柴油机主轴承间隙超限会引起() A、滑油温度升高B、滑油压力下降C、滑油压力波动

柴油机主轴承间隙超限会引起()

A、滑油温度升高

B、滑油压力下降

C、滑油压力波动

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柴油机主要摩擦表面(如主轴承、连杆轴承)是靠()。 A、飞溅润滑B、压力润滑C、滴油润滑D、复合式润滑
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下列关于柴油机主轴承管理的叙述中，不正确的是_____。A.在确认有主轴承严重过热时，应立即停车检查，以防继续运转中咬死B.主轴承间隙过大会使机油压力下降C.主轴承间隙过小，可能会导致轴瓦合金层烧熔D.运转中发现曲轴箱个别导门表面温度明显升高，很可能是相应位置的主轴承过热
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主机主轴承下瓦磨损不会引起______发生变化。 A.曲轴臂距差B.桥规值C.轴承间隙D.活塞与气缸间隙
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柴油机滑动轴承的轴瓦烧熔的主要原因是______。 A.轴承间隙过大B.轴承间隙过小C.轴承螺栓预紧力过大D.各轴承螺栓预紧力不均匀
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柴油机主轴承的轴承间隙过小,导致轴瓦合金熔化,此为______故障。 A.工艺性B.结构性C.管理性D.偶然性
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下列关于柴油机主轴承管理的叙述中，不正确的是( )。A.运转中发现曲轴箱个别导门表面温度明显升高，很可能是相应位置的主轴承过热B.在确认主轴承严重过热时，应立即停车检查，以防继续运转中咬死C.主轴承间隙过大会使机油压力下降D.主轴承间隙过小，可能会导致轴瓦合金层烧熔
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灰渣泵轴承磨损间隙大不会引起振动。A对B错
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柴油机主轴承的轴承间隙过小，导致轴瓦合金熔化，此为工艺性故障。
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目前，船用中低速柴油机主轴承、曲柄销轴承和十字头轴承，船舶中间轴承和尾轴承等广泛应用铅基巴氏合金。
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