响推峰速度的因素有()气温、风向和风力等。A、车辆走行性能B、溜入线路阻力C、溜行车组大小D、车组溜行距离

响推峰速度的因素有()气温、风向和风力等。

  • A、车辆走行性能
  • B、溜入线路阻力
  • C、溜行车组大小
  • D、车组溜行距离

相关考题:

冬季北半球船舶从气旋暖区进入冷锋后天气区,()。 A、风向逆时针变化,风力减小B、风向顺时针变化,风力减小C、风向顺时针变化,风力增大D、风向逆时针变化,风力增大

北半球典型冷锋过境时,风向、风速随时间的变化是()。 A、风向顺时针转,风力减小B、风向逆时针转,风力减小C、风向逆时针转,风力增大D、风向顺时针转,风力增大

“大呼吸”损失和油罐所处的()、风向、风力、湿度及油品管理水平等诸多因素有关。 A.密度B.地埋位置C.大气温度D.时间

在油船上,------因素影响油气排放。A.风向和风力;卸货速度;P/V阀或惰气桅(MAST RISER)的高度和位置B.风向和风力;装货速度;P/V阀或惰气桅(MAST RISER)的高度和位置C.风向和风力;装货速度;P/V阀或惰气桅(MAST RISER)的数量和状态

在油船上,()因素影响油气排放。A.风向和风力,卸货速度;P/v阀或/和惰气桅(MASTRISER)的高度和位置B.风向和风力;装货速度;P/v阀或/和惰气桅(MASTRISER)的高度和位置C.风向和风力;装货速度;P/v阀或/和惰气桅(MASTRISER)的数量和状态

砂垫层抛填时应考虑水深、水流和(  )等自然条件对砂粒产生漂流的影响,可通过试抛确定抛砂船的驻位。A.风力B.风向C.气温D.波浪

影响蒸发量大小的因素有()。A、太阳辐射B、气温C、湿度D、风力和风向

静冰压力与最低温度、气温上升率、冰的厚度等因素有关,还与()有关。A、风速B、冰盖周边支承C、冰盖形状D、风力

影响喷灌面积上水量分布均匀性的因素有()。A、喷头结构B、风力和风向C、喷头的布置D、喷灌压力

应根据风力及气温等因素,决定开窗的数量和时间。

有风的天气,应该根据()决定要开的窗子。A、风力B、阴晴C、气温D、风向

“大呼吸”损失和油罐所处的()、风向、风力、湿度及油品管理水平等诸多因素有关。A、密度B、地埋位置C、大气温度D、时间

雨天应注意观察和探试水量、水色、()等,以分析判断是否有渗水现象。A、水温B、气温C、风向D、风力

利用浮标法测流时,需要观测每个浮标运行期间的()及其他应观测的项目。A、风向B、风力(速)C、风向或风力(速)D、风向和风力(速)

风力发电机布置应根据风电场盛行风向,()等条件确定(),风力机排列应与主导风向()。

自然通风冷却塔受()的影响大。A、风力B、风向C、冰雪D、雷电E、空气温度F、空气湿度

如何估计风力和目测风向?

单选题北半球典型冷锋过境时,风向、风速随时间的变化是()。A风向顺时针转,风力减小B风向逆时针转,风力减小C风向逆时针转,风力增大D风向顺时针转,风力增大

多选题响推峰速度的因素有()气温、风向和风力等。A车辆走行性能B溜入线路阻力C溜行车组大小D车组溜行距离

单选题有风的天气,应该根据()决定要开的窗子。A风力B阴晴C气温D风向

多选题自然通风冷却塔受()的影响大。A风力B风向C冰雪D雷电E空气温度F空气湿度

单选题船舶制动距离的大小与()因素有关。 ①船舶尺度; ②制动操纵方式; ③流向流速; ④风向风力A①②③B①②③④C①③D②③

单选题冬季北半球船舶从气旋暖区进入冷锋后天气区,()。A风向逆时针变化,风力减小B风向顺时针变化,风力减小C风向顺时针变化,风力增大D风向逆时针变化,风力增大

填空题风力发电机布置应根据风电场盛行风向,()等条件确定(),风力机排列应与主导风向()。

单选题雨天应注意观察和探试水量、水色、()等,以分析判断是否有渗水现象。A水温B气温C风向D风力

单选题颮线过境时()A气压骤升,气温徒降B风向少变,风力不大CC.B都对DD.B都错

单选题南半球典型冷锋过境时,风向、风速随时间的变化是()。A风向顺时针转,风力减小B风向逆时针转,风力减小C风向逆时针转,风力增大D风向顺时针转,风力增大