当路线平面方向转折时，常用()进行连接。A.圆曲线B.直线C.缓和曲线
为了行车顺适，使车辆在直线段行驶时受到一定离心力的过渡，必须在直线 段和圆曲线之间插入一段光滑衔接的缓和曲线( ) 。
为检查维修渗沟，宜设置检查井的地点有（）。A.路线平曲线交点处B.渗沟平面转折处C.渗沟纵坡由陡变缓处D.路线凸形竖曲线处E.渗沟纵坡由缓变陡处
为检查、维修渗沟，宜设置检查井的地点有（ ）。2014年A．路线平曲线交点处B．渗沟平面转折处C．渗沟纵坡由陡变缓处D．路线凸型竖曲线处E．渗沟纵坡维修渗沟坡由缓变陡处
为检查，维修渗沟，宜设置检查井的地点有（ ）。A、路线平曲线交点处 B、渗沟平面转折处 C、渗沟纵坡由陡变缓处 D、路线凸形竖曲线处 E、渗沟纵坡由缓变陡处
路线上的平曲线半径越大，行车越顺适，但工程量就变大。
在直线和圆曲线之间布设缓和曲线的原因是（）A、为了使铁路曲线的形状更加美观B、为了保证车辆运行的安全和平稳C、为了克服地形障碍D、为了连接不同的坡度
当路线平面方向转折时，常用（）进行连接。A、圆曲线B、直线C、缓和曲线
为了使路线顺适，行车安全平稳，路容美观等原因，需要在路线纵坡转折处设置曲线使之缓和，这种曲线称为（）。
在交点JD处路线转角为α，缓和曲线角为β，则设置两相同缓和曲线的可能条件为（）
为了使汽车由直线驶入曲线或由大半径曲线驶入小半径曲线能顺适的进行，期间必须设置一个过渡段，这一过渡段叫缓和段。
为了保证行车的平稳和安全，在线路纵断面上，坡度变坡处应以曲线连接，这种连接相邻坡度线的曲线叫（）A、变坡线B、平曲线C、变曲线D、竖曲线
在公路纵坡变坡点处设置竖曲线的主要原因是（）。A、为了缓和冲击和保证行车视距B、为了保证行车的安全性C、为了提高行车速度D、为了排水畅通
在路线纵断面图中，两纵坡的交点（变坡点）设置圆形（）。A、竖曲线B、平曲线
为了使汽车由直线驶入曲线或由大半径曲线驶入小半径曲线能顺适地进行，其间必须设置一个过渡段，这过渡段叫（）A、缓和段B、缓和曲线
为了使汽车在小半径平曲线上不减速的安全行驶，必须把曲线部分的行车道做成向（）倾斜的单向横坡，称为平曲线超高。A、外侧B、内侧
为了保证行车的稳定和安全，在线路纵断面上，坡度变坡处应以曲线连接，这种连接相邻坡度线的曲线叫（）。A、变坡线B、平曲线C、变曲线D、竖曲线
在道路的纵断面上，对两个不同坡度的坡段的转折处设置的缓和曲线称为（）A、竖曲线B、圆曲线C、平曲线D、纵曲线
判断题路线上的平曲线半径越大，行车越顺适，但工程量就变大。A对B错
单选题在直线和圆曲线之间布设缓和曲线的原因是（）A为了使铁路曲线的形状更加美观B为了保证车辆运行的安全和平稳C为了克服地形障碍D为了连接不同的坡度
单选题在公路纵坡变坡点处设置竖曲线的主要原因是（）。A为了缓和冲击和保证行车视距B为了保证行车的安全性C为了提高行车速度D为了排水畅通
单选题在路线纵断面图中，两纵坡的交点（变坡点）设置圆形（）。A竖曲线B平曲线
多选题关于道路竖曲线，正确的有（）A竖曲线因坡段转折处是凸形或凹形的不同而分为凸形竖曲线和凹形竖曲线两种B为转折角，其大小等于两相交坡段线的倾斜角之差C值为正，变坡点在曲线上方；ω为负，变坡点在曲线下方D凸形竖曲线设置的目的在于缓和纵坡转折线，保证汽车的行驶视距
单选题公路在转折点两侧相邻直线处，为了满足车辆行驶顺适，安全和速度的要求，必须用（）连接。A缓和曲线B平直线C折线D平直线或曲线
单选题为了保证行车的平稳和安全，在线路纵断面上，坡度变坡处应以曲线连接，这种连接相邻坡度线的曲线叫（）A变坡线B平曲线C变曲线D竖曲线
判断题为了使汽车由直线驶入曲线或由大半径曲线驶入小半径曲线能顺适的进行，期间必须设置一个过渡段，这一过渡段叫缓和段。A对B错
单选题为了使汽车由直线驶入曲线或由大半径曲线驶入小半径曲线能顺适地进行，其间必须设置一个过渡段，这过渡段叫（）A缓和段B缓和曲线