地铁隧道内和路堑地段的正线的最小坡度不宜小于()‰。

地铁隧道内和路堑地段的正线的最小坡度不宜小于()‰。


相关考题:

在困难情况下,地铁区间正线隧道平面曲线的最小半径应不小于( )m。A.300B.250C.200D.150

山区公路中,雨期路基施工地段不宜选择()。A.砂类土地段B.路堑的弃方地段C.碎砾石地段D.重黏土地段

山区公路中,雨期路基施工地段不宜选择()。A、砂类土地段B、路堑的弃方地段C、碎砾石地段D、重黏土地段

地铁正线的最大坡度不宜超过()‰。

我国地铁设计规范规定,正线最大坡度采用()‰,困难地段为35‰,一般重车的最大坡度值为40‰~45‰。A、22B、25C、28D、30

运量小、允许速度低的线路或在隧道内、桥梁上和车站内受建筑物限制时,可酌情降低道床厚度,但正线木枕地段碎石道床厚度不得小于200mm,混凝土枕地段不得小于300mm。

路堑地段的基础外侧与水沟外侧的间距不小于300mm。

高速铁路路堑地段线路坡度不宜小于2‰。

有一种被称为明洞的隧道,它是()。A、露天修建的隧道B、长度小于50米的隧道C、较深的路堑D、隧道顶上覆盖土或岩土厚度小于5m

关于合成坡度,正确的有()。A、各级公路最小合成坡度不宜小于0.5%B、各级公路最小合成坡度不宜小于1%C、各级公路最小合成坡度不宜小于1.5%D、当合成坡度小于0.5%,则应采取排水措施,保证路面排水畅通E、当合成坡度小于1%,则应采取排水措施,保证路面排水畅通

对铁路路堑,下述说法不正确的是()。A、对土质路堑,当边坡高度不大于20m时可查表确定路堑边坡的坡度B、当路堑边坡高度大于20m时,对土质路堑应进行稳定性验算,其稳定性系数最小不应小于1.30C、对坡高大于20m的硬质岩路堑,可采用光面爆破,预裂爆破等技术D、当路堑弃土堆置于山坡下侧时,应间断堆填,以利于排水

路肩宽度,线路允许速度不大于160km/h、路堑地段,不得小于()m。

高差地段的电缆隧道中通道不宜呈阶梯状,纵向坡度不宜大于()。A、15°B、20°C、25°D、30°

符合下列()的正线Ⅱ型混凝土枕地段,线路设备大修时应增加轨枕配置数量。A、半径为800m及以下的曲线地段B、坡度大于12‰的下坡制动地段C、长度300m及以上的隧道内D、长度300m及以上的桥梁内

公路隧道的设计纵坡度,一般应符合最小纵坡度通常应不小于()、长度在100m以上的隧道,设计纵坡度通常应在()范围内。

哈尔滨地铁正线最大坡度及最小曲线半径是多少?

地铁:最小曲线半径在正线上一般取(),困难地段不小于250m。

多选题当隧道位置处于下列()情况时,一般都设置明洞。A洞顶覆盖层薄,不宜大开挖修建路堑而又难于采用暗挖法修建隧道的地段B可能受到塌方、落石或泥石流威胁的洞口或路堑C铁路、公路必须在拟建公路的上方通过,又不宜采用隧道或立交桥或涵渠跨的地点D水渠和其他人工构造物必须在拟建公路的上方通过,又不宜采用隧道或立交桥或涵渠跨越的地点

填空题地铁:最小曲线半径在正线上一般取(),困难地段不小于250m。

单选题山区公路中,雨期路基施工地段不宜选择( )。A砂类士地段B路堑的弃方地段C碎砾石地段D重黏土地段

填空题地铁隧道内和路堑地段的正线的最小坡度不宜小于()‰。

填空题地铁正线的最大坡度不宜超过()‰。

判断题隧道内的坡度不宜小于3‰,以利排水。严寒地区且地下水发育的隧道,可适当加大坡度,以减少冬季排水结冰堆积的影响。A对B错

判断题高速铁路路堑地段线路坡度不宜小于2‰。A对B错

问答题哈尔滨地铁正线最大坡度及最小曲线半径是多少?

单选题我国地铁设计规范规定,正线最大坡度采用()‰,困难地段为35‰,一般重车的最大坡度值为40‰~45‰。A22B25C28D30

单选题在困难情况下,地铁区间正线隧道平面曲线的最小半径应不小于()m。A300B250C200D150