本质安全线路和非本质安全线路可共用一根电缆，合穿一根保护管。()
机位安全线是指为保证航空器安全的入位、离位和航班保障作业之后的停放要求而专门设置在机头、机身以及机翼两侧的多段，非闭合（）直线。A、红色B、白色C、黄色D、蓝色
铁路特殊用途线路是指（）。A、安全线路B、避难线C、安全线、避难线D、机待线
线路尽头设置（），其末端设置车档。A、折返线B、交叉渡线C、存车线D、安全线
仪表分线箱的接地应符合（）.A、非本质安全线路分线箱的接地，应接到保护接地网上B、非本质安全线路分线箱的接地，应接到已接地的钢结构上C、本质安全线路分线箱的接地，应接到信号接地干线上D、以上答案均正确
应设置（），以满足线路修理作业要求。A、作业车辆停留线B、安全线C、作业安全线D、作业车辆安全线
为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置安全线。
正线、到发线与岔线衔接处设置安全线，引向安全线的道岔定位为开通（）的位置。
列车进站前，确认线路无障碍，并引导乘客在安全线内候车，组织乘客分散、均衡乘车，若发现轨道上有异物或有危及列车安全和乘客安全的情况，立即向司机发出（）或按下（）。
引向安全线、避难线的道岔定位为向（）开通的位置。A、其他线路B、安全线、避难线C、道岔直向
下列哪种线路需设置地沟（）A、正线B、检修线C、渡线D、安全线
本质安全线路与非本质安全线路之间的绝缘强度试验电压值应为（）.A、本质安全线路工作电压值的两倍B、非本质安全线路工作电压值的两倍C、二者之和的两倍D、二者之和的两倍加1000伏
安全线是为了防止机车车辆在未开通进路的情况下，越过警冲标而进入其它线路，与其它线路上的机车车辆发生冲突而设置的隔开设备。
站台应设置黄色安全线（有屏蔽门的站台除外），安全线距站台边缘不得（）。
架空电力线路保护区，是为了保证（）架空电力线路的安全运行和保障人民生活的正常供电而必须设置的安全*区域。A、已建B、未建C、计划建D、废弃
单选题引向安全线、避难线的道岔定位为向（）开通的位置。A其他线路B安全线、避难线C道岔直向
填空题列车进站前，确认线路无障碍，并引导乘客在安全线内候车，组织乘客分散、均衡乘车，若发现轨道上有异物或有危及列车安全和乘客安全的情况，立即向司机发出（）或按下（）。
判断题安全线是为了防止机车车辆在未开通进路的情况下，越过警冲标而进入其它线路，与其它线路上的机车车辆发生冲突而设置的隔开设备。A对B错
判断题安全线是为了保证司机自身的安全而设置的线路。A对B错
单选题应设置（），以满足线路修理作业要求。A作业车辆停留线B安全线C作业安全线D作业车辆安全线
单选题下列哪种线路需设置地沟（）A正线B检修线C渡线D安全线
单选题线路尽头设置（），其末端设置车档。A折返线B交叉渡线C存车线D安全线
单选题铁路特殊用途线路是指（）。A安全线路B避难线C安全线、避难线D机待线
填空题站台应设置黄色安全线（有屏蔽门的站台除外），安全线距站台边缘不得（）。