52、大型低速柴油机主滑油循环泵出口压力一般为。A.0.1-0.2MPaB.0.2-0.4MPaC.0.4-0.6MPaD.0.6-0.8MPa

52、大型低速柴油机主滑油循环泵出口压力一般为。

A.0.1-0.2MPa

B.0.2-0.4MPa

C.0.4-0.6MPa

D.0.6-0.8MPa


参考答案和解析
A

相关考题:

柴油机主滑油系统应采用______进行清洗。A.柴油B.煤油C.标准润滑油D.润滑油

大型船舶中使用的柴油机主机为()。 A、高速机B、中速机C、低速机

柴油机主轴承间隙超限会引起() A、滑油温度升高B、滑油压力下降C、滑油压力波动

柴油机滑油精滤器阻塞会引起() A、进机压力偏低B、泵浦出口压力偏低C、系统吸入空气

主滑油循环泵或其出口管路上应设置安全阀,以防管内压力过高,其调定压力为管路正常供油压力的 ______倍。A.1.1B.1.2C.1.3D.1.4

清洗柴油机主滑油系统时,应将滑油加热到______为好。 A.50℃B.50~60℃C.60~65℃D.>65℃

CCS对附加AUT-0标志的船舶,要求柴油机的自动监控应符合:()Ⅰ、低速柴油机滑油进主轴承和推力轴承压力的应为二级保护Ⅱ、中速柴油机滑油进主轴承的压力应为三级保护Ⅲ、辅柴油机滑油进机压力只要求设置压力过低保护 A、Ⅰ+ⅢB、仅是ⅡC、Ⅱ+ⅢD、仅是Ⅲ

大型低速柴油机的气缸壁与活塞采用()润滑。A、飞溅B、压力C、给油器压油D、人工定期

湿油底壳式滑油系统主要用于()。A、小型高速柴油机B、大型低速柴油机C、增压柴油机D、多缸柴油机

为了实现良好的润滑,滑油循环泵的出口压力、进出机温度、循环柜滑油量应保持正常,冷却器前的滑油温度为()。A、5℃~15℃B、20℃~25℃C、50℃~55℃D、30℃~35℃

柴油机运转中能表明滑油滤器滤芯破损的现象是()。A、滤器进口压力升高B、滤器进、出口的压力差增大C、滤器出口压力下降D、滤器进、出口的压力差变小

急冷油循环泵出口压力低时,如何处理?

大型柴油机冷却式喷油器使用的冷却介质是:()A、淡水或江水B、淡水或柴油C、淡水或滑油D、柴油或滑油

舶发电柴油机一般为()A、中、高速机B、低速机C、二冲程低速机D、大型低速机

柴油机运转中能表明滑油滤器滤芯破损现象是:()A、滤器进口压力升高B、滤器进出口的压力差增大C、滤器出口压力下降D、滤器进出口的压力差变小

柴油机运转中滑油温度偏高,正确调节方法是()A、增大柴油机冷却水压力与流量B、增大滑油泵滑油出口压力与流量C、开大滑油冷却器的滑油旁通阀D、关小滑油冷却器的滑油旁通阀

V型柴油机主要用于()A、中速机B、高速机C、大型低速机D、A+B

柴油机主轴承的润滑介质是()。A、水B、柴油C、滑油D、重油

单选题柴油机运转中滑油温度偏高,正确调节方法是()A增大柴油机冷却水压力与流量B增大滑油泵滑油出口压力与流量C开大滑油冷却器的滑油旁通阀D关小滑油冷却器的滑油旁通阀

单选题柴油机运转中能表明滑油滤器滤芯破损现象是()A滤器进口压力升高B滤器进出口的压力差增大C滤器出口压力下降D滤器进出口的压力差变小

单选题大型低速柴油机的气缸壁与活塞采用()润滑。A飞溅B压力C给油器压油D人工定期

单选题船舶动力装置中大型低速柴油机主滑油循环泵出口压力一般为()。A0.10~0.4MPaB0.15~0.4MPaC0.10~0.5MPaD0.15~0.5MPa

单选题清洗柴油机主滑油系统时,应将滑油加热到()为好。A50℃B50~60℃C60~65℃D>65℃

单选题V型柴油机主要用于()A中速机B高速机C大型低速机DA+B

单选题湿油底壳式滑油系统主要用于()。A小型高速柴油机B大型低速柴油机C增压柴油机D多缸柴油机

单选题某些大型低速柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦形式的优点是()。 Ⅰ.加工方便 Ⅱ.减轻重量 Ⅲ.增大轴颈 Ⅳ.利于滑油输送 Ⅴ.利于散热 Ⅵ.利于滑油分布AⅠ+Ⅱ+ⅥBⅢ+ⅤCⅠ+Ⅴ+ⅥDⅠ+Ⅲ

单选题主滑油循环泵或其出口管路上应设置安全阀,以防管内压力过高,其调定压力为管路正常供油压力的()倍。A1.1B1.2C1.3D1.4

单选题柴油机主轴承的润滑介质是()。A水B柴油C滑油D重油