26、地铁线路平面设计中,缓和曲线的设置主要是为了保证行车安全。

26、地铁线路平面设计中,缓和曲线的设置主要是为了保证行车安全。


参考答案和解析
错误

相关考题:

为了保证行车安全与平顺,一般在圆曲线的起点和终点处设置缓和曲线。() 此题为判断题(对,错)。

城市道路平面设计的主要内容不包括( )。A.确定道路中心线的位置B.设置缓和曲线C.确定路面荷载等级D.设计超高

安全线是为了保证司机自身的安全而设置的线路。

高速公路工程中,为了行车安全,在转弯时通常设置缓和曲线。设计的缓和曲线是()。A、道路勘测坐标系中的参数方程;B、是以ZH点所在切线方向为Y轴所建立的参数方程;C、缓和曲线的圆心位置是固定的;D、缓和曲线的半径是固定的。

为了使路线顺适,行车安全平稳,路容美观等原因,需要在路线纵坡转折处设置曲线使之缓和,这种曲线称为()。

平面设计主要包括()A、平曲线、主点桩号、逐桩坐标计算B、 回旋线计算C、缓和曲线计算D、平曲线计算

缓和曲线是为了防止离心力的出现而设置的。

地铁线路的平面由直线、缓和曲线、园曲线及()组成。

道路平面设计的主要内容包括()。A、确定道路隔离带的具体位置B、选定合适的平曲线半径C、论证设置必要的超高、加宽和缓和路段D、进行必要的行车安全视距验算E、确定与两旁用地联系的各路口、相交道路交叉口、桥涵等的具体位置和设计标准

在线路曲线地段,应根据(),在外股钢轨合理设置超高。A、曲线半径B、线路长度C、缓和曲线位置D、实测行车速度

在线路的平面设计当中,为什么要设计缓和曲线?

地铁线路上应设置坡度标、圆曲线和缓和曲线始点及终点标、竖曲线始点及终点标、水准基点标、停车位置标志、等。()A、警冲标B、曲线标C、限速标D、百米标

铁路线路平面设计时,对()有一定的要求。A、直线B、圆曲线C、缓和曲线D、坡度的最大值

在公路纵坡变坡点处设置竖曲线的主要原因是()。A、为了缓和冲击和保证行车视距B、为了保证行车的安全性C、为了提高行车速度D、为了排水畅通

道路平面设计中下列指标没有最小限制的()。A、圆曲线半径B、缓和曲线长度C、不设缓和曲线的圆曲线半径D、超高横坡度

在平面设计中曲率半径是变化的曲线是()A、直线B、圆曲线C、缓和曲线D、平曲线

凸形竖曲线设置的主要目的是为缓和行车时汽车的颠簸与震动。

多选题地铁线路上应设置坡度标、圆曲线和缓和曲线始点及终点标、竖曲线始点及终点标、水准基点标、停车位置标志、等。()A警冲标B曲线标C限速标D百米标

问答题简述地铁线路的平面设计的要求。

单选题平面设计主要包括()A平曲线、主点桩号、逐桩坐标计算B 回旋线计算C缓和曲线计算D平曲线计算

单选题高速公路工程中,为了行车安全,在转弯时通常设置缓和曲线。设计的缓和曲线是()。A道路勘测坐标系中的参数方程B是以ZH点所在切线方向为Y轴所建立的参数方程C缓和曲线的圆心位置是固定的D缓和曲线的半径是固定的

多选题在线路曲线地段,应根据(),在外股钢轨合理设置超高。A曲线半径B线路长度C缓和曲线位置D实测行车速度

单选题在公路纵坡变坡点处设置竖曲线的主要原因是()。A为了缓和冲击和保证行车视距B为了保证行车的安全性C为了提高行车速度D为了排水畅通

问答题在线路的平面设计当中,为什么要设计缓和曲线?

填空题地铁线路的平面由直线、缓和曲线、园曲线及()组成。

判断题安全线是为了保证司机自身的安全而设置的线路。A对B错

多选题铁路线路平面设计时,对()有一定的要求。A直线B圆曲线C缓和曲线D坡度的最大值

填空题为了使路线顺适,行车安全平稳,路容美观等原因,需要在路线纵坡转折处设置曲线使之缓和,这种曲线称为()。