轴承减磨合金工作产生裂纹的原因主要是_____。A.腐蚀疲劳B.热应力疲劳C.机械疲劳D.润滑油供给不足
铸件产生变形和裂纹的基本原因有()。 A.热应力B.不平衡力C.机械应力
活塞顶触火面在工作中受高温燃气的传热面产生热应力的性质是：A.压缩应力B.拉伸应力C.弯曲应力D.剪切应力
活塞头部触火面裂纹主要是由_______引起的A.热应力B.机械应力C.应力集中D.过热
活塞顶面的起吊孔边缘和第一道环槽根部的裂纹是由于_______产生的A.热应力B.机械应力C.应力集中D.过热
活塞冷却侧裂纹主要是由于过大的_______引起的A.热应力B.应力集中C.冷却不良D.机械应力
活塞顶触火面发生的疲劳裂纹主要是（）的作用结果．A、交变机械应力B、交变热应力C、交变机械应力和交变热应力共同D、热疲劳
铸件同时凝固的优点是（）。A、各部分冷却均匀，热应力小，不易变形和产生裂纹B、各部分冷却不均匀，热应力小，不易产生气孔C、各部分冷却均匀，热应力大，不易变形D、各部分冷却不均匀，热应力大，不易产生裂纹
内应力按其产生的原因可分为三种（）A、热应力、相变应力、机械阻碍应力B、热应力、冷应力、机械阻碍应力C、冷应力、相变应力机械阻碍应力D、热应力、冷应力、相变应力
轴承减磨合金工作产生裂纹的原因主要是（）A、机械疲劳B、润滑油供给不足C、腐蚀疲劳D、热应力疲劳
活塞顶触火面在工作中受高温燃气的传热面产生热应力的性质是：（）A、压缩应力B、拉伸应力C、弯曲应力D、剪切应力
主蒸汽温度变化幅度大、次数频繁，机组的受高温部件会因交变热应力而（），产生裂纹（）。
缸裂纹产生的区域主要是：⑴易于产生裂纹的薄弱环节，如铸造缺陷，脆性大的区域；⑵是应力较大，包括铸造应力、热应力、机械应力等区域。
主蒸汽温度变化幅度大，机组的高温部件会因交变热应力而（）产生（）裂纹.
单选题轴承减磨合金工作产生裂纹的原因主要是（）A机械疲劳B润滑油供给不足C腐蚀疲劳D热应力疲劳
单选题柴油机气缸盖底座孔之间出现裂纹的主要是因为（）。A热应力过大B热疲劳C脉动应力疲劳D机械应力过大
单选题活塞顶触火面在工作中受高温燃气的传热面产生热应力的性质是（）A压缩应力B拉伸应力C弯曲应力D剪切应力
单选题活塞顶面出现龟裂的主要原因是（）。A由切向机械应力产生径向裂纹B由径向热应力产生圆周裂纹C冷却效果不良DA+B
单选题内应力按其产生的原因可分为三种（）A热应力、相变应力、机械阻碍应力B热应力、冷应力、机械阻碍应力C冷应力、相变应力机械阻碍应力D热应力、冷应力、相变应力
单选题活塞头部触火面裂纹主要是由（）引起的。A热应力B机械应力C应力集中D过热
单选题爆发压力产生的应力是（）。A低频机械应力B高频机械应力C低频热应力D高频热应力
单选题活塞冷却侧裂纹主要是由于过大的（）引起的。A热应力B应力集中C冷却不良D机械应力
单选题气缸盖触火面产生裂纹的主要原因是（）。A低频热应力B高频热应力C机械应力D冷却不良
单选题活塞顶触火面发生的疲劳裂纹主要是（）的作用结果．A交变机械应力B交变热应力C交变机械应力和交变热应力共同D热疲劳
单选题活塞顶面的起吊孔边缘和第一道环槽根部的裂纹是由于（）产生的。A热应力B机械应力C应力集中D过热