单选题船舶动力装置中大型低速柴油机主滑油循环泵出口压力一般为()。A0.10~0.4MPaB0.15~0.4MPaC0.10~0.5MPaD0.15~0.5MPa

单选题
船舶动力装置中大型低速柴油机主滑油循环泵出口压力一般为()。
A

0.10~0.4MPa

B

0.15~0.4MPa

C

0.10~0.5MPa

D

0.15~0.5MPa


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

水平装货的船舶,对机舱高度有一定要求,一般采用()柴油机动力装置。 A、低速机B、中速机C、高速机D、Z形传动

巨大型船舶对动力装置的重量和尺度没有特别要求,一般采用()柴油机动力装置。 A、低速机B、中速机C、高速机D、多机多桨

船舶动力装置往往以推进装置的类型进行分类,可分为()。 A、蒸汽动力装置、燃气动力装置、核动力装置B、低速柴油机装置、中速柴油机装置、高速柴油机装置C、汽轮机装置、柴油机装置D、A+B

柴油机主滑油系统应采用______进行清洗。A.柴油B.煤油C.标准润滑油D.润滑油

船舶柴油机动力装置动力管路系统包括______。Ⅰ、燃油系统Ⅱ、滑油系统Ⅲ、冷却水系统Ⅳ、压载水系统Ⅴ、排气系统Ⅵ、压缩空气系统A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥB.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥD.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

大型船舶中使用的柴油机主机为()。 A、高速机B、中速机C、低速机

柴油机主轴承间隙超限会引起() A、滑油温度升高B、滑油压力下降C、滑油压力波动

柴油机滑油精滤器阻塞会引起() A、进机压力偏低B、泵浦出口压力偏低C、系统吸入空气

主滑油循环泵或其出口管路上应设置安全阀,以防管内压力过高,其调定压力为管路正常供油压力的 ______倍。A.1.1B.1.2C.1.3D.1.4

清洗柴油机主滑油系统时,应将滑油加热到______为好。 A.50℃B.50~60℃C.60~65℃D.>65℃

CCS对附加AUT-0标志的船舶,要求柴油机的自动监控应符合:()Ⅰ、低速柴油机滑油进主轴承和推力轴承压力的应为二级保护Ⅱ、中速柴油机滑油进主轴承的压力应为三级保护Ⅲ、辅柴油机滑油进机压力只要求设置压力过低保护 A、Ⅰ+ⅢB、仅是ⅡC、Ⅱ+ⅢD、仅是Ⅲ

为了实现良好的润滑,滑油循环泵的出口压力、进出机温度、循环柜滑油量应保持正常,冷却器前的滑油温度为()。A、5℃~15℃B、20℃~25℃C、50℃~55℃D、30℃~35℃

柴油机运转中能表明滑油滤器滤芯破损的现象是()。A、滤器进口压力升高B、滤器进、出口的压力差增大C、滤器出口压力下降D、滤器进、出口的压力差变小

急冷油循环泵出口压力低时,如何处理?

柴油机运转中能表明滑油滤器滤芯破损现象是:()A、滤器进口压力升高B、滤器进出口的压力差增大C、滤器出口压力下降D、滤器进出口的压力差变小

柴油机运转中滑油温度偏高,正确调节方法是()A、增大柴油机冷却水压力与流量B、增大滑油泵滑油出口压力与流量C、开大滑油冷却器的滑油旁通阀D、关小滑油冷却器的滑油旁通阀

柴油机主轴承的润滑介质是()。A、水B、柴油C、滑油D、重油

单选题柴油机运转中滑油温度偏高,正确调节方法是()A增大柴油机冷却水压力与流量B增大滑油泵滑油出口压力与流量C开大滑油冷却器的滑油旁通阀D关小滑油冷却器的滑油旁通阀

单选题在柴油机动力装置船舶上,一般采用()柴油机作船舶主机。A中速柴油机B低速柴油机C高速柴油机DA+B

单选题船舶动力装置往往以推进装置的类型进行分类,可分为()。A蒸汽动力装置、燃气动力装置、核动力装置B低速柴油机装置、中速柴油机装置、高速柴油机装置C汽轮机装置、柴油机装置DA+B

单选题船舶柴油机动力装置动力管路系统包括()。 Ⅰ、燃油系统 Ⅱ、滑油系统 Ⅲ、冷却水系统 Ⅳ、压载水系统 Ⅴ、排气系统 Ⅵ、压缩空气系统AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥBⅡ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥDⅡ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

单选题清洗柴油机主滑油系统时,应将滑油加热到()为好。A50℃B50~60℃C60~65℃D>65℃

单选题水平装货的船舶,对机舱高度有一定要求,一般采用()柴油机动力装置。A低速机B中速机C高速机DZ形传动

单选题巨大型船舶对动力装置的重量和尺度没有特别要求,一般采用()柴油机动力装置。A低速机B中速机C高速机D多机多桨

单选题在柴油机动力装置船舶上,一般采用()柴油机作发电原动机。A中速柴油机B低速柴油机C高速柴油机DA+B

单选题主滑油循环泵或其出口管路上应设置安全阀,以防管内压力过高,其调定压力为管路正常供油压力的()倍。A1.1B1.2C1.3D1.4

单选题柴油机主轴承的润滑介质是()。A水B柴油C滑油D重油