方案是否合理？说明理由。3.井底车场施工期是多少天？施工队伍应当如何安排？4.业主要求提前30天完成井底车场的施工，如何调整才能使增加的费用最低？最低费用是多少？
某矿井采用立井开拓，主、副井井筒位于同一工业广场内，主井井筒采用临时井架凿井，副井井筒利用永久井架凿井，主、副井井筒表土段采用冻结法施工，基岩段采用普通法施工，井筒基岩段预计涌水量8m3／h。主、副井并筒冻结及掘砌施工由某施工单位承担，该施工单位编制的矿井施工组织方案为：主、副井井筒交错开工，错开时间3个月；箕斗装载硐室与主井井筒同时施工；主、副井同时到底，进行短路贯通。在主井井筒基岩段施工过程中，遇到了地质资料未注明的含水层，该含水层涌水量达20m3／h。施工单位根据自身的施工经验，提出了采用强排水方法通过含水层，需增加费用15万元。该方案经建设单位同意后，施工单位完成了含水层段的掘砌工作，但造成工期延误2个月。事后，施工单位向建设单位提出了补偿费用15万元和延长工期2个月的索赔。主井井筒在通过含水基岩层后，按原掘进速度正常施工；副井井筒施工进度正常。为实现主、副井同时到底进行短路贯通，施工单位及时调整了施工组织方案。【问题】1．副井井筒利用永久井架凿井具有哪些优缺点?2．确定该矿井主、副井井筒的合理开工顺序，并说明该开工顺序的优点。3．施工单位提出的索赔是否合理?说明理由。4．强排水方法通过含水层对施工单位及其井筒施工会造成哪些不利影响?5．为保证主、副井两井同时到底，施工单位应如何调整主井井筒的施工组织方案?
背景 某矿井采用立井开拓方式，风井位于井田东部边界，主井装载系统位于副井运输水平上方，主、副井井筒深度基本相同，副井井底车场主要巷道及硐室布置如图1所示。矿井施工组织安排主井先于副井3个月开工，箕斗装载硐室与主井井筒同时施工，主、副井同时到底：短路贯通后，主井改为临时罐笼提升，副井进行永久装备，井底车场巷道及硐室施工网络计划如图2所示。 问题 1．主、副井同时到底后，短路贯通线路如何安排?贯通点选择在何处? 2．主、副井同时到底后，应如何组织井底车场巷道及硐室施工? 3．主、副井同时到底后，矿井施工组织安排的井底车场巷道及硐室施工网络计划有何不当之处?如何调整? 4．主井井筒表土段施工时发生工期延误3个月，如果后续井筒施工进度不变，应如何安排才能保证原施工组织受影响最小?
【背景资料】某施工单位承包一项井底车场二期工程。该矿井采用主、副井开拓方式，此时，主井已采用临时罐笼提升，副井临时管路系统尚未拆除，拟在副井空、重车线完工后，进行副井永久装备。建设单位参考已竣工井筒和马头门地质资料，认定井底车场围岩为砂泥岩互层，岩层稳定，无大的断层；车场水平以下有一奥陶系灰岩含水层，距车场底板较远，且有泥岩隔水层；奥陶系灰岩含水层水压、水量等水文地质条件不祥，预计车场总涌水量20m3／h左右。建设单位将上述情况以书面形式发给施工单位。施工单位根据地质资料，在主井马头门附近安装两台排水能力为100m3／h的卧泵，其中一台备用(主井底再无设备安装空间)，利用井底水窝作水仓。施工中发现有岩层错动，并有断续的出水现象。这些现象没有引起重视，结果在副井重车线掘进放炮后，距副井井筒65m处，发生了迎头突水，涌水达到220m3／h，经抢险未造成淹井事故，但生产受到严重影响。【问题】1．分析突水事故中，施工单位的认识和做法存在哪些问题2．施工单位在突水后应采取哪些紧急措施3．施工单位在施工井底车场前应如何做好防突水工作4．工作面底板发生含水层突水的主要预兆有哪些
背景瓷料某矿井采用立井开拓方式，其井底车场巷道（东半部分）布置如图所示。主、副井及井筒与巷道连接处施工已完成。副井到底后正在进行永久装备，需6个月完成。因特殊原因，主副井贯通工程尚未开始；主井提升系统临时改装已完毕。按合同约定，图示工程要在90天内完成，其中：主副井贯通（经贯通巷）20天；主井至A点（主井绕道，含两个岔点）90天；B点至F点（含等候室）20天；F点至2岔点50天；泵房、变电所及通道（含DE段）70天；C点至l岔点50天。主井内现有地面抽出式风筒一趟，排水管、供水管、动力电缆各二路，矿井属于低瓦斯矿，车场巷道、硐室围岩稳定。不考虑对头掘进。试画出车场工程满足工期要求的双代号网络计划图，并指出其关键路线。
背景资料 某大型矿井采用立井开拓方式，主井直径6.0m，井深890m；副井直径7.0m，井深850m；设计巷道断面较大，井底装载硐室在主井车场水平以下。业主提供的地质资料中，基岩段涌水量小于10m3／h。施工单位经业主同意安排主井比副井提前3个月开工，装载硐室随井筒同时施工；主井进行临时改绞，用临时罐笼提升。 实际施工中，副井施工较顺利，预计可按时到底。主井地面预注浆效果较差，施工的涌水量达65m3／h。施工单位通过增加排水设备，强行通过了含水层。由于涌水影响，预计主井将比副井滞后2.5个月到底。主、副井短路贯通需2个月。经研究，决定临时改绞的方案不变。设计单位提供井底车场平面施工图如图所示。根据井底车场布置简图，为满足二期工程需要，施工单位需增加哪些必要的措施巷道？请作出示意图。
问答题背景：某施工单位承担一井底车场的施工任务，计划工期12个月，从主、副井贯通后开始计算工期。实际施工中，主井由于涌水大出现淹井，导致主井工期延误4个月。根据业主的意见，井底车场施工从副井到底完成改绞后开始计算工期，原定工期不变。施工中，由于通风能力不足，施工单位比原计划少安排3个工作面，直到主井到底形成通风回路才进行全面施工，这时已延误工期3个月，因通风系统困难多支出50万元。为了按预定的工期完成任务，施工单位增开了临时巷道，增加工作面展开剩余工程的施工。为了增开临时巷道，施工单位安排一掘进队用时25天，支出了100万元。最终按预定工期完成了施工任务。施工单位出现工期延误的原因是什么?责任应当由谁承担?
