车辆在溜放过程中受到的阻力为()。 A、基本阻力和风阻力B、基本阻力和曲线阻力C、基本阻力、风阻力和曲线阻力D、基本阻力、风阻力、曲线阻力、道岔阻力
调速制动是用以调整溜放钩车的速度,使车辆溜入道岔和减速器时不超过容许速度。() 此题为判断题(对，错)。
（）是指停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动。A、车辆移动B、车辆溜放C、车辆移位D、车辆溜逸
溜入车辆的阻力，可以通过测定（）来实现。A、空气和风阻力B、车辆减速度C、测阻区段坡度
响推峰速度的因素有（）气温、风向和风力等。A、车辆走行性能B、溜入线路阻力C、溜行车组大小D、车组溜行距离
车辆在驼峰溜放中受到的阻力可分为①（）；②（）；③（）；④（）四种阻力。
溜车不利条件 unfavorable condition for car rolling
一般情况下，溜经驼峰车辆越重，则单位溜放阻力（）。
在驼峰平纵断面一定，车组大小相同的条件下，溜放间隔主要取决于车组溜入线路的阻力和共同溜行的距离。
解体过程中将挂在车列中的禁溜车直接送往峰下线路的作业属于（）A、解禁溜车B、送禁溜车C、解送禁溜车D、溜放禁溜车
根据车辆的走行性能和装载货物的轻重，在溜放中相对单位运行阻力较大的车辆称为（）。A、难行车B、易行车C、难溜车D、易溜车
根据车辆的走行性能和装载货物的轻重，在溜放中相对单位运行阻力较小，走行较快的车辆称为（）。A、难行车B、易行车C、难溜车D、易溜车
停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或防溜措施不当，导致车辆的自然移动，称为（）。A、车辆溜逸B、车辆溜放C、车辆溜动D、车辆自溜
禁溜线是指（）的线路。A、暂时存放禁止从驼峰溜放的车辆B、供禁溜车走行C、溜放车禁止停留D、禁止禁溜车走行的线路
溜放车辆的阻力，可以通过测定（）来实现。A、空气和风阻力B、车辆减速度C、测阻区段坡度D、轮对阻力
单选题停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或防溜措施不当，导致车辆的自然移动，称为（）。A车辆溜逸B车辆溜放C车辆溜动D车辆自溜
单选题（）是指停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动。A车辆移动B车辆溜放C车辆移位D车辆溜逸
多选题响推峰速度的因素有（）气温、风向和风力等。A车辆走行性能B溜入线路阻力C溜行车组大小D车组溜行距离
单选题车辆在溜放过程中受到的阻力为（）A基本阻力和风阻力B基本阻力和曲线阻力C基本阻力、风阻力和曲线阻力D基本阻力、风阻力、曲线阻力、道岔阻力
单选题禁溜线是指（）的线路。A暂时存放禁止从驼峰溜放的车辆B供禁溜车走行C溜放车禁止停留D禁止禁溜车走行的线路
填空题一般情况下，溜经驼峰车辆越重，则单位溜放阻力（）。
单选题根据车辆的走行性能和装载货物的轻重，在溜放中相对单位运行阻力较小，走行较快的车辆称为（）。A难行车B易行车C难溜车D易溜车
单选题溜放车辆的阻力，可以通过测定（）来实现。A空气和风阻力B车辆减速度C测阻区段坡度D轮对阻力
判断题在驼峰平纵断面一定，车组大小相同的条件下，溜放间隔主要取决于车组溜入线路的阻力和共同溜行的距离。A对B错
名词解释题溜车不利条件 unfavorable condition for car rolling
单选题溜入车辆的阻力，可以通过测定（）来实现。A空气和风阻力B车辆减速度C测阻区段坡度
单选题解体过程中将挂在车列中的禁溜车直接送往峰下线路的作业属于（）A解禁溜车B送禁溜车C解送禁溜车D溜放禁溜车