同时承受燃气压力与剪切力最大的活塞环是()。 A、第一道气环B、第二道气环C、第三道气环D、第四道气环
活塞环中受热最大的为（）。A.第二道环B.第三道环C.第一道环
为了提高活塞环的使用寿命，减少磨损，一般对（）的工作表面进行镀铬。A、油环B、第一道气环C、最下一道气环
活塞环中受热最大的为（）。A、第二道环B、第三道环C、第一道环
安装活塞环时，要装上第一道气环、第二道气环和油环，三道活塞环的端口互错（）A、120°B、90°C、60°
T型环主要用于活塞的（）A、第一道气环B、第二道气环C、第一道油环D、第二道油环
活塞环槽部位的积碳，主要存在于（）。A、第一道环B、第二道换C、油环位置
安装活塞环装配顺序是依次装（）A、油环、第二道气环、第一道气环B、油环、第一道气环、第二道气环C、第一道气环、第二道气环、油环
（）的作用是布油和刮下多余的润滑油。A、油环B、气环C、第一道气环
活塞环分为气环和油环，气环的作用是密封汽缸，并将活塞所吸收的热量传入汽缸壁进入冷却系统。油环的作用是将飞溅在缸壁上过多的润滑油刮下，它是活塞散热的主要路径，特别是第一道环，传递全部热量的40%~50%。
柴油机汽缸套熔着磨损其最大磨损位于活塞在上止点时（）附近。A、第一道环B、第二道环C、第三道环D、油环
活塞三环一般是。（）A、两道气环一道油环B、三道气环C、三道油环D、一道气环两道油环
活塞环共有（）道气环，一道油环。A、三B、四C、二D、一
活塞压缩环中，有一条表面较光亮者，应安装在（）。A、第一道环B、第二道环C、第三道环D、第四道环
为了减轻磨损，通常对（）进行镀铬。A、第一道环B、所有气环C、油环D、气环和油环
不承受压力的活塞环是（）。A、第一道B、第二道C、油环
汽车发动机检修，活塞环的使用期限由（）决定。A、油环B、第一道环C、第二道环D、气环
活塞压缩环中，有一条表面较光亮着，应安装在：（）。A、第一道环B、第二道环C、第三道环D、第四边环
活塞环（）的工作条件最差，油环的工作条件最好。A、第一道气环B、第二道气环C、第二道气环开口处D、第二道气环端面
气缸轴向最大磨损发生在磨擦条件最差的（）对应的上止点处。A、第二道气环B、第一道气环C、第一道油环D、第二道油环
单选题为了减轻磨损，通常对（）进行镀铬。A第一道环B所有气环C油环D气环和油环
单选题活塞三环一般是。（）A两道气环一道油环B三道气环C三道油环D一道气环两道油环
单选题不承受压力的活塞环是（）。A第一道B第二道C油环
单选题T型环主要用于活塞的（）A第一道气环B第二道气环C第一道油环D第二道油环
单选题活塞压缩环中，有一条表面较光亮者，应安装在（）。A第一道环B第二道环C第三道环D第四道环
单选题为了减轻磨损，通常对（）进行镀格。A第一道环B所有气环C油环D气环和油环
单选题活塞环共有（）道气环，一道油环。A三B四C二D一
单选题矩形环和桶面环常作为（）气环使用。A第一道B第二道C第三道