问答题背景：某施工单位承担一井底车场的施工任务，计划工期12个月，从主、副井贯通后开始计算工期。实际施工中，主井由于涌水大出现淹井，导致主井工期延误4个月。根据业主的意见，井底车场施工从副井到底完成改绞后开始计算工期，原定工期不变。施工中，由于通风能力不足，施工单位比原计划少安排3个工作面，直到主井到底形成通风回路才进行全面施工，这时已延误工期3个月，因通风系统困难多支出50万元。为了按预定的工期完成任务，施工单位增开了临时巷道，增加工作面展开剩余工程的施工。为了增开临时巷道，施工单位安排一掘进队用时25天，支出了100万元。最终按预定工期完成了施工任务。针对业主的意见，施工单位应如何应对?
问答题背景: 某新建矿井共有主井、副井和中央风井三个井筒，预计主井井筒施工准备时间为20个月，矿井建设关键线路是：主井井筒工程(18)→主井重车线(2)→水平运输大巷(10)→采区下部车场(2)→采区巷道(12)→工作面准备巷道(2)→工作面设备安装(2)→矿井试运转(2)→矿井投产移交。以上括号内数字为工程的施工工期，单位为月 问题: (1)该矿井建设总工期可以采用什么方法进行推算? (2)该矿井建井工期和总工期分别是多少? (3)若副井比主井提前结束到底，请预测一下该矿井的建井工期
问答题案例分析题背景： 某矿井采用立井开拓方式，其井底车场巷道(东半部分)布置如图所示。主、副井及井筒与巷道连接处施工已完成。副井到底后正在进行永久装备，需6个月完成。因特殊原因，主副井贯通工程尚未开始;主井提升系统临时改装已完毕。按合同约定，图示工程要在90天内完成，其中：主副井贯通(经贯通巷)20天;主井至A点(主井绕道，含两个岔点)90天;B点至F点(含等候室)20天;F点至2岔点50天;泵房、变电所及通道(含DE段)70天;C点至l岔点50天。 主井内现有地面抽出式风筒一趟，排水管、供水管、动力电缆各二路，矿井属于低瓦斯矿，车场巷道、硐室围岩稳定。 问题： 1.不考虑对头掘进。试画出车场工程满足工期要求的双代号网络计划图，并指出其关键路线。 2.确定施工高峰时同时施工的工作队个数，并说明各自的掘进线路。 3.如井筒较深，请建立主、副井到底后贯通前较合理的通风系统，并指出其优缺点。
问答题背景： 某新建矿井共有主井、副井和中央风井三个井筒，预计主井井筒施工准备时间20个月，矿井建设关键线路是：主井井筒工程(18)→主井重车线(2)→一水平运输大巷(10)→采区下部车场(2)→采区巷道(12)→工作面准备巷道(2)→工作面设备安装(2)→矿井试运转(2)→矿井投产移交(以上括号内数字为工程施工工期，单位：月)。 问题： 1.该矿井建设总工期可以采用什么方法进行推算? 2.该矿井建井工期和总工期分别是多少? 3.若副井比主井提前结束到底，请预测一下该矿井建井工期。
问答题背景资料某施工单位承担一井底车场的施工任务，计划工期 12 个月，从主、副井贯通后开始计算工期。实际施工中，主井由于涌水大出现淹井，导致工期延误4个月。根据业主的意见，井底车场施工从副井到底完成改绞后开始计算工期，原定工期不变，施工单位提出不同意见。施工中，由于通风能力不足， 施工单位比原计划安排少开3个工作面，直到主井到底形成通风回路才进行全面施工，这时已经延误工期3 个月。为了按预定的工期完成任务，施工单位增开了临时巷道，增加工作面展开剩余工程的施工，最终按预定工期完成了施工任务。问题：1)受主井淹井的影响，主井施工安排应做哪些调整？怎样安排施工程序使总工期少受或不受影响？调整后施工难易程度有何变化？ 2)针对业主的意见，施工单位应如何应对?3)施工单位出现工期延误的原因是什么？责任应当由谁承担？4)施工单位按计划完成了预定的任务，能否向业主进行索赔？索赔内容是什么？