Ⅰ级铁路困难地段,内燃机车牵引时,最大限制坡度为12‰。() 此题为判断题(对，错)。
地铁线路的正线最大坡度一般为3%() 此题为判断题(对，错)。
建筑物无障碍设计不同位置的坡道，其坡度和宽度应符合规定，下列( )不正确。A.有台阶的建筑人口，最大坡度l：12，最小宽度不小于1.20mB.只设坡道的建筑入口，最大坡度1：20，最小宽度不小于1.50mC.室内走道最大坡度1：12，最小宽度不小于1.20mD.困难地段最大坡度1：10～1：8，最小宽度不小于1.20m
1号线区间正线线路最大坡度为上海南站洞口处的（），其次为苏州河地段的30.8‰。A、23‰B、30‰C、36‰D、38‰
《技规》规定，铁路最大限制坡度为：Ⅰ级铁路一般地段（），困难地段（）；Ⅱ级铁路（）；Ⅲ级铁路（）。
（）是指机车车辆停留、防溜、调车作业规定中的坡度系指该地段线路的实际坡度。A、坡度B、平均坡度C、换算坡度
地铁隧道内和路堑地段的正线的最小坡度不宜小于（）‰。
我国地铁设计规范规定，正线最大坡度采用（）‰，困难地段为35‰，一般重车的最大坡度值为40‰~45‰。A、22B、25C、28D、30
铁路区间线路最大限制坡度（‰），Ⅱ级铁路困难情况电力机车牵引的最大坡度为（）A、6B、15C、7D、20
使用非弹条扣件时，对线路坡度大于（）地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁（明桥面）前后各75m地段，应按具体情况适当安装防爬设备。A、2B、4C、6D、8
内燃机车运行的区间线路困难地段是最大限制坡度为（）‰。A、20B、25C、30
Ⅰ级铁路困难地段，内燃机车牵引时，最大限制坡度为12‰。
填空题线路限制坡度Ⅰ级铁路一般地段（），困难地段（）。
填空题地铁隧道内和路堑地段的正线的最小坡度不宜小于（）‰。
单选题使用非弹条扣件时，对线路坡度大于（）地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁（明桥面）前后各75m地段，应按具体情况适当安装防爬设备。A2B4C6D8
判断题Ⅰ级铁路困难地段，内燃机车牵引时，最大限制坡度为12‰。A对B错
单选题铁路区间线路最大限制坡度（‰），Ⅱ级铁路困难情况电力机车牵引的最大坡度为（）A6B15C7D20
单选题内燃机车运行的区间线路困难地段是最大限制坡度为（）‰。A20B25C30
填空题《技规》规定，铁路最大限制坡度为：Ⅰ级铁路一般地段（），困难地段（）；Ⅱ级铁路（）；Ⅲ级铁路（）。
单选题我国地铁设计规范规定，正线最大坡度采用（）‰，困难地段为35‰，一般重车的最大坡度值为40‰～45‰。A22B25C28D30
判断题在紧坡地段设计线路纵断面时，若隧道内有曲线，则应先进行曲线折减，再进行隧道最大坡度折减。隧道内曲线地段的设计坡度为：i＝imax－△iR（‰）A对B错