判断题在紧坡地段设计线路纵断面时，若隧道内有曲线，则应先进行曲线折减，再进行隧道最大坡度折减。隧道内曲线地段的设计坡度为：i＝imax－△iR（‰）A对B错

判断题
在紧坡地段设计线路纵断面时，若隧道内有曲线，则应先进行曲线折减，再进行隧道最大坡度折减。隧道内曲线地段的设计坡度为：i＝imax－△iR（‰）
A

对

B

错

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

曲线地段最大坡度的折减值与曲线半径成正比。()
查看答案
在确定隧道纵坡时，如果是紧坡地段，应该设计成()坡。
查看答案
符合下列()的正线Ⅱ型混凝土枕地段,线路设备大修时应增加轨枕配置数量? A.半径为800m及以下的曲线地段B.坡度大于12‰的下坡制动地段C.长度300m及以上的隧道内D.长度300m及以上的桥梁内
查看答案
客货共线铁路最大坡度折减主要包括( )等。 A.平面直线B.平面曲线C.隧道折减D.小半径曲线粘降折减E.桥梁折减
查看答案
无砟轨道路基地段曲线超高在（）上设置，桥上曲线超高在（）上设置，隧道内曲线超高在（）上设置。
查看答案
公路纵断面的基本参数包括最大允许纵坡，坡长限制，纵坡折减与（）。A、曲线半径B、竖曲线C、起坡点D、缓和坡段
查看答案
我国铁路会在哪些路段适当的增加铺设的轨枕来提高该路段的轨道强度（）A、混凝土轨道线路上，半径小于600米的曲线路段B、木枕轨道线路上，半径小于800米的曲线路段C、坡度大于12‰的下坡制动地段D、长度大于300米的隧道地段
查看答案
隧道内线路纵断面设计就是要选定隧道内线路的（）。A、坡道形式B、坡度大小C、坡段长度D、线路形式E、坡段间的衔接
查看答案
缓和曲线地段隧道应怎样进行断面加宽？
查看答案
盾构穿越特殊线路段施工包括小半径曲线、大坡度地段、平行盾构隧道径距小于盾构直径（）%的小径距地段等。A、50B、60C、70D、80
查看答案
LKJ在通常工作状态下，显示屏能显示工务线路纵断面的曲线、桥梁、隧道、道口、坡度、涵洞信息。
查看答案
如把线路曲线和隧道对列车产生的阻力换算为线路坡度，并参与线路平均坡度的计算，则为线路（）坡度。A、平均B、限制C、实际D、换算
查看答案
下列地段应增加轨枕的铺设数量：（）。A、半径小于或等于800m的曲线地段（含两端缓和曲线）B、坡度大于12‰的下坡地段C、长度大于或等于300m且铺设木枕的隧道内D、长度大于或等于300m且铺设木枕的桥梁上
查看答案
进站信号机外制动距离内进站方向下坡道，是指平均坡度加、减曲线、隧道阻力当量坡度的换算坡度。
查看答案
符合下列（）的正线Ⅱ型混凝土枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。A、半径为800m及以下的曲线地段B、坡度大于12‰的下坡制动地段C、长度300m及以上的隧道内D、长度300m及以上的桥梁内
查看答案
隧道地段CRTS Ⅰ型板式无砟轨道，无仰拱隧道内，当位于曲线地段时，超高一般在轨道板上设置。
查看答案
单选题曲线地段最大坡度折减范围应是（）A缓和曲线加圆曲线范围B未加设缓和曲线前的圆曲线范围C圆曲线加两端半个缓和曲线长度范围D圆曲线加前端半个列车长度范围
查看答案
问答题缓和曲线地段隧道应怎样进行断面加宽？
查看答案
问答题简述隧道平、纵断面设计内容及要求（坡度、曲线的设置要求及坡度折减原因）。
查看答案
单选题关于在曲线地段最大坡度折减，下列说法错误的是（）A当设计坡度值和曲线阻力之和不大于最大坡度值时，此设计坡度不用减缓。B要注意既要保证必要减缓值，又不要减缓过多，以免损失高度，使线路额外展长。C减缓坡段长度不应短于200米。D减缓坡段长度没必要考虑圆曲线长度和货物列车长度。
查看答案
判断题进站信号机外制动距离内进站方向下坡道，是指平均坡度加、减曲线、隧道阻力当量坡度的换算坡度。A对B错
查看答案
判断题隧道地段CRTS Ⅰ型板式无砟轨道，无仰拱隧道内，当位于曲线地段时，超高一般在轨道板上设置。A对B错
查看答案
判断题线路纵断面设计时，在隧道内的最大坡度无需折减。A对B错
查看答案
多选题我国铁路会在哪些路段适当的增加铺设的轨枕来提高该路段的轨道强度（）A混凝土轨道线路上，半径小于600米的曲线路段B木枕轨道线路上，半径小于800米的曲线路段C坡度大于12‰的下坡制动地段D长度大于300米的隧道地段
查看答案
单选题公路纵断面的基本参数包括最大允许纵坡，坡长限制，纵坡折减与（）。A曲线半径B竖曲线C起坡点D缓和坡段
查看答案
多选题隧道内线路纵断面设计就是要选定隧道内线路的（）。A坡道形式B坡度大小C坡段长度D线路形式E坡段间的衔接
查看答案
判断题LKJ在通常工作状态下，显示屏能显示工务线路纵断面的曲线、桥梁、隧道、道口、坡度、涵洞信息。A对B错
查看答案
热门标签